一直對韓系車情有獨鐘，所以在買車的時候只看了韓系車，這臺索九也是在經(jīng)過多方考量之后決定購入。風風雨雨陪伴自己十余載，使用起來也不錯，省心省力一直到今年年初的時候保養(yǎng)的時候放出來的機油少了一升多點。從此就開始了不斷加機油續(xù)命式操作，從最開始7500公里一升機油，,達到了不到1000公里一升機油的消耗量。變化之快已經(jīng)不是用恐怖來形容了。

燒機油問題應(yīng)該何去何從

出現(xiàn)燒機油問題，這期間走了很多修理廠，給的意見都是這老車別折騰了直接大修發(fā)動機算了。雖然這車跑了十多萬公里，但是也不是老車啊，在我眼里二十萬以內(nèi)的車都不算老，所以針對大修的這個問題我還是很抵觸的，因為大修的弊端是無法避免的，請看以下總結(jié):

1.拆解發(fā)動機必然有拆卸痕跡，車輛貶值一大截。

2.總裝廠的組裝和市面修理廠的組裝效果不一，各方面因素極大影響了車輛，不確定性增加了。

3.大修后磨合期，不僅是大修費用，還有汽油+機油的費用，總成本再次增加

查找解決燒機油的辦法

書中自有黃金屋，書中自有顏如玉。這話好像對于目前的我來講沒有啥用處啊，我是找了又找看了又看，就是沒有找到一個符合我心里預(yù)期，市面上解決燒機油辦法，除了大修就是干冰，核桃砂，泡缸，打吊瓶，還有就是脈沖。這幾種方式方法，經(jīng)過眾多車友的確認只能清潔積碳并不能釋放活塞環(huán)，燃燒室表面是干凈了，但是解決不了燒機油問題又有何用？錢不但不少花，最主要問題也沒能解決，所以這幾種個辦法我也是不考慮了。

互聯(lián)網(wǎng)還是很強大的

經(jīng)過自己不懈搜索和查找在一個車評論壇看到了有車友也是燒機油問題最后不大修解決了燒機油。使用的方式也是很簡單，無腦操作，就是加機油里和加汽油箱里，起初我真的以為是水軍寫的帖子，根本不相信，這樣的辦法太假了。但是后來深入了解和這位車友溝通后發(fā)現(xiàn)真的是使用這個添加劑搞好了燒機油問題，但是再用之前一定要查好相關(guān)配件來推斷是何原因?qū)е碌臒龣C油。

檢查是診斷的第一要務(wù)

按照車友的指點，我這車首先就是要檢查缸壁，因為韓系車在十多萬公里的時候極容易出現(xiàn)拉缸問題，所以要判斷我車沒有拉缸問題，不是很嚴重的拉缸那就不需要大修的，。其次就是油氣分離器，檢查師傅也沒有說有問題，測了缸壓也不錯，數(shù)值在8附近，其余渦輪油封也都正常，那基本判斷我車也是燒機油的通病——活塞環(huán)卡滯。

準備修復(fù)

既然檢查都沒有問題，那就試試這個添加劑看看到底有沒有那么神奇，如果真的可以解決活塞環(huán)卡滯引起的燒機油問題那是最好了，如果解決不了那就當交了智商稅吧

開始修復(fù)

修復(fù)的辦法很簡單，這個添加劑分為機油款修復(fù)劑和燃油款修復(fù)劑，燃油款加汽油箱里，一箱油加三瓶，每箱油10天左右跑完，連續(xù)使用四箱油完成修復(fù)，再追加兩箱油鞏固一下即可。，機油款就是新?lián)Q機油時候先來一瓶這個機油款修復(fù)劑再加機油然后就按照保養(yǎng)周期走就可以了。雖然這么看整體修復(fù)成本不及大修磨合期的成本，價格是可以接受，但目前依舊是懷疑態(tài)度，不知道性價比到底有多高？？

期間因為某些原因并沒有記錄油尺變化，畢竟是懷疑態(tài)度就沒有那么仔細，直到幾箱油用下來才發(fā)現(xiàn)真的有效果。

最直觀的感受就是油門輕，車也有勁了，簡單來講，踩油門提速快，不像之前踩油門很悶，抓算兩千多轉(zhuǎn)速度才能提上來，現(xiàn)在冷車打火也順暢了，怠速沒有抖動跡象，唯一一點就是油耗略比之前高了點，但在我這里不是問題，畢竟解決燒機油問題增點油耗又算得了什么。

體驗感

說說目前使用完這個添加劑的感覺吧，不僅僅是上述說的那樣，更主要的機油穩(wěn)定，因為自己之前的疏忽，側(cè)重點放偏了，導致每箱油機油尺的變化沒有及時記錄，但是好在目前結(jié)果是不錯的，也相對的證明這個添加劑是有效果，目前正在使用最后兩組進行深度鞏固，等停用以后再跑跑看看效果，總體感覺還是非常有希望徹底解決燒機油問題的。