其前臉配備了矩形的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大尺寸燈組與格柵融為一體，拉伸了前臉的視覺效果。品牌LOGO則置于格柵中間，車頭下方還配備護(hù)板，最大接近角達(dá)到39°。車身側(cè)面給人修長硬朗的視覺感受，采用了大量橫向線條，在門把手、行李架、下包圍和輪眉等多處采用了黑色設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品的硬派越野調(diào)性。尾部設(shè)計(jì)和多數(shù)越野車型一致，豎向回字形尾燈設(shè)計(jì)配合書包式備胎，進(jìn)一步突出整車越野屬性。尺寸方面，方程豹豹5為4890/1970/1920mm，軸距為 2800mm，符合中大型 SUV 的定位，實(shí)用性會(huì)表現(xiàn)得更強(qiáng)一些。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，除了方程豹豹5首次亮相之外，作為活動(dòng)彩蛋，更大尺寸的方程式豹8也一同亮相，而更入門級(jí)的豹3則并未透露更多細(xì)節(jié)，至此方程豹形成了“583硬派家族”，非常值得期待。

首搭DMO技術(shù)，重塑越野新格局

除了方程豹家族新車型的正式亮相引起不小轟動(dòng)之外，此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場帶來的比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO同樣值得重點(diǎn)關(guān)注。根據(jù)邊亞迪董事長王傳福的介紹，全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用了全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，擁有 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，打造出高性能底盤、超級(jí)整車安全、多元可變空間，能夠充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，帶來更極致的越野新體驗(yàn)。

具體到方程豹豹5，該車型采用1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，縱置布局更適合越野車使用場景；動(dòng)力系統(tǒng)方面采用前后雙電機(jī)組，前電機(jī)最大功率 200kW，后電機(jī)最大功率 285kW，綜合功率超過500千瓦，媲美傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速來到了4秒級(jí)。

此外，還配備前后兩把機(jī)械鎖，可以讓四輪實(shí)現(xiàn)扭矩同步輸出，可適應(yīng)多種越野路況；同時(shí)得益于DMO車型優(yōu)勢，通過前后車輪的正反轉(zhuǎn)，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米，方便在狹窄道路場景下的輕松轉(zhuǎn)彎。

從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的內(nèi)容看來，比亞迪方程豹系列產(chǎn)品的推出將會(huì)為越野圈帶來新的震動(dòng)，同時(shí)全新DMO平臺(tái)的加持，讓新能源越野車在硬派越野中帶來更出色的穩(wěn)定性和安全性，帶給更多消費(fèi)者無法想象的越野快感。據(jù)悉，方程豹的線下首秀，將于8月25日起登陸成都國際汽車展覽會(huì)，感興趣的朋友可以前去一探究竟。

標(biāo)簽：BYD