新年伊始，選購一輛心儀的車型，給新年添一個好彩頭，不失為一個不錯的選擇。為想要購車的朋友們選車更方便，汽車經(jīng)緯特在新年期間推出【2021新春“?！避囃扑]榜】，盤點那些值得購買的重磅車型，為大家選車購車作參考。

對汽車來說，動力總成和底盤架構(gòu)技術(shù)需要幾十年甚至上百年的積累，是最能秀出主機廠硬核實力的領(lǐng)域。特別是在電動汽車飛速發(fā)展的今天，新的燃油車技術(shù)總是顯得格外耀眼。今天推薦的車型，都在內(nèi)燃機及其傳動技術(shù)上有重大突破，有些技術(shù)甚至是內(nèi)燃機歷史上的第一次應用。

|?馬自達3昂克賽拉

馬自達一直是日系品牌中的技術(shù)控。對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的堅持，讓馬自達在全球范圍內(nèi)積累了一大批忠實的擁躉。2020年亮相的SKYACTIV-X創(chuàng)馳藍天發(fā)動機系列，更是馬自達在技術(shù)上的一次重大突破。

馬自達3昂克賽拉便搭載了SKYACTIV-X發(fā)動機，其最大馬力可達180Ps、最大功率可達132KW、峰值扭矩可達230N/m，油耗僅為4.1L / 100km。之所以能獲得如此低的油耗，是因為該發(fā)動機結(jié)合了汽油機與柴油機的優(yōu)點。

眾所周知，傳統(tǒng)的汽油機是使用火花塞點燃的方式來燃燒，柴油發(fā)動機則是通過壓縮的方式實現(xiàn)點燃。SKYACTIV-X發(fā)動機使用壓燃的方式燃燒汽油，在提高動力的同時減少了燃油消耗，堪稱一項革命性的技術(shù)。

據(jù)悉，新一代馬自達6還將使用六缸壓燃發(fā)動機，以實現(xiàn)更強大的性能。

|?瑪莎拉蒂MC20

MC20是瑪莎拉蒂的最強形態(tài)車型，其搭載的3.0T V6發(fā)動機，能爆發(fā)出630匹最大馬力以及730?！っ着ぞ?，匹配8DCT，0-100km/h加速時間僅2.9秒，最高車速大于325km/h。該款發(fā)動機最大的特點在于使用了F1賽車的“雙噴射預燃室”技術(shù)，壓縮比達到了驚人的11，一般的發(fā)動機壓縮比僅在9以下。

目前，大排量發(fā)動機最大的問題就是難以高效地進行燃燒，而瑪莎拉蒂的副燃燒室技術(shù)可以將火花點火變?yōu)榛饒F點火，汽油燃燒更充分。這款“海神”發(fā)動機可以實現(xiàn)每升排量210馬力，如此高的升功率也正是拜預燃技術(shù)所賜。

外觀設(shè)計上，除了經(jīng)典的鯊魚嘴造型，MC20前機艙蓋上還設(shè)置了“空氣橋”，形成強大的下壓力，方向盤啟動、彈射模式等功能也都讓性能得以發(fā)揮到極致。在大排量多缸發(fā)動機日漸式微的今天，瑪莎拉蒂用“海神”發(fā)動機向外界證明-大排量發(fā)動機也可以很高效。

|?長城坦克300

對汽車來說，除了發(fā)動機，另一個重要的部件就是變速箱。由于沒有性能足夠強悍的AT變速箱，許多國產(chǎn)品牌在開發(fā)高端車型時都要使用國外品牌的變速箱，在激烈的市場競爭中很容易被人“卡脖子”。

2020年，長城推出了坦克300，來源于WEY的坦克平臺，全系車型采用硬派越野常用的縱置布局和非承載車身，搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)前后軸50:50的動力分配。相比于全時四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)操作更為復雜，但是能夠允許前后軸之間進行硬連，對于越野駕駛來說，是不可或缺的一個配置。

坦克300搭載的是2.0T+8AT動力，根據(jù)長城的發(fā)布信息，3.0T+9AT還在路上。其中9AT變速箱為長城自研，對于缺乏AT變速箱技術(shù)的自主品牌來說，無疑是一個大新聞。此外，3.0T動力使用了米勒循環(huán)、雙噴射、進氣歧管集成等技術(shù)，熱效率和動力性能上都有著質(zhì)的飛躍。

目前，大多數(shù)內(nèi)燃機的熱效率還在50%以下，內(nèi)燃機在很長時間里，將會和電氣化技術(shù)共同發(fā)展，并且互為補充。內(nèi)燃機技術(shù)還遠未走向終點，許多技術(shù)都經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后首次得到應用，想要感受最具有前瞻性的技術(shù)，本期的三款車是不二之選