航空工業(yè)特飛所高級主任設(shè)計(jì)師張金華近日表示，由航空工業(yè)所屬航空工業(yè)特飛所自主研制的民用載人飛艇AS700，預(yù)計(jì)于2021年下半年實(shí)現(xiàn)首飛。該艇是根據(jù)國內(nèi)外低空旅游市場需求，依據(jù)中國民航局飛艇的型號合格審定要求，按照“一艇多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，引入航空領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，自主研發(fā)的一型載人飛艇產(chǎn)品，于2018年6月立項(xiàng)，同年8月正式啟動(dòng)研制工作。

AS700載人飛艇采用單駕駛體系，最大可載乘客9人。常規(guī)單囊體布局，流線型氣囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放單點(diǎn)式起落架。最大航程700km，最大航時(shí)10h。飛艇采用輕質(zhì)高分子囊體材料和高可靠防撕裂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備氦氣安全閥防止氣囊過壓，雙發(fā)或操縱系統(tǒng)失效情況下具備安全著陸能力，確保了飛艇使用安全性。

飛艇采用輕質(zhì)低成本復(fù)合材料艇艙。艇艙前部為乘員艙，后部為動(dòng)力燃油艙。乘員艙按單排單座座椅設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)大觀景側(cè)窗，提升了游客的乘坐觀光體驗(yàn)。同時(shí)可加裝櫥柜、洗漱間等生活設(shè)備，改裝為舒適性和豪華型，滿足多種市場需求。艇艙底部預(yù)設(shè)任務(wù)掛架接口，可加裝光電吊艙、高清攝像設(shè)備等執(zhí)行航測航拍等多種任務(wù)。

飛艇采用先進(jìn)綜合航電和電傳側(cè)桿操縱系統(tǒng)，提升了飛艇駕駛操縱便捷性和操作感；采用可傾轉(zhuǎn)高效涵道螺旋槳矢量推力控制，具備垂直/短距起降能力，降低了起降場地建設(shè)需求，提升了飛艇使用經(jīng)濟(jì)性和起降環(huán)境適應(yīng)性。據(jù)悉，早在100多年前，德國人首次乘坐“空中龐然大物”升上天空，從此，在世界飛艇制造史上，國人便開始了“中國飛艇”的夢想。如今，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代載人飛艇憑借著其舒適的飛行體驗(yàn)、良好的經(jīng)濟(jì)性和安全性等優(yōu)勢，尤其適合開展空中旅游觀光以及偏遠(yuǎn)地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。今年即將完成首飛的民用載人飛艇AS700正是航空工業(yè)特飛所經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研和分析，基于國家大力推進(jìn)供給側(cè)改革、大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)、完善應(yīng)急救援裝備體系以及推動(dòng)低空旅游裝備制造業(yè)發(fā)展等鼓勵(lì)政策的背景下，通過不斷深入論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)而獲批的研制項(xiàng)目，在旅游觀光、物理勘探、海洋監(jiān)測、貨物運(yùn)輸、應(yīng)急救援等方面有著廣泛的應(yīng)用，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)市場需求量可達(dá)近百艘。

AS700載人飛艇的成功研發(fā)和投入使用，將有效縮短我國與國外先進(jìn)的載人飛艇設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的差距，提升我國在國際浮空飛行器領(lǐng)域的核心競爭力；同時(shí)，可有效帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐步建立我國載人飛艇的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營和適航技術(shù)體系，推動(dòng)我國浮空飛行器事業(yè)不斷向前發(fā)展。