作者 —— 咖加用戶：一拳超車

不知道從什么時候開始，我的評論區(qū)和微信群每當(dāng)聊起10萬元出頭的電動車，總有人說為什么不買比亞迪海豚要買xxx這垃圾，海豚比這車強(qiáng)多了、海豚是這個價性價比最高的車（包括同價位汽油車）等等言論，這些言論一下就讓我對這臺名叫海豚的電動汽車有了很大的興趣。

仔細(xì)研究了一下海豚這車的配置分布，有95馬力續(xù)航301公里和續(xù)航405公里還有177馬力續(xù)航401公里的幾個版本，實際上市場銷量最好的是95馬力續(xù)航405公里的那兩個版本，大多數(shù)人吹的小鋼炮是177馬力的版本，指導(dǎo)價高達(dá)13.08萬實際買的人是比較少的。今天試駕的是指導(dǎo)價11.78馬力95ps的版本，也就是說產(chǎn)品力可能和177馬力的版本不一樣，雖然試不到“小鋼炮”但是能試到最多人會買的版本也是比較好的，真的想買海豚的各位可以參考一下本文。

簡單評價下外形，外形算是比較有特色的，個人覺得不好看也不難看，說什么都是外表個人喜歡。

內(nèi)飾也是比較有特色的，很多和傳統(tǒng)汽油車不同的操作可能會讓許多人上手不太習(xí)慣，中控下面比較多的儲物空間是我比較滿意的。內(nèi)飾看起來比較高檔，實際摸起來有比較多的硬塑料，用料水平并沒有跨越這個價位的標(biāo)準(zhǔn)。車機(jī)用起來比上次體驗的秦dmi更好了，總體算是反應(yīng)足夠邏輯清晰的，最讓我在意的空調(diào)調(diào)節(jié)方式也比較合理，能做到這個標(biāo)準(zhǔn)的車機(jī)在我這也可以給好評了。

前排座椅表現(xiàn)讓我有點意外，竟然異常地寬大柔軟舒適，坐墊很長厚度稍微差點意思，靠背角度合理頭枕位置也合理，最大的亮點是座椅的材質(zhì)很柔軟，坐進(jìn)去下陷感包裹感非常好，座椅本身的舒服性在這個價位里算超級好的了。方向盤不支持前后調(diào)節(jié)就有點難受了，座椅調(diào)整好后雖然手不至于完全是直的但是總覺得怪怪的。

后排空間腿部空間挺大的，頭部空間以我176左右的身高來看差點意思，坐直之后差點頂頭了。座椅本身的表現(xiàn)和前排一樣讓我比較驚喜，座墊長度足夠就是厚度稍微差點意思，靠背角度非常合理，整體的材質(zhì)用料柔軟舒服，包裹感下陷感非常好，這個后排表現(xiàn)比同品牌很多更高級的車都要好。

后備箱表現(xiàn)差點意思，座椅放倒后不夠平和地臺較高加一起讓它犧牲了很多應(yīng)該有的實用性。

很多人都說海豚最大的亮點是動力總成，大概說的是177馬力的版本，這臺95馬力的表現(xiàn)在電動車?yán)飳嵲跊]什么亮點。普通模式下低速油門踏板感覺很沉總有種踩下去不是很線性的感覺，速度起來之后平順和響應(yīng)都是足夠好的，95馬力配上比較好的響應(yīng)速度走走停停動力足夠用，但是超過80公里后就幾乎感覺不到任何的加速感受了。sport模式低速開起來比較普通模式正常點，響應(yīng)也會比普通模式快，但是本身的動力實在是太差了，速度起來之后怎么踩也感覺不到什么加速感。

濾震表現(xiàn)以這個級別來說還是挺不錯的，很多大小顛簸的過濾都是很干脆柔韌的感覺，底盤一致性也比較好，考慮到這個級別可以給好評，考慮到這個價位就只能給中評了。

轉(zhuǎn)向手感差評，低速到高速幾乎沒有什么阻尼增益，都是比較輕的感覺。車身反應(yīng)對轉(zhuǎn)向指令的執(zhí)行是很詭異的，走直線的時候感覺沒什么太大的問題最多就是比較輕而已，方向盤打大一點就能感覺到車身響應(yīng)是非常慢的，有時候感覺方向盤都打半圈了車頭才開始有反應(yīng)，在掉頭的時候這種問題特別明顯。

轉(zhuǎn)向手感不好的車操控感受一般都好不到哪里去，海豚確實也是如此，本身就配備了抓地力比較差的朝陽輪胎再加上比較詭異的轉(zhuǎn)向，速度超過60打大一點方向都有種要失控的感覺，過一些小彎也是要降到特別低的速度才有信心，這么差的操控表現(xiàn)我覺得不全是輪胎的鍋，畢竟這臺車的避震支撐也很差。

剎車腳感算是比較正常的，沒什么好說的。

nvh分兩個極端，低速的時候感覺還是挺好的，超過80公里之后風(fēng)噪比低速一下大了巨多，感覺像是換了臺車的一樣。

總體來看海豚比起我之前試駕過的秦plus dmi是有很大進(jìn)步的，雖然說轉(zhuǎn)向手感操控差是遺留問題，但是座椅舒適性進(jìn)步非常大，總體來看是在進(jìn)步的。你問我海豚值得推薦嗎？顯然我是不值得推薦的，雖然說座椅空間表現(xiàn)比較好，動力總成也過得去，但是轉(zhuǎn)向和操控實在太差了，海豚綜合產(chǎn)品最多也只能算是不差而已，要說產(chǎn)品力有多么多么好那它確實算不上，畢竟11萬多的指導(dǎo)價也不算便宜了，海豚終端并于優(yōu)惠。我上次試的油改電理念ve1綜合產(chǎn)品力就比他好多了，并且優(yōu)惠下來裸車價也是差不多的，從駕駛乘坐表現(xiàn)來看理念ve1好太多了。