燒機油跟氣門油封的關(guān)系

同樣是德國車，但是在燒機油時解決方式有很大的區(qū)別，先來講一下為了換氣門油封要拆多少東西。以寶馬為例，首先拆卸外圍的附件，高壓油軌、氣門室蓋、進排氣正式VVT、進排氣凸輪軸、進氣可變升程偏心軸和驅(qū)動電機、氣門搖臂、液壓頂桿。

奧迪和寶馬都是燒機油大戶，燒機油原因各不相同。奧迪主要是由于活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機油，寶馬主要是氣門油封和活塞環(huán)堵塞同時存在的燒機油情況，很多人在檢查燒機油時，都要先更換氣門油封，其實大部分車輛是不存在氣門油封問題的，為了讓大家可以更好的了解，如何免拆更換氣門油封，用視頻幫助大家作為參考。

現(xiàn)在缸蓋上的氣門組件已經(jīng)拆掉，在拆掉氣門油封前需要先拆下火花塞，然后接上專用的工具往氣缸里邊充氣，這樣在拆掉氣門彈簧時，氣門就不會掉入到氣缸缸桶內(nèi)，在保證缸內(nèi)一直有氣壓的情況下，開始壓氣門彈簧，把氣門彈簧壓下去，用磁力棒把氣門鎖片吸出來，松掉轉(zhuǎn)換工具拿出氣門彈簧，由于氣缸內(nèi)部一直是有充氣狀態(tài)，所以氣門是掉不下去的。使用工具取出氣門油封，現(xiàn)在新舊氣門油封來做對比，老化的氣門油封喪失彈性，氣門油封上的小彈簧拉不緊油封唇邊，機油就會順著油封從氣門桿往下滲入到進氣道，參與到氣缸的燃燒。安裝時先戴上保護套，然后再裝上新的氣門油封，一個缸4支一共16支，依次換好之后換上外圍的密封橡膠件，因為氣門油封導(dǎo)致的燒機油問題就可以解決了。當(dāng)然免拆更換氣門油封針對極個別車型而言，對于90%以上的車型燒機油和氣門油封關(guān)系并不大。

總結(jié)

以上是免拆更換氣門油封的操作僅供參考。更換完氣門油封后，往往會發(fā)現(xiàn)燒機油的問題依舊存在，很大程度原因是因為活塞環(huán)堵塞和卡滯，此時還需要疏通解決活塞環(huán)堵塞卡滯的問題，才能徹底解決燒機油的問題。

大部分修理廠在解決燒機油活塞環(huán)問題時，進行檢查之后建議大修，大修如果是更換原廠大修包，以10萬左右的車為例，大修包的成本加上工時費，實際發(fā)生的費用在2萬都是非常正常的，而如果更換副廠的大修包，價格能便宜將近一半，但是質(zhì)量和原廠的差了十萬八千里，所以如果在檢查完后，不需要大修的情況下，完全可以采用原廠配件不變，通過疏通活塞環(huán)，讓機油的刮取恢復(fù)正常狀態(tài)，就可以解決燒機油問題。

其實大修的根本目的也就是讓大修包去替代一個正常可以刮油的活塞環(huán)，解決燒機油問題，在解決燒機油問題時，建議使用PNF技術(shù)的燒機油修復(fù)劑，通過疏通多行駛就可以解決活塞環(huán)的彈性和堵塞問題，燒機油問題就可以徹底解決。