憑借接近電動(dòng)車的駕駛平順體驗(yàn)和更低通勤成本等先天優(yōu)勢(shì)，插電混動(dòng)車型越來越受消費(fèi)者歡迎，對(duì)于車身尺寸更大、自重更高的大五座SUV來說，更低通勤成本和更低能耗尤為重要，并且還能帶給消費(fèi)者更寬適的空間體驗(yàn)，為他們的汽車生活提供了更多可能，同時(shí)又減少了排放，打消了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，所以越來越多擁有成熟插電混動(dòng)技術(shù)的車企推出了很多優(yōu)秀大五座SUV車型，新摩卡DHT-PHEV和護(hù)衛(wèi)艦07就是其中兩款代表性產(chǎn)品。

選擇一輛大五座SUV，空間寬適是消費(fèi)者考慮的第一要素，我們以價(jià)位接近的2023款魏牌新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版(下稱新摩卡，指導(dǎo)價(jià)23.18萬元)和護(hù)衛(wèi)艦07 100km旗艦型(下稱護(hù)衛(wèi)艦07，指導(dǎo)價(jià)22.88萬元)為例，來看看兩者表現(xiàn)。

從以上兩組數(shù)據(jù)來看，新摩卡DHT-PHEV車身長度、寬度和軸距尺寸都更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一輛車，如果說軸距尺寸差異意味著空間寬適表現(xiàn)差異，您認(rèn)同嗎？

另外，魏牌誕生之初就以“豪華”為目標(biāo)，旗下車型也以乘坐舒適和高靜謐性表現(xiàn)著稱，并且這方面的表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，2023款新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版也傳承了這些優(yōu)勢(shì)，比如前排坐墊長510mm，后排坐墊長500mm，后排橫向?qū)挾?450mm，后排座椅靠背122度，放倒后排座椅靠背最大進(jìn)深1915mm，同價(jià)位同類車型中鮮見這樣的尺寸數(shù)據(jù)。

另外，更靈活的空間布局和更強(qiáng)的裝載能力可能是大五座SUV更受消費(fèi)者歡迎的重要因素之一，放倒后排座椅靠背，車輛后部就能釋放出更大裝載空間，無論是偶爾裝載運(yùn)送，帶齊周末假日舉家郊游、露營的裝備，還是長途旅行時(shí)臨時(shí)小憩，它都能滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求。

動(dòng)力系統(tǒng)是一輛車的核心要素，筆者將兩者主要數(shù)據(jù)列成表格，如上圖所示：

零百加速數(shù)據(jù)意味著車輛動(dòng)力輸出表現(xiàn)好不好，動(dòng)力電池容量大小決定了純電續(xù)航里程長短，燃油經(jīng)濟(jì)性意味著電混技術(shù)水平。

兩者價(jià)位相近，新摩卡DHT-PHEV擁有更長的純電續(xù)航里程，這意味著日常上下班通勤成本更低，充電方面也相對(duì)更便利；

護(hù)衛(wèi)艦07搭載的EHS電混系統(tǒng)技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，不過在整備質(zhì)量更高的不利條件下，新摩卡DHT-PHEV零百加速時(shí)間更短，最低荷電油耗更低，這說明了新摩卡DHT-PHEV兩擋混聯(lián)DHT系統(tǒng)的技術(shù)水平也達(dá)到了相當(dāng)高度。

可能會(huì)有車友關(guān)注到兩者輪胎規(guī)格也有些許差異，護(hù)衛(wèi)艦07輪胎更寬，筆者找到了兩款車的輪胎實(shí)拍，以輪胎規(guī)格差異為前提，以上兩款輪胎您更喜歡哪家品牌呢？

車輛動(dòng)力傳動(dòng)、懸掛行駛系統(tǒng)是為駕控駕乘表現(xiàn)服務(wù)的，相關(guān)系統(tǒng)硬件是基礎(chǔ)，廠家對(duì)于整車調(diào)校水平也是決定性因素，近年來比亞迪旗下車型的駕控駕乘表現(xiàn)提升有目共睹，護(hù)衛(wèi)艦07日常駕控駕乘表現(xiàn)不錯(cuò)，不過新摩卡DHT-PHEV的駕控駕乘表現(xiàn)也相當(dāng)出色，尤其是勻速行駛時(shí)的靜謐表現(xiàn)，帶給車內(nèi)乘員一種高級(jí)感，而且魏牌旗下所有車型在這方面的表現(xiàn)一致，如果有機(jī)會(huì)不妨試試魏牌旗下車型，只有親自感受過，您才可能深刻體會(huì)到更多。

