以前，買車夢或許很遙遠(yuǎn)，但在如今，越來越多的汽車廠商以共通化的技術(shù)平臺(tái)降低了造車成本，從而使主力車型的終端價(jià)格逐步下探。一汽豐田卡羅拉就是一個(gè)很好的例子。

在TNGA架構(gòu)的加持下，第12代卡羅拉家族逐漸壯大，其在2021年初推出的1.5L車型更是降價(jià)格下探到10.98萬元，而這一舉措也將引起一波新的風(fēng)潮，也讓越來越多的潛在消費(fèi)者看到了圓夢有車生活的希望。

基于TNGA架構(gòu)，由內(nèi)到外煥然新生

TNGA是Toyota New Global Architecture即“豐田全球新架構(gòu)”造車?yán)砟畹目s寫，對(duì)于TNGA，其實(shí)很多人存在誤區(qū)，認(rèn)為只是一個(gè)模塊化的平臺(tái)，類似于大眾MQB、MLB。其實(shí)兩者并不是同一個(gè)概念，TNGA要高于平臺(tái)架構(gòu)，它是豐田面向未來，打造全系列乘用汽車的一種“全新思路”。立足于“為客戶打造更好的汽車”的初衷，TNGA打破了豐田多年的研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、制造的傳統(tǒng)思路，是對(duì)豐田整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的徹底革新。TNGA是豐田為客戶打造更好的汽車的良性循環(huán)，摒棄了以往局部分工的工作方式，舉全公司之力進(jìn)行了車輛的構(gòu)造改革，涉及到整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈的全新汽車孵化器，亦叫做“豐巢”?！柏S巢”的車型在外觀、駕趣、安全方面都得到全面、全新的提升。

一汽豐田旗下第十二代卡羅拉正式基于TNGA架構(gòu)打造，由內(nèi)而外煥然新生，讓卡羅拉從每個(gè)細(xì)胞都產(chǎn)生了顛覆性的變化。

讓人眼前一亮的炫酷設(shè)計(jì)

目前，第十二代卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)最有個(gè)性的一代，前臉造型變得年輕、運(yùn)動(dòng)，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側(cè)修長的前大燈造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。車身側(cè)面的兩條腰線來看，新車采用了側(cè)面的線條的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉長了該車的視覺效果；另外，再配上15寸的輪轂的設(shè)計(jì)，讓其運(yùn)動(dòng)氣息更加強(qiáng)烈了。

內(nèi)飾方面，卡羅拉依然走的是務(wù)實(shí)、年輕路線，在多媒體中控還有門把手等處，使用了大量皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋和包裹，手感豐富。同時(shí)，全系標(biāo)配8-12.1英寸中控大屏，科技感和實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

TNGA馳享動(dòng)能，更遠(yuǎn)、更順、更靜

在全面TNGA化后，卡羅拉家族已經(jīng)形成業(yè)內(nèi)少有的、涵蓋了自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力三大驅(qū)動(dòng)形式，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，讓每位消費(fèi)者都能找到自己心儀的那一款。

卡羅拉作為國內(nèi)混合動(dòng)力的普及者與先行者，在同級(jí)別車型中獨(dú)享豐田混動(dòng)黑科技-THS（Toyota hybrid system），這套系統(tǒng)通過PSD動(dòng)力分配裝置可以精妙的控制整車能量分配，在最佳的動(dòng)力性能和最小的燃油消耗之間實(shí)現(xiàn)完美平衡。卡羅拉搭載的全新THS II系統(tǒng)（Toyota hybrid system II），1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT變速箱全面升級(jí)優(yōu)化，最低油耗4.0/100km，配備更穩(wěn)定、安全性高的鎳氫電池，使客戶勁享無憂出行。

另外， 1.2T搭載的雙循環(huán)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500-4000rpm區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停機(jī)-啟動(dòng)技術(shù)，讓車輛擁有超越同級(jí)的啟停平順感，并匹配由8速升級(jí)為10速的S-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速換擋響應(yīng)。

此次革新的重點(diǎn)，便是卡羅拉新增的TNGA1.5L動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)）采用高效燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了40%的世界頂級(jí)熱效率和13:1的超高壓縮比，百公里綜合油耗最低可達(dá)5.1L；匹配Direct Shift CVT變速箱，采用齒輪起步更迅捷。在節(jié)能的同時(shí)，一汽豐田并沒有放棄這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比卡羅拉的1.2T的NR發(fā)動(dòng)機(jī)減重25kg，但121Ps的最大馬力要比1.2T的NR發(fā)動(dòng)機(jī)還要高一些，甚至該發(fā)動(dòng)機(jī)的整體水平已完美超越了同級(jí)車型的四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中主要的原因還是要?dú)w功于豐田工程師的精心調(diào)校，讓這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能上并不比傳統(tǒng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差。

前所未有的安全保障

得益于科技進(jìn)步，目前越來越多的汽車產(chǎn)品都擁有較高的安全配備，卡羅拉也不例外，豐富的安全配置，不僅讓車主可以實(shí)現(xiàn)越級(jí)擁有，更是在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。主動(dòng)安全方面，一汽豐田凌放全系標(biāo)配新一代Toyota Safety Sense智行安全，該該系統(tǒng)集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（含全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和（含跟車行駛功能）AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體，可降低事故發(fā)生幾率，讓行車更加安全。

如果豐富的主動(dòng)安全可以將大部分安全隱患扼殺在搖籃中，那被動(dòng)安全則可在事故發(fā)生后安守最后一道防線。在這方面，卡羅拉全系標(biāo)配8 個(gè)SRS氣囊、6大被動(dòng)安全配置，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶定位），同時(shí)配合豐田GOA高剛性車身以及底盤加強(qiáng)筋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂巴式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高的安全性能。在中保研“C-IASI”測試中，卡羅拉獲得多項(xiàng)G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，成績可以媲美30萬元以上的豪華車型。

可以說，卡羅拉于傳承與變革間不斷完善自我，而如今，在TNGA架構(gòu)的全新理念下，卡羅拉更凝聚了時(shí)代需求，以全面提升的產(chǎn)品魅力，不遺余力的為更多消費(fèi)者創(chuàng)造幸福！