國(guó)產(chǎn)重卡發(fā)展到達(dá)了一個(gè)新的高度，高端車型近半年內(nèi)可以說是層出不窮，在市場(chǎng)上也都占有了一席之地。如今，用戶對(duì)車輛的舒適性要求越來越高，座椅作為駕駛員每天接觸時(shí)間最長(zhǎng)的零部件，也作為行車疲勞的取決性因素，在選車時(shí)自然會(huì)多加關(guān)注。

伊思靈華泰，是中國(guó)馳名的卡車座椅生產(chǎn)商，我們?cè)诼飞铣Ｒ姷暮廊A進(jìn)口重卡比如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等，均有使用伊思靈華泰華泰的氣囊減震座椅。在豪華重卡上使用，那么舒適性自然不言而喻。如今，該品牌座椅與各大主機(jī)廠也有供應(yīng)合作，卡友們?cè)趪?guó)產(chǎn)重卡上也能體驗(yàn)到這款“座椅中的勞斯萊斯”。那么本篇文章，筆者就帶大家來看幾款使用伊思靈華泰座椅的高端重卡，以及這些車上搭配的NTS 6860/875氣囊減震座椅。

首先要為卡友們介紹的搭載伊思靈華泰座椅的車型，就是近幾日重磅上市的中國(guó)重汽汕德卡C9H牽引車。

作為中國(guó)重汽的又一大力作，汕德卡C9H打出了德系品質(zhì)，智享未來的口號(hào)，以出色的德系品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口車型的身份，并且車上的創(chuàng)新技術(shù)也在不斷的引領(lǐng)著國(guó)產(chǎn)重卡行業(yè)踏浪前行。汕德卡C9H目前是中國(guó)重汽最高端的牽引車車型，一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)做工同時(shí)保證了汕德卡C9H的整體品質(zhì)，全套的MAN技術(shù)讓這輛車兼顧了動(dòng)力性與舒適性，進(jìn)一步助力客戶提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值，開啟國(guó)內(nèi)物流高效智慧運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。

在陜汽重卡最高端的德龍X6000牽引車上，同樣使用了伊思靈華泰的氣囊減震座椅。

陜汽德龍X6000牽引車早在2017年就以“德龍HD”的身份問世，于2020年正式發(fā)布，屆時(shí)成為陜汽重卡旗下的新一代旗艦車型。陜汽德龍X6000是基于用戶需求與性能體系打造，標(biāo)配純平地板的超大空間駕駛室，使用的是口碑過硬的濰柴+法士特+漢德的“黃金動(dòng)力鏈”，此車更有陜汽在智能網(wǎng)聯(lián)方面開發(fā)的智能行車與語音助手系統(tǒng)，讓用戶能獲得更好的駕駛體驗(yàn)，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)車型。

東風(fēng)天龍旗艦的更新?lián)Q代共向市場(chǎng)推出了三款車型，分別是天龍旗艦經(jīng)典版、王者版和最新的GX重卡，這三款東風(fēng)商用車旗下的高端重卡，也配備了伊思靈華泰氣囊減震座椅。

作為當(dāng)前市場(chǎng)馬力最大的量產(chǎn)公路牽引車，東風(fēng)天龍王者版不負(fù)所望，用經(jīng)典與品質(zhì)打開了大量的個(gè)體用戶市場(chǎng)?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓變速箱+德納橋的北美動(dòng)力鏈組合讓天龍旗艦王者版適應(yīng)不同的路況，既可以征戰(zhàn)云貴川，又能撒歡大西北，深得全國(guó)卡友的喜愛。

伊思靈華泰6860/875NTS座椅評(píng)測(cè)：

ISRI 6860/875 NTS 是當(dāng)前一代豪華卡車和公共汽車座椅，配備了所有可能和所需的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，這款座椅也是上述三款重卡上所配備的產(chǎn)品，在歐洲經(jīng)常用于奔馳高端牽引車系列，其產(chǎn)品地位大家可想而知。

