最近兩天女朋友在著手搶購回家的火車票了，心里想著不同的APP同時搶能夠幾率更大一些，所以她在已經(jīng)習慣了的搶票APP智行上進行搶票，而我則選擇了飛豬給她搶票。本以為就一個簡單的搶票，結果發(fā)現(xiàn)不論是硬臥還是軟臥，智行都要比飛豬貴一些！

難道是巧合？

在這種好奇心的驅使下，我下載了市面上常見的搶票APP，其中包括12306、飛豬、智行、微信端的藝龍、京東、美團、攜程、去哪兒旅行以及剛剛開通火車票業(yè)務的拼多多，為了測試的準確性和公平，除了12306不能設置超過一個月的搶票外，其他八款APP都設置成了從“唐山——徐州”晚上21:19分的T134次列車。

T134次列車的起始時間在這幾款應用上都是21:19分，然而除了12306和飛豬顯示的到達時間為第二天早上的5:47外，其他七款應用的到達時間均顯示為6:04，相差了17分鐘之久。而更有趣的是，除了硬座和無座的價格一樣以及京東、美團、攜程以外，其他五款應用的硬臥和軟臥價格均有不同程度的提升，其中微信端購票價格提升最為明顯，一張售價184元的車票竟然賣到了229元，285元的軟臥也賣到了330元，均比原價高了45元。

抱著是這列火車比較特殊的心態(tài)，我隨手查了一趟其他的車次，從“唐山——廣州”，我心想著這樣的大長途，而且是到達廣州，應該沒什么問題吧，結果真的讓人想象不到，這次的最高差值竟然不是微信，又成了智行，硬臥的價格差達到了69元，而軟臥更是達到了119元，其他各類APP也都有不等的差值，再換一個，仍舊有這個問題，突然間我不敢查了，感覺心里好像被什么東西給堵上了。

互聯(lián)網(wǎng)購票給予了我們極大的便利，讓我們足不出戶就能夠訂到下個月所需要的火車票，也極大地減少了黃牛對于火車票的限制和把控，然而通過這次的火車票購買發(fā)現(xiàn)其實現(xiàn)在的監(jiān)管還有很大的問題，平臺對于自己內部的優(yōu)惠券會不斷的提醒著用戶，讓用戶感覺自己撿了便宜，這個無可厚非是所有廠商的營銷手段，但這些平臺似乎從來沒有告訴消費者他們對火車票的價格進行了抬升，更不用說告知抬升的幅度。一張火車票掙45甚至更多，這個價格在隨著路程的提升而提升，每天在這些個平臺上購買火車票的用戶有多少，這些個平臺每天依靠這樣的非法手段又能獲取多少利益，我們不得而知，我們更難以想象。

互聯(lián)網(wǎng)是給與我們生活以便利的，人工智能是為了讓我們的生活更加的美好，我不知道這樣的事件是否應該被稱作為殺熟，但我知道如果不是我和女朋友在機緣巧合下用兩個APP搶火車票，或許永遠也發(fā)現(xiàn)不了藏在火車APP里這不為人知的秘密。