文/騰馬丁博士

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“Less is More。”

催生了極簡(jiǎn)主義哲學(xué)的這句箴言，已成為當(dāng)代流行生活方式，并成為全球各大品牌LOGO演變的重要趨勢(shì)。

比亞迪汽車剛剛公布的全新LOGO，扁平、纖細(xì)、金屬質(zhì)感明顯，風(fēng)格強(qiáng)烈而簡(jiǎn)潔。

品牌的LOGO“少”了，往往意味著企業(yè)想說(shuō)的更“多”了。

它想說(shuō)什么呢？

我們看見(jiàn)，延續(xù)下來(lái)的BYD三個(gè)字母，去除了拐角處的折角，簡(jiǎn)約無(wú)襯線，更有設(shè)計(jì)上的高級(jí)感。

新LOGO整體從橢圓化為扁平，像一艘狹長(zhǎng)的龍舟，象征著信息與智能化時(shí)代特有的速度感，表達(dá)永不止步的技術(shù)向前突破，這是中國(guó)“芯”速度，更是同舟共濟(jì)的中國(guó)力量。

同時(shí)，新LOGO沒(méi)有封閉字母的閉環(huán)，而是保留了開(kāi)放的觸點(diǎn)，這是一種“觸達(dá)用戶”的意愿。

在科特勒的營(yíng)銷進(jìn)化理論中，我們已經(jīng)來(lái)到了4.0階段，即一個(gè)品牌的價(jià)值不再取決于功能滿足或初級(jí)的情感共鳴，而是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及新的傳播技術(shù)的出現(xiàn)，品牌要參與到用戶社交之中，幫助他們發(fā)現(xiàn)、甚至完成自我價(jià)值。

從用戶找品牌到品牌“觸達(dá)”用戶，這是營(yíng)銷學(xué)對(duì)用戶認(rèn)知的哥白尼式的轉(zhuǎn)變。比亞迪漢上市之前就已經(jīng)形成了聲量，而刀片電池實(shí)際上是有專業(yè)知識(shí)壁壘的，有一定的營(yíng)銷難度。這就體現(xiàn)了主動(dòng)、多角度、分場(chǎng)景觸達(dá)用戶的新思維力量，新LOGO恰恰契合這個(gè)精神。

新LOGO的另一個(gè)大的變化是去掉了“外圈”，以前是包圍的，現(xiàn)在開(kāi)放的。頂級(jí)芯片品牌英特爾全新LOGO也采取了跟比亞迪汽車類似的開(kāi)放式設(shè)計(jì)。

對(duì)比亞迪汽車來(lái)說(shuō)，它的開(kāi)放至少有兩個(gè)層面，一是自家核心技術(shù)供應(yīng)鏈的開(kāi)放，比如比亞迪汽車與豐田、奔馳及本土車企的深度合作。值得說(shuō)明的是，新LOGO僅適用于比亞迪國(guó)內(nèi)乘用車，不涉及to B的業(yè)務(wù)，但這依然是to C產(chǎn)品即電動(dòng)汽車的重要價(jià)值之一。

二是對(duì)用戶價(jià)值共創(chuàng)的開(kāi)放。比亞迪汽車今年做了很多跨界營(yíng)銷，比如萬(wàn)科郁亮、順豐王衛(wèi)、福耀曹德旺、新東方俞敏洪等明星車主為漢站臺(tái)，與年輕人聚集地B站跨界合作，與國(guó)漫結(jié)界等一系列動(dòng)作，都成功掀起了“漢熱”。

現(xiàn)在，以上兩者已成為比亞迪汽車發(fā)展的重要力量。如果說(shuō)，比亞迪汽車的三電能力是其作為新能源龍頭品牌的技術(shù)價(jià)值，那么以LOGO煥新為節(jié)點(diǎn)所標(biāo)識(shí)的比亞迪汽車營(yíng)銷4.0時(shí)代，則將用戶價(jià)值提高到了企業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力之一的關(guān)鍵地位。

總而言之，比亞迪汽車LOGO煥新，一方面源于用戶端的愿望，需要一個(gè)全新LOGO與王朝系列及e系列車型去更好匹配；另一方面，全新LOGO體現(xiàn)了比亞迪汽車新?tīng)I(yíng)銷時(shí)代的核心，讓曲高和寡的技術(shù)變成情感共鳴，既是新能源領(lǐng)導(dǎo)者的革新勇氣，更是“從內(nèi)打破雞蛋”的品牌內(nèi)生力。