日系車也燒機油，雷克薩斯RX270和豐田漢蘭達2.7是同款發(fā)動機，這款發(fā)動機燒機油并不少見。其實這臺發(fā)動機遇到燒機油很多時候是不需要大修的。借助修理廠大修時的拆解，讓我們知道了為什么不需要大修。

雷克薩斯燒機油原因

人們常說雷克薩斯的質(zhì)量是可靠的，但是也會遇到燒機油的問題。一款14年13款的雷克薩斯RX270，從年限和款式上來說，都不屬于很老的車型，到目前為止它行駛的公里數(shù)只有14900公里，但是也遇到了燒機油的情況。

通常在修理廠采用的是大修發(fā)動機的方式，我們借助修理廠大修的過程，一探究竟。這臺車要進行大修，四只活塞都已經(jīng)取了出來，活塞兩側(cè)的裙邊都沒有明顯的拉傷，缸壁沒有嚴重的拉缸，只有一條黑色的豎條，完全是因為長期不采用效的清潔油路導致的，不足以構(gòu)成大修。

每一只活塞的里面，都是非常光滑，都沒有異常的磨損，唯獨積碳堆積在活塞頂上，燒機油后活塞頂?shù)姆e碳就會迅速增加，屬于正?，F(xiàn)象。只要使用司有普PNF技術(shù)的修復劑，兩箱燃油就可以露出全部的金屬本色。

活塞的側(cè)面積碳和活塞頂部積碳非常嚴重，而且非常硬，要很大的力才能摳出來一點點。

活塞的第三道油環(huán)，也出現(xiàn)了一些堵塞的情況，但是彈性很好，說明堵塞嚴重但是沒有卡滯，油環(huán)堵塞機油刮不干凈，導致了燒機油。這種情況是非常好解決的，只要疏通活塞環(huán)燒機油的問題就可以解決。

解決燒機油辦法

該車采用原廠的大修包的費用要達到2個多W的成本，疊加工時費，大修下來接近或者超過4個W，而且大修后磨合期的成本原超過了2000元。如果采用副廠的大修包，大修的成本可以降低一半，但是能不能用的住還是未知數(shù)。重點是豐田的發(fā)動機組裝非常精密，只要拆解即便按照原廠的扭力要求也無法接近原廠發(fā)動機的性能。

該車因為活塞的裙襯沒有磨損，活塞環(huán)沒有變形，缸壁沒有嚴重的磨損，一直是在4S保養(yǎng)的，燒機油即便是2000公里一升，也可以不用大修發(fā)動機，只要檢查一下單向閥，確定該配件沒有問題，如果有問題更換原廠配件，只是該車的單向閥位置在后面不好拆裝，多一點工時費而已，和大修的工時比起來就是九牛一毛。

剩下的事情只要采用司有普PNF技術(shù)的修復劑，機油款+燃油款，通過一定的次數(shù)完全可以疏通活塞環(huán)，徹底解決該車燒機油的問題，成本只有大修更換原廠大修包大修費用的二十分之一。