早在一戰(zhàn)時(shí)，人們已經(jīng)意識(shí)到機(jī)場(chǎng)對(duì)于空軍的重要性，不過(guò)那時(shí)候因?yàn)轱w機(jī)性能的問(wèn)題，即便是沒(méi)有專業(yè)的炮道，很多飛機(jī)也能在一些平整地面上輕松起降；到了二戰(zhàn)時(shí)期，不管是前線機(jī)場(chǎng)還是后方機(jī)場(chǎng)，基本都是重點(diǎn)照顧的對(duì)象。

不過(guò)那時(shí)候人們發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，普通的航彈雖然能對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道造成傷害，但是那些彈坑在工程車輛的輔助下也能很快填平，恢復(fù)基本的起降能力，如何在攻擊中對(duì)跑道造成“重傷”，讓它盡可能地癱瘓更長(zhǎng)時(shí)間，是武器設(shè)計(jì)師考慮的重要課題。

1977年，英國(guó)和美國(guó)空軍展開(kāi)了一項(xiàng)聯(lián)合研制計(jì)劃，計(jì)劃打造一種機(jī)場(chǎng)破壞武器，也就是后來(lái)的JP233低空攻擊系統(tǒng)。不過(guò)該計(jì)劃還沒(méi)有走到最后，美國(guó)空軍就在1982年退出，理由就是不斷上漲的成本，也有文章說(shuō)是美國(guó)空軍認(rèn)為這種武器實(shí)用性太差，那么該武器到底是怎么回事呢？

JP233是一種尺寸巨大的武器吊艙，原計(jì)劃由F-111和龍卷風(fēng)戰(zhàn)機(jī)攜帶。這種吊艙內(nèi)部有兩種子彈藥，前半段占據(jù)了更大的部分，總共擁有215枚HB-876人員殺傷地雷，這些地雷垂直安裝，通過(guò)向下的開(kāi)口釋放；后半段則是30枚SG-357型跑道攻擊彈藥。

HB-876人員殺傷地雷并沒(méi)有什么特別的地方，它的功能不是炸毀跑道，而是阻擋后續(xù)的維修工作，因此單個(gè)地雷的重量只有2.4千克，該系統(tǒng)的主要作戰(zhàn)核心乃是單枚重26千克的SG-357。SG-357前端采用了成型裝藥彈頭，沒(méi)錯(cuò)，就是反坦克使用的那種彈頭，這種彈頭的作用是爆炸產(chǎn)生金屬射流摧毀堅(jiān)硬的跑道表面，為彈體后方的圓柱形爆炸室開(kāi)辟道路，借助于慣性它能沿著通道深入跑道混凝土層內(nèi)部產(chǎn)生爆炸，實(shí)現(xiàn)最大程度的破壞。

這種作戰(zhàn)過(guò)程和反坦克用的串聯(lián)裝藥彈藥有異曲同工之妙，遭受SG-357轟炸的跑道并不會(huì)被炸出一個(gè)大坑，外表看起來(lái)只是一個(gè)隆起的大包，但這種由內(nèi)向外的破壞會(huì)增加修復(fù)的難度。

在使用JP233時(shí)，要求飛行員有相當(dāng)堅(jiān)定的信念，因?yàn)樗枰{駛飛機(jī)順著跑道低空飛行，在跑道上空釋放JP233系統(tǒng)，彈藥會(huì)依次落下，同時(shí)在小型降落傘的作用下形成一個(gè)長(zhǎng)條的轟炸地帶，基本上一套JP233就能摧毀一條跑道，不過(guò)正如前文所說(shuō)，駕駛員此時(shí)駕駛的飛機(jī)本身也處于非常危險(xiǎn)的狀態(tài)，從進(jìn)入攻擊程序到脫離，雖然只有短短幾秒鐘的時(shí)間，但如果機(jī)場(chǎng)地面守衛(wèi)準(zhǔn)備得當(dāng)?shù)脑?，已?jīng)足以把攻擊飛機(jī)撕碎好幾次了，這種時(shí)候就連機(jī)槍都能派上用場(chǎng)，因此發(fā)起類似攻擊的條件其實(shí)比較苛刻。

JP233曾被英軍帶往中東地區(qū)，后來(lái)隨著英國(guó)加入《反地雷公約》，為了不違反相關(guān)規(guī)定，JP233被英國(guó)除役。作為一種“機(jī)場(chǎng)殺手”，JP233確實(shí)擁有很好的破壞力，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的背景下，只要讓敵方機(jī)場(chǎng)癱瘓一兩天就可能改變戰(zhàn)局，但同時(shí)它本身也有一定缺陷，或許這就是英、美先后放棄它的重要原因之一吧。