智能輔助駕駛系統(tǒng)是近年來相當(dāng)受關(guān)注的功能之一，一方面是因?yàn)椴糠竹{駛員太忙，行車過程中總有各種瑣事干擾駕駛，這時(shí)智能輔助駕駛系統(tǒng)就可補(bǔ)足駕駛員偶爾的疏忽，既大大緩解了駕駛疲勞感，同時(shí)又降低了行車風(fēng)險(xiǎn)。

不過智能輔助駕駛系統(tǒng)雖然好用，但不可依賴，我們見到過太多濫用智能輔助駕駛系統(tǒng)的案例，請(qǐng)您務(wù)必記住“輔助”二字，行車安全的責(zé)任駕駛員不可推卸。

2023款新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版裝備了1顆前感知攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)來輔助駕駛，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能緩解駕駛疲勞，AEB緊急制動(dòng)支持行人/車輛/自行車的識(shí)別；LKA車道保持/LCK車道居中保持/ELK緊急車道保持能在駕駛員偶爾疏忽時(shí)維持車輛正確行駛軌跡，降低車道偏移帶來的事故風(fēng)險(xiǎn)。

FCW前碰撞預(yù)警+RCW后碰撞預(yù)警+RCTA倒車側(cè)向警告+BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+ LDW車道偏離預(yù)警等豐富的預(yù)警功能，會(huì)及時(shí)提醒駕駛員將視線和注意力回歸到駕駛行為，以保障行車安全。

對(duì)于新手司機(jī)來說，泊車入位和倒車可能是個(gè)難題，尤其是環(huán)境狹窄的情況下，2023款新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版支持遙控泊車、自動(dòng)泊車、新司機(jī)泊車入位不再煩惱，長距離倒車相對(duì)輕松自在，且能降低不必要的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，即便對(duì)于老司機(jī)來說，更強(qiáng)的輔助功能也能提高泊車效率，降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

新摩卡DHT-PHEV的輔助駕駛相關(guān)裝備，筆者認(rèn)為都豐富到過剩了，不過如果能緩解旅途疲勞，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)預(yù)警，輔助駕駛員將行車安全牢牢掌握在手中的話，這些功能配置就有了相當(dāng)重大的意義。

安全車身方面，新摩卡DHT-PHEV白車身應(yīng)用了比例高達(dá)78.15%的高強(qiáng)鋼+熱成型鋼，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參考了E-NCAP和C-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在高速碰撞時(shí)，三條傳力通道將大部分碰撞能量吸收在潰縮緩沖區(qū)，并將未吸收盡的碰撞能量有效分散到車身骨架，降低乘員艙變形程度，為車內(nèi)乘員保留更多生存空間，同時(shí)配合雙預(yù)緊限力安全帶+7氣囊，為車內(nèi)乘員提供全方位的保護(hù)。

請(qǐng)記住，乘車時(shí)務(wù)必正確使用約束系統(tǒng)，這是行車安全和防護(hù)安全的前提。

動(dòng)力電池方面，護(hù)衛(wèi)艦07搭載的磷酸鐵鋰刀片電池已經(jīng)廣為人知，不過新摩卡DHT-PHEV在動(dòng)力電池安全方面同樣付出了不少心血，經(jīng)過多達(dá)91項(xiàng)的安全測(cè)試，比如將電池包預(yù)熱60秒，火燒70秒，間接火燒60秒等測(cè)試方式，并且通過了“整車內(nèi)部起火30分鐘后電池包不漏液、不爆炸起火”等嚴(yán)苛測(cè)試，還有諸如浸水、溫度沖擊、跌落、針刺、熱失控等其他方式驗(yàn)證。

為了進(jìn)一步打消顧慮，提升消費(fèi)者購買信心，2023款新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版還為首任車主提供了不限年限/里程的電池包質(zhì)保和5年或15萬公里的整車質(zhì)保。

綜述：

就2023款新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版搭載豐富的功能配置、高質(zhì)感的駕控駕乘水準(zhǔn)、周到的被動(dòng)安全防護(hù)和夠齊全的主動(dòng)安全裝備來說，新摩卡DHT-PHEV重新定義大五座SUV新旗艦，它將和護(hù)衛(wèi)艦07等同類車型一起，進(jìn)一步提升和改善消費(fèi)者的交通出行質(zhì)量，為更多消費(fèi)家庭提供更周到的主被動(dòng)安全防護(hù)，進(jìn)一步豐富、便利他們的汽車生活。

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