評(píng)測(cè)我們就拿東風(fēng)天龍KX王者版的座椅為例，在這款車上使用的伊思靈華泰NTS 6860/875座椅共有14項(xiàng)調(diào)節(jié)與功能，座椅的表面采用真皮包覆，質(zhì)感突出，椅背和坐墊的海綿分段設(shè)計(jì)，支撐性好。

三點(diǎn)安全帶采用了高端座椅主流的一體式設(shè)計(jì)，帶有高度調(diào)節(jié)功能，可以適應(yīng)不同駕駛員的身材，避免出現(xiàn)安全帶勒脖子、磨肩膀的情況。座椅兩側(cè)都帶有扶手，可使用滾輪進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，扶手采用軟搪塑材質(zhì)，胳膊搭在上面非常舒適。

卡車的坐姿可不可以像小車一樣后傾？答案是可以的。伊思靈華泰的氣囊減震座椅都帶有座椅傾斜角度調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)區(qū)間廣泛，自由度高，可實(shí)現(xiàn)多種不同坐姿，讓開卡車也能有高端乘用車般的體驗(yàn)。

伊思靈華泰NTS 6860/875座椅帶有坐墊拉長(zhǎng)功能，最長(zhǎng)可以拉長(zhǎng)至60mm，駕駛員在坐上去的時(shí)候能根據(jù)自身坐姿來對(duì)坐墊進(jìn)行拉長(zhǎng)或者縮短，給大腿帶來最好的支撐效果。

座椅可以進(jìn)行多項(xiàng)的調(diào)節(jié)，比如一鍵充放氣，在下車的時(shí)候可以使用。再者座椅高度調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)就適合身高不同的駕駛員，可以找到一個(gè)最合適且視線最好的乘坐高度。在減震方面，這款座椅還帶有無級(jí)式阻尼調(diào)節(jié)功能，在通過爛路時(shí)可以將阻尼調(diào)硬一些以至于不會(huì)太顛簸，高速巡航則可以放到適中或者稍軟以提升整體的駕駛舒適性。

既然是高端座椅，那么通風(fēng)加熱這種配置是肯定不會(huì)缺席的，這兩個(gè)配置對(duì)駕駛員可是非常友好的，長(zhǎng)期久坐下臀部與背部肯定會(huì)出汗，打開座椅通風(fēng)，風(fēng)扇便會(huì)通過座椅的小孔出風(fēng)，帶走濕氣的同時(shí)，始終保持干爽適宜的溫度

座椅加熱這個(gè)配置在北方就比較實(shí)用了，真皮的表面在冬天溫差比較大，加熱功能就可以很好的保持座椅的熱度，并且有恒溫和快速升溫的多項(xiàng)調(diào)級(jí)，能適應(yīng)各種工作環(huán)境。

長(zhǎng)期久坐對(duì)腰的損傷是很大的，也是駕駛員這個(gè)行業(yè)無法避免的，要做的只能的盡可能的去保護(hù)腰部。伊思靈華泰NTS 6860/875座椅帶有高低雙氣動(dòng)腰部支撐功能，身材、坐姿不同的駕駛員都能找到合適的支撐位置，以保證在駕駛過程中腰部位于健康生理曲度。不僅如此，這款座椅還是部分有肩周炎的卡友的福音，因?yàn)樗趲в醒恐蔚耐瑫r(shí)也設(shè)置了肩部的支撐機(jī)構(gòu)，這項(xiàng)配置不光是增加了座椅的包裹性，還能減緩肩部的疲勞程度。

伊思靈華泰NTS 6860/875座椅作為目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣的旗艦級(jí)氣囊減震座椅，不僅功能性豐富，而且設(shè)計(jì)非常人性化，其綜合歐洲多國(guó)卡車司機(jī)工作情景進(jìn)行研發(fā)，有著世界一流的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)減緩駕駛疲勞，提升駕乘舒適性有顯而易見的效果，非常適合進(jìn)行長(zhǎng)途駕車的卡友使用。

文：牛藝霖