寶馬一直以運動及操控著稱，前置后驅、50:50配重比，這些都是寶馬車型的光環(huán)。但隨著用戶的需求增多，寶馬也開始生產(chǎn)偏向舒適趨向的家用車，前驅、大空間及小排量，今天的主角就是寶馬2系旅行車。

先來普及個小知識，雖然都命名為2系，但這款旅行車與雙門轎跑車型無任何關系，完全是兩個細分市場的產(chǎn)物。

2012年的巴黎車展上，寶馬帶來一款名為Active Tourer的概念車，這款車便是2系旅行車的雛形。2014年這款車正式上市， 2015年這款車以進口身份引入國內(nèi)，但27.99-34.99萬元的價格對于普通家庭而言仍略高。

2016年這款車由華晨寶馬進行生產(chǎn)銷售，制造成本得到很好的控制，售價也進行不小下探，入門車型售價已經(jīng)降至23.48萬元，并且國產(chǎn)車型與進口版本車型相差并不多。

寶馬2系旅行車基于寶馬UKL+前驅平臺進行研發(fā)，與現(xiàn)款的X1、MINI等車系相同。外觀有著較強的家族辨識度，作為家庭產(chǎn)品序列中較小的一員，進氣格柵尺寸并沒有那么夸張，層次感較強，視覺效果顯得這款車富有活力，略呆萌。

寶馬2系旅行車長度僅有4342mm，尺寸并不算大，造型與MPV車型十分相像，將乘坐空間最大化，是一臺注重家用及舒適的車型。

近幾年寶馬家族產(chǎn)品迭代速度太快，2系旅行車內(nèi)飾略顯過時，不如當下基于ID7系統(tǒng)設計的簡潔及彰顯科技感。但品牌實力畢竟不俗，在材料及做工方面并沒有任何詬病。

中央顯示屏尺寸為6.5英寸，在此基礎上頂配車型還可選裝8.8英寸，顯示效果非常細膩。導航、收音機和藍牙等功能也均有配備，實用性不錯。

座椅的造型并不動感，中配車型使用皮革材質進行包裹，整體支撐性有著不錯的表現(xiàn)，主駕駛席為6向電動調節(jié)座椅，副駕駛支持4向電動調節(jié)。

后排座椅的舒適度也有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)，支持前后移動和靠背角度調節(jié)，并可以進行4:2:4比例放倒，這種比例規(guī)格相比常規(guī)4:6有著更高的制作成本，同時也更為實用。

動力方面，寶馬2系旅行車提供1.5T和2.0T兩種動力。其1.5T發(fā)動機最大功率為136馬力，最大扭矩為220N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率為192馬力，最大扭矩為280N·m，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。

我更加推薦你關注二手車市場上的產(chǎn)品，國產(chǎn)版本車型于2016年正式上市，至今也就5年車齡，只要未出現(xiàn)過重大碰撞、火燒及泡水，整體車況還是有所保障的。目前二手車市場上2系旅行車有著較多車源，建議購買2.0T車型，動力更加充沛，其價格在16萬元上下，這個價格購買一臺2.0T+8AT的豪華品牌車型有著較高誘惑力，如果你感興趣的話不妨關注下，說不定會有驚喜。