時隔五年，MXGP再次回到法國的埃爾內(nèi)。然而正賽尚未開始，賽場內(nèi)外就已經(jīng)狀況連連。

本周，亞西科尼斯(Arminas Jasikonis)宣布暫別MXGP。這位24歲的立陶宛車手，在2020年遭遇頭部重傷后，始終未能恢復(fù)狀態(tài)。由于成績長期不理想，只得作出這個艱難的決定。

在自由練習(xí)賽中，從MX2升至頂級組不久，進(jìn)步飛速的GASGAS車手瓜達(dá)尼尼(Mattia Guadagnini)摔車后輕微腦震蕩，無法參加本周末剩余的比賽。

周六排位賽前，依舊天公不作美，賽道上大雨傾盆。歐錦賽和MX2車手在泥濘的賽道上完成了排位賽，而進(jìn)行到MXGP組時，意外狀況出現(xiàn)了——車手不干了。

原定于17:10發(fā)車的排位賽，推遲近20分鐘才開始。40個發(fā)車門本該接近滿員，實際卻只有22名車手出發(fā)。且其中廠隊車手，只有雅馬哈的雷諾（Maxime Renaux），川崎的華生(Ben Watson)和胡思華納的博格斯(Brian Bogers)。最終JM Honda的雅閣比(Henry Jacobi)拿到了桿位。

賽前，希沃(Jeremy Seewer)等一眾廠隊車手與賽事運營方Infront?Moto對峙。他們向Infront的CEO大衛(wèi)·隆戈(David?Luongo)提出，希望發(fā)車區(qū)的賽車線能清理干凈，并希望運營方能給予車手更多尊重。交涉不了了之，MXGP的賽場上便出現(xiàn)了一半車手罷賽的罕見一幕。

混亂的排位賽后，MX Vice的記者劉易斯·菲利普斯(Lewis Phillips)采訪了當(dāng)事雙方，希沃和隆戈向他還原了事情經(jīng)過。

一、希沃篇

Q:?到底發(fā)生了什么？是你帶頭的嗎？

希沃：不是，是我們幾個一起的。因為賽前下了近半小時的大雨，賽道都淹了，普拉多(Jorge Prado)和幾個本田車手就來找我商量。我們一致同意沒法跑，就打算去找Infront的人商量。MX2發(fā)車的時候，我和普拉多、克頓沃夫(Glenn?Coldenhoff)在現(xiàn)場看，正好隆戈也在，我們就去找他了。

但是隆戈用各種理由搪塞我們，比如“車迷都來了，你們怎么能不跑”。事情不了了之，我們只能先回去準(zhǔn)備比賽。發(fā)車前，賽道情況仍不理想，我們再次前去交涉。蓋澤(Tim?Gajser)、普拉多和我站在前面，和運營方交換意見，我們?nèi)齻€都是有什么說什么。克頓沃夫、喬納斯(Pauls?Jonass)、福拉托(Alberto?Forato)、弗朗登(Calvin?Vlaanderen)和伊萬斯(Mitchell Evans)都在。運營方從始至終沒有拿出傾聽的態(tài)度，也沒有承諾我們會做出改進(jìn)，只會用“車迷”之類的話來向我們施壓。

快要發(fā)車了，但干凈的賽車線只有中左的一小條，只夠MX2那樣少的人數(shù)跑，其他線路都是爛泥。這種事我從來沒遇到過。我們只希望發(fā)車時所有人都有平等的機(jī)會。

后來我沒有留在現(xiàn)場看排位賽，只在電視畫面上看了一些。雖然一些賽車線確實能跑，但我還是認(rèn)為發(fā)車區(qū)的賽道狀況是不適宜比賽的。

今天的事件是導(dǎo)火索

車隊與車手對運營方早有不滿

希沃：現(xiàn)在的MXGP小問題層出不窮，頻繁有車手受傷。今天這件事是長期累積的不滿的爆發(fā)。所有的廠隊車手都明確表態(tài)“不跑”，這應(yīng)該很能說明問題。

他們不尊重車手已經(jīng)不是一天兩天了，近幾年一直都這樣，今天簡直有點過分了。他們也沒有解釋第一彎為何情況這么差，所以車手都很生氣。車隊管理人員也支持我們的決定，因為他們長期以來對Infront也有諸多不滿。的確，車隊人員和組織運營方都很努力，但車手是承擔(dān)最大風(fēng)險的人。

“車手才應(yīng)該是賽事的主角?！薄皼]有車手，談何比賽。”“今天他們該聽聽車手的聲音了?！?/span>

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Q:?如果這是積分賽，你會參加嗎？

希沃：如果是正賽，我們都會參加的。但問題就是，我們不能再三退讓。正賽有積分，但排位賽是沒有積分的，所以借著今天的機(jī)會，我們要把態(tài)度擺出來。

很多車迷都來了，我知道他們很愛這項賽事。但是“因為車迷來了所以你們必須要跑”，運營方的這種思路只會讓事情更糟。周日的正賽也很好看，而且有積分。我們?yōu)槭裁床粚W(xué)其他賽事設(shè)置個“超級桿位”，給予排位賽前幾名相應(yīng)的積分呢？這樣對車迷和車手都好。

