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運輸卡車是主業(yè)，最多一車三用，極其特殊的雷諾Premium牽引車實拍

2022-01-09 16:43 作者:卡車生活家 0人讀過 | 我要投稿

以卡車為核心的公路運輸是一個國家的血脈。來自大江南北的各式貨物，通過穿梭在全國的卡車四處流通，帶來新的希望?？ㄜ囀怯脕磉\輸貨物的，那么，你有沒有想過這樣一個問題：4S店里出手的卡車是怎樣被運到那里的呢？

比起乘用車來說，卡車的長寬更大、高度更高，并不能塞進常見的轎運車里。因此，絕大部分的卡車都會通過特殊打造的掛車運輸?shù)礁鞯氐慕?jīng)銷商處。這種運輸方式的運輸量大，但靈活性較低。當需要運輸單臺卡車的時候，就顯得有些過剩。為了解決靈活性問題，我們今天文章的主角便應(yīng)運而生。它不僅能當普通的牽引車使用，也能客串卡車運輸車和清障車的工作。它有什么特別之處，和我們一起走進今天的文章吧！

擺在我們面前的是一臺2013年出廠的雷諾Premium卡車，采用了4x2配置，搭載了一臺DXi 11發(fā)動機，它也是最后一批出廠的雷諾Premium。Premium誕生于1996年，與雷諾Magnum一起補齊了從中卡到重卡的全產(chǎn)品線。2013年，新排放標準到來，Premium和Magnum卡車停產(chǎn)，新開發(fā)的T與T-High卡車取代了它們二者的位置。

車輛采用了藍色的涂裝并輔以白色條紋裝飾，更顯年輕，也是當年的流行顏色之一。車輛的多邊形灰色前面罩、棱角分明的大燈都是老雷諾卡車的經(jīng)典樣式，令人回味無窮。駕駛室前風擋下方，有著一個帶有“CONVOI EXCEPTIONNEL“字樣的標牌。實際上，這是一串法語，翻譯成中文意為特種運輸，用來提醒其他道路參與者注意安全。

車輛采用了高頂帶臥鋪駕駛室，為司機提供睡眠和休息空間。后視鏡外殼采用銀色噴涂，與車身顏色形成撞色效果，帶來更好的視覺體驗。駕駛室登車踏板裸露在外，便于登車。在風阻為王的當下，這種布置看起來已經(jīng)相當?shù)膹?fù)古。

在車頂上，車輛還安裝了旋轉(zhuǎn)告警燈和LED探照燈，增強車輛的照明效果。車輛還安裝了一條細細的遮陽板，能夠提供有限的遮陽效果。

車輛還安裝了一體式側(cè)裙，集成了腳踏板，將后處理系統(tǒng)、儲氣罐、油箱和蓄電池等部件包裹在內(nèi)，提升視覺效果的同時也降低了車輛的風阻。

車輛的特殊之處在于：它的用途很廣。除了能當作卡車運輸車使用，它也能當作普通的牽引車。車輛保留了鞍座，鞍座高度為105厘米，能夠在平時牽引絕大多數(shù)的掛車，兼顧普通的貨物運輸。

當然，奧秘都藏在車輛的細節(jié)里。本車采用了LAKO公司打造的卡車運輸設(shè)備，它由安裝在車體上方的前托架和安裝在保險杠后的后托架組合而成。后托架平時采用折疊的方式收納在車體后部，而前托架則放平在車輛底盤上，不會對車輛的正常行駛產(chǎn)生影響。

后托架通過旋轉(zhuǎn)的方式收縮存放在底盤大梁旁，上方的支撐桿安放在保險杠下方。需要使用時，僅需將托架向后旋轉(zhuǎn)打開，將支撐桿穿過托架上的預(yù)留孔位，整個安裝工作就宣告完成。本車搭載的托架能夠托住被運輸卡車的后軸并將其固定住，兼容兩軸和三軸卡車，前提是車長不超標。

車輛的底盤上方安裝了前托架。前托架主體采用加強鋼板制成，增強耐用性。上方還帶有防滑紋路，裝載運輸車輛變得更加容易。

需要運輸卡車的時候，可以用駕駛室后方的小吊車將前托架吊起，與車輛保險杠上的后托架一起形成一個斜板?？ㄜ囘\送的時候，就這樣斜著停在上面。傾斜運輸?shù)姆绞侥軌驕p少車輛總長度，便于運輸。后橋輪胎被后托架死死拖住，因此無需擔心車輛滑落。

前后托架完全展開時的樣子如圖所示，搭配附加的斜板，被運輸?shù)目ㄜ嚹軌蛞揽孔陨韯恿﹂_上這臺運載車。在執(zhí)行卡車運輸?shù)臅r候，車輛的鞍座無需拆除，增強了車輛的多樣性和靈活性。

車輛的駕駛室后部安裝了電氣接口，并帶有用于舉升托架的小型吊車。

將托架舉起之后就能看見車輛的底盤了。這種特殊的布置讓大梁兩側(cè)的脆弱部件無需受力，增強車輛的耐用性。小吊車的卷揚機固定在車體中部，通過多組滑輪和鋼索驅(qū)動吊車，扭矩更大的同時更方便維護。

車輛駕駛室內(nèi)部是經(jīng)典的雷諾樣式。曲線流暢的環(huán)抱式儀表臺、還有圓圓滾滾的放心哦，都讓人感到十分親切。作為一臺工作車，車輛的配置更加簡單實用。例如：車輛并未選裝多功能方向盤，而是在車內(nèi)選裝了高壓氣槍。氣槍與車輛壓縮機連接，能吹出高壓空氣，將工作人員帶進駕駛室的泥土吹走。