隨著汽車市場的消費升級，消費者對于車市信息的掌握越來越透明，品牌效應對于一臺汽車的影響正在逐漸縮小，汽車自身素質(zhì)占比越來越大。在A級轎車這樣一個強手林立的細分市場里脫穎而出，必須有著過硬的實力，廣本凌派就是這樣的一個存在。

可以說在眾多合資品牌家轎中，廣汽本田的凌派無疑是最特殊的一個，這樣形容的原因自然是因為它自上市以來，在細分市場的成績斐然。為了迎合新時代年輕、運動、科技的購車需求，新凌派聞聲而至并進行了全方位升級，那么，煥新而來的新凌派又有著怎樣的核心競爭優(yōu)勢呢？又將如何抓住消費者日益嚴苛的購車需求？

市場的選擇

A級轎車作為最適合家用的細分產(chǎn)品，一直被國內(nèi)消費者所熱衷，特別是如今消費群體年輕化趨勢的大環(huán)境下，年輕人在選購家庭第一輛車時提出的產(chǎn)品需求也更多。一臺好開、寬敞、性價比高的合資緊湊級轎車就顯得很有必要了，在這一點上，廣汽本田凌派顯然讀懂了消費者們的需求。

家庭購車的首要考慮自然是空間，空間帶來自由，這點對于當下年輕人來說更是如此。凌派4766X1804X1509mm的車身尺寸和2730mm的軸距，帶來的是媲美B級車的體驗?；诒咎颩M理念打造的凌派座艙，將空間賦予高級感氛圍，打造出一個越級的“輕·致”空間。坐進凌派后排，縱向空間絕對能讓絕大部分消費者滿意，再加上高配車型別出心裁的中央扶手設計，空間實用性得到進一步提升。

更難得可貴的是，新凌派為消費者帶來了極致性價比。以十萬出頭的價格，完全滿足年輕消費者所有用車需求的同時，還在經(jīng)濟性上有著良好的表現(xiàn)。在油價瘋漲的當下，新凌派百公里不到5L的油耗表現(xiàn)以及百元級的保養(yǎng)費用，可以說為廣大消費者精打細算，盡最大程度的減少車主的用車成本。讀懂消費者需求，新凌派不斷刷新緊湊級轎車的標準，成為A級轎車市場不可或缺的優(yōu)質(zhì)選擇。

設計的追求

所謂設計就是“考慮用什么方法來做什么事情的行為”。而如今，“設計”這個詞已成為日常用語，正因為如此，其含義變得更加寬泛，也更加有深度。

汽車的產(chǎn)品開發(fā)流程中，設計更是重要的一環(huán)，而本田也是深諳此道。關(guān)于設計， “好賣優(yōu)先”才是硬道理，設計除了要滿足易于使用的基本要求外，還要求易于制造，“好賣的設計才是好設計”是本田一脈相承的理念。

如今的汽車市場完全可以說是“設計的年代”，年輕人對于愛車設計上的熱忱也不言而喻，為了彰顯自己與眾不同的品味和獨一無二的個性，獨特的設計成為了體現(xiàn)汽車產(chǎn)品價值中的重要一環(huán)。

源自于本田優(yōu)秀的“設計DNA”，廣汽本田新凌派在外觀上用洗練、簡約的設計理念進行了全面升級，彰顯獨特的個性與蓬勃的朝氣。前臉結(jié)構(gòu)進行了全方面優(yōu)化，增加進氣格柵深色鍍鉻處理飾條，霸氣滿格的同時也能抑制高速行駛時產(chǎn)生的異音。側(cè)面依舊采用老款車型上的雙腰線設計，與17寸鋁輪轂的搭配相得益彰，車尾加入了精致小巧的后尾翼，同時家族化的C字形LED尾燈組也得以保留，內(nèi)部還采用熏黑處理，運動感提升非常明顯。

內(nèi)飾細節(jié)采用了較多的橫向設計元素，簡潔而富有層次感，諸多軟性材料的使用也體現(xiàn)了做工的精細考究，采用高質(zhì)感的洗煉包邊，也讓設計更加精致。9英寸的中控大屏鑲嵌的十分討巧，顏色、光澤、接縫等全部采用無縫處理，相比傳統(tǒng)的直立方正的造型確實使用起來更加方便也更加耐看了。后排航空頭枕、后排中央扶手一體式多功能桌板、多項吸音材料的增加等細節(jié)，都為消費者帶來一個全新的越級款待體驗。

技術(shù)的支持

長期以來，無論是業(yè)內(nèi)專家還是普通車迷，都習慣將本田稱為“技術(shù)本田”，本田自身也將“癡迷技術(shù)、勇于開創(chuàng)”視為精神內(nèi)涵。事實上，像本田這樣能真正充分發(fā)揮自身創(chuàng)造力的公司并不多見，因為并不是每個公司都有適合創(chuàng)造力的環(huán)境。

本田公司多年來在業(yè)內(nèi)一直保持著一個獨具創(chuàng)新力的公司形象，它所研制的多項汽車技術(shù)都在業(yè)內(nèi)具有無人可比的獨創(chuàng)性。CVCC、VTEC、平衡軸變速箱等等都是這個以技術(shù)著稱車廠的驕傲，也是諸多車企視為尖端的“黑科技”。當然，新凌派也是繼承了本田多項極具爆發(fā)力、持續(xù)力的豪華運動科技。

“地球夢科技”SPORT TURBO+SPORT HYBRID兩大高效動力總成的加持，不僅給予了新凌派起步靈敏、加速順暢的駕駛感受，在此之下還保持的較低的油耗水平，混動車型在去年甚至一度一箱油完成了近3000公里的穿越，油耗低至2.3L/100km。

新凌派燃油版車型搭載180Tubro發(fā)動機，最大功率為90kW，峰值扭矩為173Nm，傳動方面匹配CVT變速箱。這套動力總成在抑制渦輪遲滯、振動和噪音等方面都做得不錯，開起來整體的動力輸出比較平和，油門和剎車的力度也比較線性，整體動力輸出滿足一般日常家用完全足夠。

混動版本的新凌派，SPORT HYBRID（銳·混動）第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的煥新升級，大幅提升了最高熱效率范圍，也降低了熱損失和改善了發(fā)動機爆震。同時電機的加入也讓運動模式下驅(qū)動力更強、油門響應更快，帶來電動車般的強勁加速感。

加速猛的同時兼顧駕乘舒適性，ESP的調(diào)整大大提升了新凌派的轉(zhuǎn)向手感，讓低速操作更便利、輕盈；高速更安心、穩(wěn)定。整體開起來非常安靜、輕快，動力響應也更為直接。同時混動車型得益于ANC主動降噪技術(shù)的加持，其整體行駛起來的靜謐性非常優(yōu)秀，已經(jīng)完全達到了越級水平，能給消費者帶來輕松愜意的駕乘感受。

寫在最后：

新凌派這樣一款針對中國消費者需求打造的運動科技樂趣A級車，不僅繼承了本田車乘坐空間大的優(yōu)點，也將更貼合消費者的顏值要求賦予設計理念之中，用極具爆發(fā)力、持續(xù)力的豪華運動科技滿足年輕人的不同需求。

大品牌、高顏值、強動力、低油耗，新凌派為中國市場而來，重視中國消費者喜好，我們自然有理由相信，它能在競爭激烈的緊湊級家轎市場闖出自己的一片天。