“我要對自己的生命安全負(fù)責(zé)”

希沃：贊助商沒有影響我的決定，我只是對自己的生命安全負(fù)責(zé)。雅馬哈也與此無關(guān)。但今天我發(fā)現(xiàn)，好多人都只會隨大流，對自己的安全不負(fù)責(zé)任。

今天我贏得了很多尊重，但同樣也失去了很多。（主持人：很高興看到你和普拉多的關(guān)系又變好了）當(dāng)時，我們廠隊的車手商量完，就想知會一聲非廠隊的車手，告訴他們我們不跑了。我看沒人去，所以我就去了。（主持人：難怪大家說是你帶頭的）有些獨立車隊的車手態(tài)度比較模棱兩可，后來也有廠隊選擇參加排位賽，但我對此沒有生氣。

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關(guān)于周日的出發(fā)門選擇排位和參賽資格

希沃：Infront對此還沒有答復(fù)，這也挺不公平的。不過按照規(guī)則，在計時練習(xí)賽中做出至少一圈成績的車手，都是可以參加周日比賽的。

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二、隆戈篇

隆戈與Infront?Moto的態(tài)度

隆戈：我們認(rèn)為賽道情況適宜比賽。這種氣候在各種賽事的各個組別都出現(xiàn)過。作為賽事組織方，我們認(rèn)為首要任務(wù)是保障賽事按計劃進(jìn)行。這也是對工作人員和車迷的尊重。之后2023年的MXoN也將在這里舉辦，希望給車迷們呈現(xiàn)好的賽事，也感謝承辦方。

組織者要準(zhǔn)備好應(yīng)對各種情況，這樣的小插曲也是賽事的一部分，不是新鮮事。對于更嚴(yán)重的問題，我們也要有準(zhǔn)備。我們接手MXGP冠軍賽的運營有兩年了，遇到過挑戰(zhàn)，但也有收獲。不過我相信今天的排位賽，參加了的車手應(yīng)該都很滿意。雅閣比很開心，雷諾也很開心。對于正賽資格與排位，未參加排位賽的車手應(yīng)該按照TP的成績，排在其余車手之后。

我們會跟進(jìn)這件事，會進(jìn)一步討論。但目前的工作重心仍是周日正賽。我們一向很歡迎意見和建議，之前的團(tuán)隊也都是。如果有車手提出對賽制的建議，我們會加以考慮。在本賽事的三十年歷史中，我們一直在不斷改進(jìn)。我們說，“賽道狀況總是對獲勝者有利”，所以未取得好成績的車手肯定會有不滿。作為運營方，我們在盡力尋求平衡。

三、周日賽果

（添加于6月11日）

MXGP：未參加排位賽且有正賽資格的車手，按照計時練習(xí)賽成績高低，在參加排位賽的22位車手后依次挑選出發(fā)門。希沃在周日雙賽中表現(xiàn)強(qiáng)勢，奪得分站冠軍。普拉多與克頓沃夫分列二三，蓋澤收獲第四。雖然出發(fā)門位置不佳，但幾位頂尖車手以優(yōu)秀的發(fā)車技術(shù)與穩(wěn)定性挽回了劣勢，向車迷與Infront證明了他們才是這項賽事的主角。

MX2：主場作戰(zhàn)的維奧(Tom Vialle)不負(fù)眾望，收獲總成績第一，并繼續(xù)持有紅牌。同樣表現(xiàn)出色，在第二場比賽中殺出重圍的吉爾茲(Jago Geerts)，最終收獲第二。吉爾茲的總積分仍緊咬維奧，差距只有11分。另一位法國車手貝尼斯坦(Thibault Benistant)獲得第三，平生涯最好成績。自家車手占據(jù)了領(lǐng)獎臺的兩席，前來觀戰(zhàn)的法國車迷為之沸騰。

歐錦賽EMX250：本周歐錦賽也來到了埃爾內(nèi)。荷蘭車手埃爾津加(Rick Elzinga)收獲分冠，滕德爾(Cornelius Toendel)與亞戈·馬丁內(nèi)斯(Yago Martinez)位居二三。本站結(jié)束后，埃爾津加反超滕德爾，以1分的微弱優(yōu)勢領(lǐng)銜積分榜。

歐錦賽EMX125：同樣來自荷蘭的瓦爾克(Cas Valk)稱霸周末，擴(kuò)大自己在該組別的領(lǐng)跑優(yōu)勢。雷蘇利斯(Karlis Alberts Reisulis)位居次席，在積分榜暫時升至第二。而本站季軍富埃里(Alexis Fueri)以2分之差掉到積分榜第三。?

參考:

1)?Podcast by MX Vice - Lewis Phillips (featuring Jeremy?Seewer?and David?Luongo)

https://mxvice.com/seewer-luongo-talk-france-drama/

2)?車手、車隊的中文譯名，部分參考和匯體育.?

3) 圖片來源均已標(biāo)注.?

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