?被迫背井離鄉(xiāng)，有國不能歸的 “老賴”賈躍亭，終于以一種自我破產(chǎn)重組的方式，重新正面回到公眾視野，再續(xù)汽車夢。出行一客發(fā)現(xiàn)，7月2日賈躍亭宣布其在美國申請的個(gè)人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案已正式生效，債權(quán)人信托也隨之設(shè)立并開始運(yùn)營。無債一身輕，賈躍亭的汽車夢想能實(shí)現(xiàn)了嗎？賈老板下周真的能回國嗎？

*個(gè)人破產(chǎn)重組，不過是不甘愿的“債轉(zhuǎn)股”。
1) 債權(quán)人確認(rèn)賈躍亭已無力償還債務(wù)后，被迫接受將賈躍亭所持有的FF股權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人信托的建議，從而與FF利益深度捆綁在一起。換而言之，賈躍亭把債權(quán)人和樂視網(wǎng)股民的應(yīng)得回報(bào)補(bǔ)償，全部建立在FF未來的成功之上。
2) 這意味著賈躍亭將不再背負(fù)巨額債務(wù)，過去欠下的種種，都將由FF盈利后的股息逐漸償還；與此同時(shí)，賈躍亭也不再持有FF股份，而是以一個(gè)“打工仔”的身份，繼續(xù)推動(dòng)FF發(fā)展。
3) 更為重要的是，這一方案實(shí)施后，債權(quán)人在四年內(nèi)不能在其他國家向他追債，而且美國法院也會(huì)幫助賈躍亭向中國法院請求，將他移除出“雙限”和“失信被執(zhí)行人”。

*藐視規(guī)則，后果自負(fù)
1) 事實(shí)上，絕大部分員工對賈躍亭感觀極好。認(rèn)為他是合格的領(lǐng)導(dǎo)，對自己、對部下、對企業(yè)負(fù)責(zé)。
2) 但更多人認(rèn)為賈躍亭是秩序破壞者，蔑視市場規(guī)則，破壞公平秩序的痕跡比比皆是。
1) 樂視體育、樂視影視不按常理出牌幾乎是賈躍亭崛起時(shí)期的常態(tài)，空手套白狼、拆東墻補(bǔ)西墻的資本騰挪術(shù)屢見不鮮。
2) 然而，秩序破壞者，終被秩序“以暴制暴”。表面上樂視帝國是被重資產(chǎn)的樂視汽車活活拖垮，實(shí)際上樂視帝國崩塌的根本原因是證監(jiān)會(huì)對樂視網(wǎng)的資本運(yùn)作監(jiān)管變得嚴(yán)厲，灰色的商業(yè)模式難以維系。

*薛定諤的下周回國
1) 如今來看，一門心思撲在汽車上的賈躍亭更像是一位汽車產(chǎn)業(yè)變革的先驅(qū)、一朵死在沙灘上的前浪。
2) 事實(shí)上僅造車而言，賈躍亭其實(shí)沒有太多值得詬病的地方，他最初定義的汽車四化（電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化）已經(jīng)得到了全行業(yè)的廣泛認(rèn)可。
3) 賈躍亭最大的錯(cuò)誤，是只看到了汽車智電化革命所帶來的時(shí)代契機(jī)，卻沒有看清賽道洪流下暗藏著的致命漩渦。汽車產(chǎn)業(yè)革命的代價(jià)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了賈躍亭以及所有新老造車勢力的預(yù)期。
4) 但賈躍亭如若不想背負(fù)歷史的罵名，繼續(xù)造車是唯一的選擇。然而現(xiàn)實(shí)沒那么樂觀，受到新冠肺炎疫情影響，F(xiàn)F的B輪融資仍未能得到落實(shí)。所謂的FF91量產(chǎn)，以及IPO計(jì)劃都將成為夢幻泡影。