八月伊始，暑氣正濃，在這熱烈的溫度下，最新的《財富》世界500強排行榜公布，諸多國內公司上榜，值得祝賀。

其中，作為國內新能源汽車領頭羊的比亞迪強勢入榜。

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同日，比亞迪公布了旗下汽車的7月份銷量數據，總計162530輛，同比增長183.1%，其中，DM車型銷售81223輛，EV車型銷售80991，幾乎處于五五開的占比。旗下的漢、唐、宋、秦等家族車型均有大幅同比增長，銷量最能展現消費者對產品的認可程度，比亞迪在汽車消費淡季取得如此亮眼的表現，足以說明消費者對比亞迪汽車的信賴與認可。

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比亞迪的成功與多年來的技術積累與創(chuàng)新發(fā)展密不可分，比亞迪從做電池起家，經過二十多年的發(fā)展，業(yè)務已經覆蓋到了汽車、軌道交通、新能源、電子四大領域，在業(yè)界擁有舉足輕重的地位。新能源汽車最重要的當然是電池了，比亞迪研發(fā)的刀片電池在安全、續(xù)航、壽命等關鍵方面擁有出色的優(yōu)勢，另外DM-i超級混動的加入可以說徹底解決了新能源汽車的續(xù)航焦慮問題。目前全球各國的禁售燃油車時間表陸續(xù)敲定，正是新能源汽車超車的時機，比亞迪憑借刀片電池DM-i超級混動技術在一眾新能源汽車中脫穎而出，靠技術、靠實力獲得消費者的青睞。

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比亞迪在新能源汽車領域的探索是多元化的，2022年5月20日發(fā)布的比亞迪海豹，采用了CTB電池車身一體化技術，是首款搭載了CTB技術的e平臺3.0車型，比亞迪CTB電池車身一體化技術在很大程度上簡化了車身結構和生產工藝，這意味著整車的在可靠性、操控性方面有著大幅度的升級，比亞迪海豹已于7月29日正式上市，相信在下個月的銷量總結中能看到海豹不俗的表現。

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比亞迪近幾年在海外市場發(fā)展的也很快。

2021年，1500臺比亞迪唐EV順利抵達挪威；

2021年11月，比亞迪唐EV在巴西亮相；

2022年3月，比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i進入哥倫比亞市場；

2022年6月，1200臺比亞迪元Pro EV遠銷哥斯達黎加；

2022年7月，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場。

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看到國產汽車走向全球各地，心中很是欣喜，包括比亞迪在內的國產汽車品牌務必要抓住新能源汽車機遇，完成彎道超車。

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除了乘用車，比亞迪的商用車也已經在全球各地市場遍地開花，目前比亞迪商用車全球累計銷量為8.5萬臺，其中純電動客車超7萬臺。比亞迪的純電動大巴覆蓋到了歐洲的20多個國家，獲得了眾多發(fā)達國家的大額訂單，在日本市場，比亞迪純電動巴士市占率達到了第一。

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打鐵還需自身硬，比亞迪憑借著多年的技術積累和干勁十足的研發(fā)團隊，在新能源汽車領域大放異彩，成為了名副其實的國際化頭部車企。低碳環(huán)保是當今世界的主旋律，比亞迪正在用切實行動踐行這一理念，相信比亞迪會繼續(xù)保持前進勢頭，做好新能源汽車的領頭羊。