贛工機(jī)械是一種采用徑向活塞原理的空氣馬達(dá)。 徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)可以低速運(yùn)行，同時(shí)提供高扭矩。?低速使噪聲水平保持在最低水平，使這種類(lèi)型的氣動(dòng)馬達(dá)適合所有受?chē)?yán)格噪聲水平要求的應(yīng)用。?

幾乎每臺(tái)氣動(dòng)馬達(dá)都可以在裝有制動(dòng)單元的模型中使用，該單元響應(yīng)壓縮空氣信號(hào)釋放其制動(dòng)效果。?

徑向活塞空氣馬達(dá)特點(diǎn)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??空氣馬達(dá)的安裝尺寸比相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)小得多。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??空氣馬達(dá)可以負(fù)載，直到它們失速，也不會(huì)損壞。 它們被設(shè)計(jì)成能夠承受最堅(jiān)硬的熱、振動(dòng)、沖擊等。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??空氣馬達(dá)可以停止和連續(xù)啟動(dòng)，而不會(huì)損壞。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??空氣馬達(dá)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)原理使它們非常容易使用

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??空氣馬達(dá)的重量比相應(yīng)電動(dòng)機(jī)小幾倍。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?贛工機(jī)械氣動(dòng)馬達(dá)是可逆的標(biāo)準(zhǔn)。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ??空氣馬達(dá)可以在最?lèi)毫拥沫h(huán)境中使用。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??由于設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量少，空氣馬達(dá)的可靠性高。

空氣馬達(dá)有多種不同的設(shè)計(jì)。 對(duì)于這些馬達(dá)，我們選擇了徑向活塞原理，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)速低，扭矩大，噪音低，使用壽命長(zhǎng)，沒(méi)有使用間隔。?

其緊湊的尺寸和低重量意味著這些氣動(dòng)馬達(dá)很容易安裝在幾乎所有的應(yīng)用程序當(dāng)中。?贛工機(jī)械的氣動(dòng)馬達(dá)還可以安裝不同齒輪比的變速箱，以在每個(gè)應(yīng)用程序的輸出軸上產(chǎn)生所需的速度和扭矩。

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正逆轉(zhuǎn)功能

在A端口或B端口提供空氣，這取決于所需的旋轉(zhuǎn)方向。?如果空氣供應(yīng)到A口，則使用B口作為排氣口。 為了改變旋轉(zhuǎn)方向，空氣被供應(yīng)到B端口和A端口，然后充當(dāng)排氣口。 從A或B端?口的供應(yīng)空氣通過(guò)外軸（3)上的旋轉(zhuǎn)閥功能分配到活塞(1）。?活塞（1）與出軸相連?(3)?通過(guò)連桿（2），每個(gè)氣缸的排風(fēng)也通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥傳回A或B端

每個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的性能特性如下圖所示，在一系列曲線中可以讀出轉(zhuǎn)矩、功率和空氣消耗作為速度的函數(shù)。 當(dāng)氣動(dòng)馬達(dá)靜止時(shí)，功率為零，當(dāng)空載以自由速度（100%）運(yùn)行時(shí)，功率也為零。 最大功率（100%)通常是開(kāi)發(fā)時(shí)，氣動(dòng)馬達(dá)被制動(dòng)到大約一半的自由?速度(50%）。?在自由速度扭矩為零，但一旦施加負(fù)荷，就會(huì)增加，線性?上升，直到電機(jī)停止。?由于氣動(dòng)馬達(dá)可以停止與活塞在不同的位置，這是不可能指定一?個(gè)確切的啟動(dòng)扭矩。 然而，最小啟動(dòng)扭矩顯示在所有表格中。?空氣在自由速度下消耗最大，并且隨著速度的減小而減小，?如上圖所示。?徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)不應(yīng)以高于負(fù)載速度（最大功率速度）的速?度使用，因?yàn)檫@大大降低了使用壽命。

速度調(diào)節(jié)

供應(yīng)或出口節(jié)流單向馬達(dá)? ? ? ? ? ??供給節(jié)流，可逆馬達(dá)? ? ? ? ? ? ?出口節(jié)流，可逆馬達(dá)

節(jié)流引起的扭矩曲?線變化

入口壓力調(diào)節(jié)。

壓力變化引起的?扭矩曲線變化。

降低氣動(dòng)馬達(dá)速度最常見(jiàn)的方法是在進(jìn)氣口安裝流量控制。 當(dāng)氣動(dòng)馬達(dá)用于必須反轉(zhuǎn)且必須限制雙向速度的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)在兩個(gè)方向 上使用具有不返回功能的流量控制。 限制也可以應(yīng)用于主出口，這將控制速度在兩個(gè)方向。?入口節(jié)流?如果進(jìn)氣受到限制，空氣供應(yīng)受到限制，氣動(dòng)馬達(dá)的自由速度下降，但在低速時(shí)葉片上有充分的壓力。 這意味著氣動(dòng)馬達(dá)在低速時(shí)可以獲得全扭矩，盡管空氣流量很低。 由于扭矩曲線變得“更陡峭”，這也意味著我們?cè)谌魏谓o定 的速度下都得到了比在全空氣流動(dòng)下發(fā)展的更低的扭矩。?壓力調(diào)節(jié)?速度和扭矩也可以通過(guò)在進(jìn)口管道中安裝壓力調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)。 當(dāng)氣動(dòng)馬達(dá)在較低的壓力下不斷地提供空氣，氣動(dòng)馬達(dá)被制動(dòng)時(shí)，它在輸出軸上產(chǎn)生較低的扭矩。 簡(jiǎn)單地說(shuō)：進(jìn)氣道節(jié)流使一個(gè)方向的速度降低，但在制動(dòng)時(shí)保 持扭矩。?扭矩曲線變得更陡峭，主入口的限制在兩個(gè)方向上 都降低了速度，但在制動(dòng)時(shí)保持了扭矩。?. .?當(dāng)氣動(dòng)馬達(dá)制動(dòng) 時(shí)，轉(zhuǎn)矩曲線變得更陡峭，入口壓力調(diào)節(jié)降低了轉(zhuǎn)矩，也降低 了速度。 扭矩曲線平行移動(dòng)。

開(kāi)關(guān)，過(guò)濾，調(diào)壓和控制閥

可逆馬達(dá)，5/3控制閥

可逆馬達(dá)，有兩個(gè)3/2控制閥

供給馬達(dá)的空氣必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾和調(diào)節(jié)。 需要定向閥來(lái)控制加?壓空氣，這將導(dǎo)致電機(jī)旋轉(zhuǎn)。 這些閥門(mén)可以配備幾種驅(qū)動(dòng)手?段，如電動(dòng)、手動(dòng)或氣動(dòng)控制。 當(dāng)氣動(dòng)馬達(dá)用于不可逆應(yīng)用時(shí)，?使用2/2或3/2閥門(mén)供應(yīng)就足夠了。?可逆的mo-需要一個(gè)5/3或兩個(gè)3/2閥-為了確保氣動(dòng)馬達(dá)得到壓縮空氣，排氣。 在進(jìn)口管道中可以安裝流量?控制，以調(diào)節(jié)氣動(dòng)馬達(dá)速度，如果馬達(dá)不被用作可逆電機(jī)。 如果馬達(dá)用作可逆電機(jī)，則需要一個(gè)帶有旁路的流量控制來(lái)調(diào)節(jié)每個(gè)旋轉(zhuǎn)方?向。然后，內(nèi)置止回閥將允許來(lái)自排氣的空氣通過(guò)控制閥中的出口?端口逸出。