上周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

俄烏局勢(shì)升級(jí)，鋁和鎳等金屬價(jià)格飆升

由于俄烏局勢(shì)升級(jí)，倫敦市場(chǎng)鋁價(jià)上漲至創(chuàng)紀(jì)錄的高位，而鎳價(jià)飆升至逾10年來(lái)最高水平，俄國(guó)和烏克蘭危機(jī)加劇了汽車(chē)行業(yè)本已面臨的嚴(yán)重的供應(yīng)鏈短缺風(fēng)險(xiǎn)。

2月24日，倫敦金屬交易所（LME）鋁價(jià)跳漲4.8%，至每噸3,449美元，超過(guò)此前2008年創(chuàng)下的紀(jì)錄；鎳價(jià)則飆升至2011年以來(lái)最高。由于俄羅斯軍事行動(dòng)引發(fā)了金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的拋售，銅價(jià)小幅走低。

點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)供應(yīng)鏈全球化，沒(méi)有人能因此“全身而退”。

科大訊飛大舉招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬?/strong>

據(jù)知情人士透露，目前科大訊飛智能汽車(chē)事業(yè)部也在大舉招聘自動(dòng)駕駛相關(guān)的人才。隨后蓋世汽車(chē)查詢科大訊飛官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有一些自動(dòng)駕駛相關(guān)的崗位在面向社會(huì)招聘，涉及自動(dòng)駕駛硬件、規(guī)劃決策算法、控制算法、ADAS仿真測(cè)試等多個(gè)領(lǐng)域，工作地點(diǎn)主要在合肥、深圳和上海。

就時(shí)間來(lái)看，這些招聘信息幾乎都是今年發(fā)布的，這意味著科大訊飛或正計(jì)劃進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

點(diǎn)評(píng)：各大科技巨頭正快速于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再聚首。

百度成比亞迪智能駕駛供應(yīng)商

2月25日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商。具體來(lái)看，百度向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖，而且百度智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)場(chǎng)配合比亞迪進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不久將實(shí)現(xiàn)合作車(chē)型量產(chǎn)。

蓋世汽車(chē)就上述消息向百度求證，截止發(fā)稿后者暫未就此給出回復(fù)。

點(diǎn)評(píng)：2022年，或迎來(lái)百度IDG智能駕駛事業(yè)群組業(yè)務(wù)快速增量的一年。

天納克同意以16億美元被收購(gòu)和私有化

2月23日，天納克和阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）在一份聲明中表示，阿波羅將以每股20美元（約為天納克2月22日收盤(pán)價(jià)的兩倍）、總價(jià)16億美元的價(jià)格收購(gòu)天納克，將這家多元化的汽車(chē)零部件供應(yīng)商私有化。

這筆交易得到了天納克董事會(huì)的一致批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于今年下半年完成，對(duì)天納克的企業(yè)估值（包括債務(wù)在內(nèi)）為71億美元。

兩家公司表示，在交易完成后，這家消聲器和其他汽車(chē)零部件的供應(yīng)商將繼續(xù)以天納克的品牌運(yùn)營(yíng)。“這一合作將使我們能夠繼續(xù)投資，支持天納克在多個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展和在全球的擴(kuò)張?！碧旒{克首席執(zhí)行官Brian Kesseler在聲明中表示。

點(diǎn)評(píng)：零部件供應(yīng)商中，潮再起。

哪吒汽車(chē)完成超20億元新融資，計(jì)劃今年赴港IPO

2月21日消息，哪吒汽車(chē)品牌所屬公司合眾新能源（下文以哪吒代稱）已在近期完成新一輪超過(guò) 20 億元人民幣的融資，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國(guó)中車(chē)集團(tuán)旗下的中車(chē)基金和深圳市國(guó)資背景的深創(chuàng)投等。

據(jù)了解，此輪融資是哪吒 D 輪系列融資的第三輪。2021年10月底，哪吒汽車(chē)宣布已經(jīng)完成了40億元D1輪融資，本輪融資由360集團(tuán)全資子公司領(lǐng)投，向哪吒汽車(chē)投資20億元人民幣。在此之前，360集團(tuán)還通過(guò)全資子公司成都鴻景科技有限公司以零對(duì)價(jià)受讓哪吒汽車(chē)股東南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）于 2020年2月B輪融資時(shí)獲得但尚未實(shí)繳出資的標(biāo)的公司增資權(quán)，并以自有資金向標(biāo)的公司增資人民幣9億元獲得10.6944%的股權(quán)。兩步操作下來(lái)，360集團(tuán)共計(jì)投資哪吒29億元。同年12 月，哪吒又披露了寧德時(shí)代、360、北汽產(chǎn)投等參與的D++輪融資，據(jù)悉此輪融資額約20億元人民幣。

完成D系列融資后，哪吒汽車(chē)估值超過(guò)250億元人民幣。值得注意的是，有消息稱哪吒目前已開(kāi)啟目標(biāo)估值約450億元人民幣即70億美元的Pre-IPO輪融資，并計(jì)劃于今年內(nèi)啟動(dòng)赴港IPO。

