本年度最最最............重榜的新車——中車TEG6180BEV02于7月18號正式投放于B1線，新車總共36臺，由廣州公交集團(tuán)旗下的一汽二分、二汽二分、三汽三分及電車四分擁有。其中一汽二分及電車四分公司各占6臺，二汽二分及三汽三分各占12臺，今后B1線將會陸續(xù)更換此型號的新車。

來看看外觀，整車造型與上海南團(tuán)快線用的18米造型幾乎差不多，因?yàn)槎际遣捎冒涂妄堅(jiān)煨?。車頭方面，看上去還可以，有科技感，有點(diǎn)像中車版的V臉，之后再看看車尾，個人覺得一般般，有點(diǎn)笨笨的感覺，后面寫著個個大大的BRT字，還有車尾燈，個人認(rèn)為車燈裝的太低了，要是萬一后面有部boom迪一下子剎不住撞上去就很容易把車燈給撞爛就麻煩了。涂裝方面，依然是GPT的特色——七巧板（變異版）涂裝，覺得好不好看你們說的算。整車尺寸為17980mm X 2540mm X 3250mm，由此可知新車長寬要比舊車尺寸要偏小，舊車的長寬全部都可以去到18m和2550mm，反而因?yàn)殡姵胤胖梅绞绞琼斨?，所以高度要比舊車要高。

內(nèi)飾方面，先來看看駕駛位，真是一個高級的駕駛位，整個儀表臺采用歐式風(fēng)格設(shè)計(jì)，好多都是全廣州第一次選裝的配置，包括儀表臺采用了隨動式設(shè)計(jì)，司機(jī)能夠根據(jù)自己的身體坐姿來調(diào)節(jié)，旋扭式的自動大燈，都是歐洲車的標(biāo)配，最大特點(diǎn)就是個右邊三個開關(guān)門按鈕，是經(jīng)典的歐式開關(guān)門按鈕，感覺真是如同出口去歐洲國家的車一樣，還有的就是司機(jī)防護(hù)門，采用電吸式設(shè)計(jì)，但是如果司機(jī)開車過程中有什么個人突發(fā)情況的話如何去解救司機(jī)呢，可以看到在防護(hù)門前面有個緊急按鈕，按下緊急按鈕就可以解救司機(jī)了。儀表盤的CAN總線由森鵬出品，剎車閥采用威伯科出品，最后GPT要求裝的360全景攝像頭、司機(jī)疲勞檢測儀果和埋全車?yán)走_(dá)全部都有。

接下來到乘客區(qū)方面，內(nèi)飾整體風(fēng)格采用了二汽的風(fēng)格，給我感覺一上車就是坐了二汽公司的車，可能因?yàn)樗拈g公司統(tǒng)一采購的原因，包括一汽、二汽和三汽都用同一個內(nèi)飾風(fēng)格?？臻g方面，一眼看下去真是舒服，空間夠大，原因就是和上一期的南龍氫彈一樣，也是重量問題而無法安裝逃生窗，反而在中門和后門處安裝了逃生門，有什么事發(fā)生的話就可以打開逃生門就可以下車了，個人認(rèn)為逃生門要比逃生窗要好，因?yàn)楸绕鹛由耙奖愣揖S護(hù)成本更低，且平時可以當(dāng)水塘位來用，要給個好評。由于整車底盤采用一級踏步設(shè)計(jì)，所以也不能少得無障礙設(shè)施，在中門處設(shè)有手動輪椅翻版，中門后面設(shè)置了輪椅位，并配備兩個手動翻轉(zhuǎn)座椅、靠墊及安全帶。布局方面，座椅采用圳邊新款ZY17-08BB“開拓者”座椅，位置很明顯要比舊車的要少，可以看到左右輪包分別為行李放置區(qū)、自動售賣機(jī)和應(yīng)急箱，后山部分只布置4排座位，第二排及第三排為面對面座位，其他地方還比較正常，全車共32個座位，每個座位下邊都有一個USB充電口?？照{(diào)風(fēng)道采用鋁合金風(fēng)道，并配備8個PIDS顯示屏。另外每個門上面都有客流監(jiān)測儀，可以實(shí)時監(jiān)控整車的客流量。

動力機(jī)械方面，此車電機(jī)采用中車TZ400XS021，額定功率為150Kw，峰值功率為350Kw，空調(diào)部分采用松芝的ESD-V III-SD。電池方面，采用寧德時代新能源科技有限公司的水冷磷酸鐵鋰電池，電池共布置16組電池，車頂前后各6組電池，車尾左右各2組電池，整車總電量為563.83度，五百多度的電量感覺有點(diǎn)猛，估計(jì)應(yīng)該是全廣州公交車電量最大的車型吧，鉸接系統(tǒng)方面，采用了我們依然非常熟悉的品牌——虎伯拉

底盤方面，懸掛采用威巴克出品的空氣懸掛，前軸采用采埃孚出品的RL85A、中軸及后軸仍然用采埃孚的AVN132，前中后軸剎車均采用克諾爾出品的碟剎并帶威伯科出品的EBS。輪胎方面，采用GPT標(biāo)配的韓泰AU81輪胎，輪胎尺寸為275/70R22.5。

最后附銘牌

完