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作者：張久英

2020年，可謂是中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的AMT元年。

在這一年，僅福田戴姆勒歐曼自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量就高達(dá)36216輛，同比爆發(fā)式上漲574%。

來(lái)自采埃孚方面的消息，在中國(guó)市場(chǎng)一片大好形勢(shì)下，AMT系列產(chǎn)品同樣趁勢(shì)而上。

此前，采埃孚集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜明確表示，隨著中國(guó)市場(chǎng)走向更高效的要求，包括對(duì)TCO、對(duì)安全性的需求；物流公司的采購(gòu)需要壽命長(zhǎng)、回報(bào)率更快的整車(chē)；還有國(guó)三車(chē)淘汰，以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)；車(chē)輛自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)有日趨廣泛，采埃孚的產(chǎn)品剛好適合這個(gè)時(shí)代，輕量化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的集成能力更高效、更安全、更舒適。

戴章煜還強(qiáng)調(diào)，采埃孚會(huì)繼續(xù)加大力度國(guó)產(chǎn)化，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和客戶(hù)的要求。

先知而后行，行必有所為。中國(guó)公路貨運(yùn)隨著整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整向著集約和高效發(fā)展，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸裝備提出更高要求。能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)更加高效、可靠、智能、舒適、節(jié)能的AMT自動(dòng)擋變速器得到越來(lái)越廣泛認(rèn)可。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)AMT爆發(fā)，采埃孚早有布局，組建了兩家自動(dòng)變速器合資公司，分別生產(chǎn)適用于重型車(chē)輛和輕型車(chē)輛的變速器。

目前，采埃孚與國(guó)內(nèi)眾多主流商用車(chē)企合作，并根據(jù)不同需求提供定制化解決方案。

前不久，東風(fēng)柳汽推出專(zhuān)為干線(xiàn)物流打造的“旗艦車(chē)型”乘龍H7陸航版（6×4）配裝的就是采埃孚（ZF）12TX2620TD AMT自動(dòng)擋變速器，與之匹配的是東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。

該變速器具有減少換擋次數(shù)；節(jié)約油耗；優(yōu)化、增多了空擋滑行；增加駕駛舒適性，以及優(yōu)化行駛阻力、車(chē)重等參數(shù)的計(jì)算，提升車(chē)輛駕駛性能等優(yōu)勢(shì)特性，并具備智能控制功能，能夠根據(jù)車(chē)輛載荷、路況、油門(mén)踏板開(kāi)度等實(shí)現(xiàn)擋位匹配。針對(duì)長(zhǎng)途干線(xiàn)物流運(yùn)輸特點(diǎn)，以及相應(yīng)工況，采埃孚對(duì)產(chǎn)品進(jìn)先了一系列優(yōu)化，在擁有99.7%高效傳輸效率的同時(shí)，可靠性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

此前，2020年6月發(fā)布的乘龍H7 3.0牽引車(chē)配裝的也是采埃孚AMT變速器?！犊ㄜ?chē)之友網(wǎng)》了解到，在實(shí)車(chē)測(cè)試和實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，乘龍H7和乘龍T7（長(zhǎng)頭）牽引車(chē)AMT車(chē)型的動(dòng)力性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都出色。特別是在長(zhǎng)途干線(xiàn)物流運(yùn)輸中，駕駛員作業(yè)強(qiáng)度顯著降低。尤其是同時(shí)配裝液力緩速器的AMT車(chē)輛，因舒適性高、操作便捷、安全性高，受到西南線(xiàn)（云南、貴州、四川）、西北線(xiàn)（陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆），和青藏高原區(qū)域廣大客戶(hù)青睞，吸引越來(lái)越多中青年駕駛員關(guān)注。

千百年來(lái)，先進(jìn)生產(chǎn)工具一直是解放生產(chǎn)力的有力保障，也促進(jìn)著生產(chǎn)水平不斷提高，推動(dòng)社會(huì)文明持續(xù)進(jìn)步。

AMT自動(dòng)變速器是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的通俗稱(chēng)謂，是在傳統(tǒng)手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，融合了 AT（自動(dòng)） 和 MT（手動(dòng)）兩者優(yōu)點(diǎn)。上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，AMT變速器首先在歐洲市場(chǎng)迅速普及，并很快遍及美國(guó)和日本。在商用車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)在2010年就有配裝AMT變速器重卡投入應(yīng)用。

近些年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)的快速迭代升級(jí)，同時(shí)物流貨運(yùn)行業(yè)對(duì)高效運(yùn)輸?shù)钠惹行枨?，再加上駕駛員群體對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求不斷提高，AMT變速器由曾經(jīng)的“稀罕物”，成為廣大卡友心目中的“香餑餑”、必需品。

根據(jù)公開(kāi)發(fā)布的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，山路行駛中，手動(dòng)擋重卡平均每小時(shí)換擋次數(shù)30次左右，自動(dòng)擋重卡通過(guò)TCU電控模塊的控制實(shí)現(xiàn)每小時(shí)換擋90次左右，顯著降低操控強(qiáng)度，而且明顯提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

戴章煜指出，與歐洲國(guó)家，以及亞洲的日本、韓國(guó)，還用美國(guó)的運(yùn)輸裝備普遍采用自動(dòng)擋變速器一樣，中國(guó)車(chē)輛配裝自動(dòng)擋變速器的趨勢(shì)不可阻擋?！安砂ｆ谧鳛橹袊?guó)的供應(yīng)商，會(huì)持續(xù)提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量，來(lái)為中國(guó)的商用車(chē)打造更好的自動(dòng)變速箱?！?/p>

“采埃孚有專(zhuān)業(yè)的齒輪傳動(dòng)技術(shù)，在自動(dòng)變速器和緩速器開(kāi)發(fā)和集成設(shè)計(jì)上也處于領(lǐng)先位置，變速器上集成的緩速器帶有冷卻模塊，可與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行熱交換，同時(shí)緩速器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)緩速器制動(dòng)扭矩，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，保證整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)完美工作。”

從攻堅(jiān)到突破，從星火到燎原，自1981年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，采埃孚一直堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”的策略，以先進(jìn)技術(shù)和卓越產(chǎn)品助力汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。針對(duì)AMT車(chē)型即將帶來(lái)的更猛烈“井噴”，孚埃孚不僅在生產(chǎn)制造方面做好準(zhǔn)備，還積極協(xié)同各大主機(jī)廠擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，做好技術(shù)人員培訓(xùn)，確保客戶(hù)的車(chē)輛無(wú)憂(yōu)運(yùn)營(yíng)。

這是一個(gè)變革創(chuàng)新的時(shí)代，更是一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代。

“這個(gè)市場(chǎng)會(huì)有各種平臺(tái)的自動(dòng)變速箱，從中端的到中高端的，再到高端的，讓中國(guó)的各種車(chē)型都可以享用到使用自動(dòng)變速箱，能夠讓中國(guó)的主機(jī)廠最好的車(chē)型走向世界，讓中國(guó)的品牌在全球打響名聲?！? 戴章煜表示，采埃孚深耕中國(guó)市場(chǎng)，致力于為中國(guó)客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)也非常期待行業(yè)的繁榮和進(jìn)步。