點(diǎn)評(píng)：二線新勢(shì)力企業(yè)IPO倒計(jì)時(shí)。

寧德時(shí)代上海臨港項(xiàng)目正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)一年內(nèi)建成投產(chǎn)

2月21日消息顯示，寧德時(shí)代（上海）智能科技一體化電動(dòng)底盤(pán)研制項(xiàng)目及瑞庭時(shí)代上海智能動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目（二期）已于日前在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，上述項(xiàng)目擬投資28億元，新建PTO廠房、PTO測(cè)試廠房、原料倉(cāng)、成品倉(cāng)、研發(fā)辦公大樓等10個(gè)建筑單體，總建筑面積約35萬(wàn)平方米。

點(diǎn)評(píng)：寧德時(shí)代此番動(dòng)作，從物流上利好特斯拉電池供應(yīng)鏈，會(huì)否進(jìn)一步利好特斯拉產(chǎn)品降價(jià)值得關(guān)注。

吉利之后，蔚來(lái)也要做手機(jī)？

近日，有消息稱，蔚來(lái)有意進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，目前項(xiàng)目正處于最開(kāi)始的調(diào)研階段，并在為此進(jìn)行人員招聘，工作地點(diǎn)是深圳前海卓越。

同時(shí)，消息還指出，模式上蔚來(lái)基本上排除貼牌的可能性，大概率是自己下場(chǎng)做手機(jī)，手機(jī)會(huì)有非常多跟蔚來(lái)汽車(chē)的交互功能，比如說(shuō)手機(jī)&車(chē)機(jī)文件互傳、AR、VR資源投影，NOMI語(yǔ)音助手手機(jī)版。

對(duì)此，蔚來(lái)方面回應(yīng)稱：目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通。

在業(yè)界看來(lái)，近年來(lái)汽車(chē)廠商與手機(jī)廠商涉足對(duì)方業(yè)務(wù)已是司空見(jiàn)慣，一方面是華為、小米、蘋(píng)果等手機(jī)廠商跨界造車(chē)熱度不減，另一方面是吉利、特斯拉、蔚來(lái)等車(chē)企紛紛官宣進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，這令傳統(tǒng)意義上毫不相關(guān)的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)顯得愈發(fā)交錯(cuò)融合。

點(diǎn)評(píng)：手機(jī)廠商跨界造車(chē)，汽車(chē)廠商出圈造手機(jī)。不得不說(shuō)，這個(gè)賽道越來(lái)越熱鬧了。

FF 91量產(chǎn)版正式發(fā)布，賈躍亭稱其加速度遠(yuǎn)超邁巴赫

2月24日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）于漢福德工廠召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布FF首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)打造完成，將于2022年第三季度開(kāi)始量產(chǎn)。按照此前FF對(duì)外傳達(dá)的信息，“將于2022年7月如期量產(chǎn)并高質(zhì)量交付FF 91”。

發(fā)布會(huì)上，賈躍亭出席并試駕了FF91準(zhǔn)量產(chǎn)版，并表示，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)FF 91的百公里加速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車(chē)型也快。

點(diǎn)評(píng)：從“2022年7月如期量產(chǎn)交付”到“于2022年第三季度開(kāi)始量產(chǎn)”，言語(yǔ)之間總覺(jué)得FF 91的量產(chǎn)有點(diǎn)難。

理想汽車(chē)2021年?duì)I收270.1億元，研發(fā)投入同比增長(zhǎng)近兩倍

2月25日，理想汽車(chē)發(fā)布的2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，理想在2021年第四季度營(yíng)收總額為106.2億元（16.7億美元），相比去年同期營(yíng)收41.5億元增加156.1%，較2021年第三季度營(yíng)收77.8億元增加36.6%。

其中，第四季度理想車(chē)輛銷(xiāo)售收入為103.8億元（16.3億美元），同比增長(zhǎng)155.7%，環(huán)比增長(zhǎng)40.5%。車(chē)輛銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)主要源于第四季度交付車(chē)輛增加，財(cái)報(bào)顯示，理想第四季度共交付35,221輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%，同比增長(zhǎng)143.5%。

第四季度，理想營(yíng)業(yè)費(fèi)用同比增加193.2%，為23.6億元（3.697億美元），其中研發(fā)費(fèi)用為人民幣12.3億元（1.93億美元），同比增加228.7%；銷(xiāo)售及管理費(fèi)用為11.3億元（1.767億美元），同比增加162.2%。

在利潤(rùn)方面，第四季度理想凈利潤(rùn)為2.955億元（4640萬(wàn)美元），繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了季度盈利。

2021年全年，理想汽車(chē)總交付量達(dá)到90491輛，同比增長(zhǎng)177.4%。交付量增長(zhǎng)的同時(shí)，理想的銷(xiāo)售成本也隨之增長(zhǎng)，財(cái)報(bào)顯示，理想全年銷(xiāo)售成本為212.5億元（33.3億美元），同比增加168.7%。全年毛利率為21.3%，相較2020年16.4%進(jìn)一步提升，其中車(chē)輛毛利率為20.6%，2020年為16.4%。

