當(dāng)現(xiàn)行M3/M4正頂著大鼻孔展現(xiàn)性能魅力的時(shí)候，身為M系的老大哥——M5，可也沒閑著，早已積極地為全新大改款車型做起了準(zhǔn)備，我們已經(jīng)看到大量原型車在重型偽裝中進(jìn)行測(cè)試，如今，外媒拍攝到新世代M5上賽道的測(cè)試身影，并且從中得知更多新世代M5的相關(guān)資訊。

此回現(xiàn)身賽道的大改款M5測(cè)試車，雖然仍披掛著厚重偽裝，但已經(jīng)拿掉先前遮掩進(jìn)氣格柵及前保險(xiǎn)杠造型的白布，進(jìn)而揭露更多外型設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)?？梢园l(fā)現(xiàn)大改款M5換上全新式樣的LED頭燈組、雙腎式進(jìn)氣格柵的面積也有所放大，但沒有換成大鼻孔，內(nèi)部則采用與M4 CSL相似的Y字形格柵設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，前保險(xiǎn)杠也設(shè)有大型進(jìn)氣口與兩側(cè)導(dǎo)流設(shè)計(jì)，讓整體面容更具侵略性。

雖然此回沒有直接拍到內(nèi)裝，但大改款M5預(yù)計(jì)將采用與iX相同的橫貫式曲面螢?zāi)淮钆鋓Drive 8.0車載系統(tǒng)，并同樣以精巧的排擋撥桿設(shè)計(jì)來取代傳統(tǒng)配置。

BMW M執(zhí)行長(zhǎng)Markus Flasch在大改款M5研發(fā)初期便表示，新世代車型將采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，而這點(diǎn)也從大改款M5測(cè)試車身上的充電孔及認(rèn)證貼紙得到證實(shí)。據(jù)悉，大改款M5將采用與XM相同、由4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎搭配單具電動(dòng)馬達(dá)及29.5kWh鋰電池組所構(gòu)成的PHEV插電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有與XM Label Red高性能版本同級(jí)的748匹最大馬力、1000N·m的峰值扭力輸出，一舉成為有史以來最強(qiáng)悍的M5！

以目前掌握的資訊得知，大改款M5將會(huì)比G60世代5 Series晚一年登場(chǎng)，正式發(fā)布時(shí)程應(yīng)該是落在2024年。