（本專欄所采用的圖片來自各大軍事論壇）

上世紀50年代中旬，聯(lián)邦德國提出“部隊完全機械化”的建軍方針，并以此尋找一種擁有較強火力和高機動性的裝甲輸送車。

然而，當時關(guān)系最親密的美國盟友僅能提供M59履帶式裝甲輸送車，但德國人視察后并不滿意，認為其火力太弱，本質(zhì)上就是裝甲汽車。

同時期，英國還有一款名為“薩拉遜”的輪式裝甲車，可搭載一門20mm“厄利孔”機炮，但德國人依舊不滿意，因為他們只要履帶式。

后來，聯(lián)邦德國偶然了解到瑞士的西斯帕諾?蘇伊扎公司正在研發(fā)一款名為“AT14”的全封閉式自行高炮，其不僅是履帶行進，還搭載了兩門30mm機炮。

經(jīng)考察后，雙方一拍即合，聯(lián)邦德國要求該公司在AT14的基礎(chǔ)上研發(fā)一輛履帶式裝甲車，并授權(quán)給德國自己的亨舍爾公司進行量產(chǎn)，新車正式被命名為“HS-30”。

在火力配置上，HS-30在車體的右前部安裝一個單人炮塔，裝備了一門HS820型20mm機炮，可發(fā)射特制穿甲彈和高爆破片彈。

（主武器最大俯仰角可達-10°到+75°）

輔助武器則是一挺7.62mm的MG3機槍，通常安裝在車長艙門。

此外，部分HS-30在車體后部安裝了一門美制M40A1型106mm無后坐力炮，最大破甲深度可達400mm均質(zhì)鋼裝甲。

在裝甲防護上，HS-30車體由數(shù)塊厚度不一的均質(zhì)鋼板焊接而成，正面最大厚度為30mm，配合45°的傾斜設(shè)計，裝甲防護類似美國的M41輕坦。

在動力系統(tǒng)上，HS-30采用了一臺羅?羅公司生產(chǎn)的B18-MK-80F型八缸水冷汽油機（235馬力），有8個前進檔和1個倒車擋，平地極速可達58/h，越野性能一般。

在電子設(shè)備上，HS-30僅配備了微光夜視儀，沒有雙向穩(wěn)定器和核生化三防裝置，不具備行進間射擊能力。

1959年，HS-30裝甲車正式批量列裝于聯(lián)邦德國陸軍，但其在接下來的幾年內(nèi)不斷出現(xiàn)故障，其本身設(shè)計缺陷也很嚴重。再加上當初西德軍方的采購訂單數(shù)量龐大且政府堅持繼續(xù)購買該型裝甲車，因此當時的人們都認為這是一場采購丑聞。

（HS-30基本是因為傳動故障率過高，步兵出入艙口過小而不方便進出）

總的來說，HS-30裝甲車作為一輛優(yōu)點和缺點都十分突出的裝甲輸送車，是當時德國軍工能力和陸軍實際需要的妥協(xié)產(chǎn)物，盡管其性能十分糟糕，但也為德國后來研制性能更好的裝甲車打下了堅實基礎(chǔ)。