點(diǎn)評(píng)：在大幅增加研發(fā)投入和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張加速的前提下，理想汽車(chē)第四季度仍然實(shí)現(xiàn)了盈利，值得肯定。

愛(ài)馳汽車(chē)與量子出行合作，聚焦智能出行

日前，愛(ài)馳汽車(chē)與量子出行科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能交通、交通大數(shù)據(jù)解決方案、高端網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)推廣、共享汽車(chē)等方面展開(kāi)深度合作。

此次戰(zhàn)略合作，雙方將以愛(ài)馳旗下新能源汽車(chē)為載體，基于量子出行科技旗下的流量與運(yùn)力聚合平臺(tái)、智能通行服務(wù)平臺(tái)，借助交通大數(shù)據(jù)和互聯(lián)技術(shù)建立高效、可持續(xù)的智能出行生態(tài)系統(tǒng)，共同打造車(chē)、路、云、網(wǎng)完美融合的智能交通生命體，讓用戶出行更安全、更便捷、更智能。量子出行科技的加持將為愛(ài)馳進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)提供豐富的平臺(tái)數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)也為愛(ài)馳拓展全國(guó)銷(xiāo)服市場(chǎng)供前瞻性的探索。

點(diǎn)評(píng)：與量子出行達(dá)成合作，或是愛(ài)馳汽車(chē)進(jìn)軍出行市場(chǎng)的重要信號(hào)。

烏蘇大戰(zhàn)或加劇汽車(chē)供應(yīng)鏈短缺風(fēng)險(xiǎn)

自新冠疫情以來(lái)，全球汽車(chē)制造商一直受困于芯片短缺，并且沒(méi)有明顯回暖跡象。而此次俄烏沖突再次為包括芯片在內(nèi)的供應(yīng)鏈帶來(lái)不確定性。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Techcet月初發(fā)布的一份報(bào)告顯示，全球諸多半導(dǎo)體制造商較依賴于俄羅斯和烏克蘭的一些材料，如氖、鈀等。報(bào)告估計(jì)，美國(guó)90%以上的半導(dǎo)體級(jí)氖供應(yīng)來(lái)自烏克蘭，35%的鈀來(lái)自俄羅斯。當(dāng)然，俄烏沖突對(duì)供應(yīng)鏈造成的沖擊或不僅僅體現(xiàn)在芯片領(lǐng)域。

點(diǎn)評(píng)：如蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯所言，盡管從一定層面來(lái)看，中俄關(guān)系較其他局勢(shì)相對(duì)緩和，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈悠長(zhǎng)，其全球供應(yīng)的屬性注定中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈很難全身而退。

通過(guò)美國(guó)政府調(diào)查，圖森未來(lái)在美依法合規(guī)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)

日前，圖森未來(lái)就其自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)背后的技術(shù)給予美國(guó)政府一定的監(jiān)督權(quán)。具體來(lái)看，圖森未來(lái)同意“限制其中國(guó)部門(mén)對(duì)公司某些數(shù)據(jù)的訪問(wèn)，包括自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)的源代碼和算法，并采取一項(xiàng)技術(shù)控制計(jì)劃”。此外，該公司兩名與新浪有關(guān)的董事會(huì)成員在今年任期結(jié)束后將離職。

另，圖森未來(lái)將任命一名新的安全人員和安全主管，后者將成立一個(gè)“政府安全委員會(huì)”，該委員會(huì)必須定期開(kāi)會(huì)，并向美國(guó)財(cái)政部下屬的外國(guó)投資委員會(huì)報(bào)告。

點(diǎn)評(píng)：大國(guó)科技博弈的大背景下，美國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)，尤其是在美國(guó)發(fā)展的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)的監(jiān)管或?qū)⒏訃?yán)格，圖森未來(lái)或許不是第一家。

速騰聚創(chuàng)宣布新一輪融資

2月25日，速騰聚創(chuàng)宣布了新一輪戰(zhàn)略融資，投資方包括比亞迪、宇通、香港立訊有限公司、德賽西威、星韶創(chuàng)投、晨嶺資本、湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、中新融創(chuàng)、康成亨等，完整涵蓋了上游供應(yīng)商、下游整車(chē)廠、新銳產(chǎn)業(yè)資本和專業(yè)投資機(jī)構(gòu)。

為了應(yīng)對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的激光雷達(dá)裝車(chē)需求，2021年速騰聚落成國(guó)內(nèi)首條車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)線，2022年預(yù)計(jì)將達(dá)百萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能。

點(diǎn)評(píng)：在此次融資中主機(jī)廠和Tier1為主要投資方，這在之前的案例中并不多見(jiàn)。公開(kāi)消息顯示，就速騰聚創(chuàng)融資總輪次而言，產(chǎn)業(yè)鏈投資方占比逾60%。

來(lái)源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

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