繼比亞迪、廣汽豐田、一汽大眾等車企之后，長城汽車也曬出了3月份的成績單，在疫情、缺芯等因素的影響下，長城汽車的3月份的單月銷量還是突破了10萬臺大關(guān)，這對長城汽車來說真的是實屬不易了，畢竟，反觀合資車企3月份的市場表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等也沒有達到月銷10萬臺。

根據(jù)公開的銷量顯示，長城汽車3月銷量為100930臺，其中，海外銷售10535臺，同比增長30.8%。今年1-3月累計銷量為283500臺。盡管國際形勢風(fēng)云突變，但長城汽車在海外的市場表現(xiàn)還是較為搶眼，實現(xiàn)了30.8%的同比增長。作為長城汽車的沖高品牌，魏牌3月銷量只有4755臺，急需爆款支撐。

歐拉品牌3月銷量14264臺，其中，歐拉好貓月銷6374臺，1-3月累計銷量19460臺。2022年歐拉將迎來多款新車型上市，后續(xù)的市場表現(xiàn)中，估計會有不錯的亮點。坦克品牌3月銷量為8922臺，盡管沒有實現(xiàn)月銷過萬，但在硬派越野細分市場中，坦克品牌的市場表現(xiàn)也是可圈可點。

作為長城汽車的銷量支柱之一，長城皮卡3月銷量為18455臺，其中長城炮月銷14500臺。作為皮卡領(lǐng)域中的一面“旗幟”，長城皮卡在其所屬的市場中有著較大的影響力和號召力，說實話，長城皮卡在所屬的領(lǐng)域中，其影響力基本上就是SUV領(lǐng)域中的“哈弗”品牌，這樣說估計大家也不會有異議吧。

長城汽車最大的銷量功臣就是哈弗品牌，包括哈弗H6、哈弗赤兔、哈弗H9、哈弗M6?PLUS、哈弗初戀等車型在內(nèi)的哈弗品牌，3月銷量達到了54534臺，其中，哈弗H6月銷21633臺；哈弗大狗月銷9313臺；哈弗神獸月銷4598臺。講真，哈弗品牌的銷量雖然說不低了，但也給人一種兩極分化的感覺。

在哈弗品牌里面，哈弗H6就是其在銷量方面的定海神針，同時，哈弗H6也是很多競品車型的眼中釘肉中刺，車市風(fēng)雨的洗禮中，盡管哈弗H6遭到了競品一輪輪的沖擊，但能夠撼動其市場地位的競品并不多，基本上都是乘勢而來但卻鎩羽而歸，比如寶駿510、傳祺GS4等。

但是，2022年可以說是一個拐點，市場和消費環(huán)境的改變，哈弗H6還真的是迎來了強有力的競爭對手，繼2月銷量輸給比亞迪宋家族后，3月份還是沒有扳回一局。根據(jù)已知的銷量，比亞迪3月銷量達到了104338臺，同比增長160.9%，其中，包括宋PLUS系列在內(nèi)的比亞迪宋家族3月銷量為26729臺。

也就意味著哈弗H6已經(jīng)無緣3月份SUV的單月銷冠了。連續(xù)2個月被比亞迪宋家族超過，對哈弗H6來說并不是個好兆頭，難道哈弗H6在SUV領(lǐng)域中的銷冠神話自此終結(jié)了嗎？面對連續(xù)兩個月的失利，估計哈弗H6并不會甘心，肯定會卷土重來，但是，已經(jīng)在市場中樹起威信的比亞迪宋家族，估計也不會輕易的讓出其市場地位。

哈弗H6和比亞迪宋家族兩大高手之間的市場較量，接下來會給我們帶來什么樣的看點，我們拭目以待。

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