在我們?cè)u(píng)出F1車(chē)手Top?100前，我們可以先評(píng)評(píng)各時(shí)代的頂級(jí)車(chē)手。雖然 f1metrics 模型的構(gòu)建，是為了能夠比較各個(gè)時(shí)代車(chē)手的表現(xiàn)，但需要提醒讀者們，該模型的比較是相對(duì)的。由于各個(gè)時(shí)代賽車(chē)的配置不同，它無(wú)法直接告訴我們范吉奧（Juan Manuel Fangio）穿越到到?2019 年，會(huì)表現(xiàn)如何。我們只能推測(cè)隨著科技的發(fā)展，其能力將如何轉(zhuǎn)化。

當(dāng)我們查看不同時(shí)代整體能力的變化時(shí)，并不能完全搞清楚什么得到了提升，是更好的訓(xùn)練、更大的人才庫(kù)還是模型中未明確的其他因素？因此，有些讀者會(huì)更愿意看個(gè)時(shí)代車(chē)手的排名，而不是跨時(shí)代的車(chē)手排名。

以下是各年代車(chē)手排位，使用1950至2019年間的比賽數(shù)據(jù)，選取車(chē)手在每十年中表現(xiàn)最好的連續(xù)兩賽季的數(shù)據(jù)，且車(chē)手在這兩年中至少參加了兩場(chǎng)比賽。

在 1950 年代，五屆冠軍胡安·曼努埃爾·范吉奧和兩屆冠軍阿爾貝托·阿斯卡里翹楚。兩人極具統(tǒng)治力，范吉奧只有 12% 的時(shí)間被隊(duì)友超過(guò)，而阿斯卡里也只有 27%。朱塞佩·法里納 (Giuseppe Farina) ，獲得了1950 年年度冠軍，曾是范吉奧和阿斯卡里的隊(duì)友。范吉奧在計(jì)分比賽中以 5-1 擊敗法里納，排位賽中以 11-2 擊敗法里納。阿斯卡里在計(jì)分比賽中以 11-2 擊敗法里納，排位賽中以 13-2 擊敗法里納。

斯特林·莫斯( Stirling Moss ) 的能力尚未發(fā)揮到極致，在 1950 年代中期，他在梅賽德斯 (Mercedes) 擔(dān)任范吉奧 (Fangio) 的替補(bǔ)車(chē)手，在這十年里表現(xiàn)排第三。朱塞佩·法里納（Giuseppe Farina）和被嚴(yán)重低估的 何塞·弗洛伊蘭·岡薩雷斯（José Froilán González） 分別排在第 4 和第 5 位。在這個(gè)時(shí)代，唯一一位平均每場(chǎng)得分超過(guò)6?的車(chē)手是 1958 年的冠軍邁克·霍索恩 (Mike Hawthorn)。

（未完待續(xù)）