3月4日，攜程 （TCOM）發(fā)布2020年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，攜程2020年GMV達(dá)3950億元，同比下降54%；凈營(yíng)業(yè)收入183億元，同比下降49%；凈虧損32億元。

縱觀攜程2020年全年財(cái)報(bào)，新冠疫情大流行的負(fù)面影響如影隨形。在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上，攜程集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章也表示，“回看2020，是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年?！?/p>

具體來(lái)看，攜程2020年一季度營(yíng)收47億元，同比下降42%；二季度營(yíng)收32億元，同比下降64%；三季度營(yíng)收55億元，同比下降48%；四季度營(yíng)收50億元，同比下降40%。

為了削減成本，攜程去年持續(xù)削減成本。以2020年四季度為例，攜程產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用為22億元，同比下降20%；銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用為12億元，同比下降50%；管理費(fèi)用6.7億元，同比下降20%、

在各項(xiàng)成本都得到不同程度壓縮后，攜程2020年四季度仍錄得了1600萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)虧損。

不可否認(rèn)，去年國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳。根據(jù)文旅部消息，2020年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)28.79億人次，同比下降52.1%；人均每次出游花費(fèi)774.14元，同比期下降18.8%。

而攜程股價(jià)的下跌，并非能完全歸罪與于2020年初的新冠疫情。東方財(cái)富顯示，在2019年4月達(dá)到46.5元高點(diǎn)后，攜程股價(jià)一路下跌，2020年3月達(dá)到20.1元最低點(diǎn)，此后小幅回升，但仍未完全恢復(fù)。

來(lái)自美團(tuán)和阿里的外部競(jìng)爭(zhēng)，是攜程面臨的難題之一，也讓資本市場(chǎng)對(duì)其在巨大體量下能否繼續(xù)高速增長(zhǎng)，保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

畢竟，這些更年輕、更有活力的對(duì)手，正讓這家“在線旅游行業(yè)龍頭老大”面臨市場(chǎng)份額被爭(zhēng)奪的窘境。

根據(jù)Fastdata極數(shù)發(fā)布的《2020年中國(guó)在線旅游行業(yè)報(bào)告》，在線旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”格局，去哪兒旅行、美團(tuán)及同程旅行穩(wěn)居第二梯隊(duì)等，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

一方面，美團(tuán)坐擁4.77億年度交易用戶數(shù)，在打通生活服務(wù)業(yè)全鏈條后，可依據(jù)低成本流量?jī)?yōu)勢(shì)，在酒店民宿、火車票機(jī)票、景點(diǎn)門票等領(lǐng)域?qū)y程發(fā)起更大規(guī)模的進(jìn)攻。

同時(shí)，美團(tuán)已在在線酒店預(yù)訂市場(chǎng)超越攜程，整體業(yè)績(jī)保持高速增長(zhǎng)，盈利能力略勝攜程一籌。

另一方面，飛豬旅行背靠阿里系超7億年度消費(fèi)用戶，可獲得流量扶持，在信息流、資金流和服務(wù)流上占據(jù)有利地位。

去年11月，飛豬旅行更喊出“扶植新增150個(gè)年交易額過(guò)億的商家、酒旅粉絲會(huì)員交易占比突破70%”等目標(biāo)。

在此背景下，坐擁4億用戶的攜程，有必要加大營(yíng)銷費(fèi)用高投入，迎合用戶更加多元的消費(fèi)習(xí)慣與心理，吸引新用戶、活躍老用戶，這或?qū)?duì)攜程2021年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)特別是利潤(rùn)造成挑戰(zhàn)。

此前，攜程營(yíng)銷費(fèi)用曾連續(xù)8個(gè)季度高于20億元，而在2020年單季度平均營(yíng)銷費(fèi)用降至11億元。

為了吸引三線及以下城市的下沉市場(chǎng)，以及95后年輕人的Z時(shí)代市場(chǎng)，提升消費(fèi)者單價(jià)和頻次，攜程也有必要及時(shí)補(bǔ)充“糧草彈藥”，應(yīng)對(duì)自身業(yè)績(jī)下滑及同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)現(xiàn)金流造成的挑戰(zhàn)。

根據(jù)財(cái)報(bào)，截至2020年末，攜程現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資余額、持有至到期及長(zhǎng)期理財(cái)投資余額為596億元，流動(dòng)負(fù)債尚有584億，面臨一定的短期償債壓力。

據(jù)媒體報(bào)道，為了緩解資金緊張，攜程在去年7月以1.5%的利率發(fā)行了5億美元優(yōu)先可轉(zhuǎn)換債券，2027年7月1日到期。

此外，攜程去年被曝出用戶退款難事件。有用戶去年3月被告知航班被取消后申請(qǐng)退款，連續(xù)大半年未收到退款。也有用戶在機(jī)票退款時(shí)，部分費(fèi)用被航空公司代金券代替的情況。

此前，攜程也多次被傳出回港二次上市的消息。攜程方面對(duì)此不予置評(píng)，市場(chǎng)分析認(rèn)為，疫情導(dǎo)致攜程業(yè)績(jī)下滑，是其推遲上市的原因之一。

如何在旅游行業(yè)未完全過(guò)冬的今年，加大自身內(nèi)功修煉，通過(guò)內(nèi)容營(yíng)銷將更多的消費(fèi)者留在平臺(tái)上，并應(yīng)對(duì)來(lái)自同行業(yè)的進(jìn)攻，是攜程務(wù)必要回答的問(wèn)題。