設(shè)計(jì)前言請(qǐng)看：

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簡(jiǎn)要介紹：

????這是一臺(tái)小型競(jìng)速固定翼，不到300g的起飛重量、快拆、不到600mm長(zhǎng)的機(jī)身，使得它可以被輕易攜帶，且隨時(shí)隨地飆機(jī)。

????主翼無舵面與舵機(jī)，四顆M3螺絲與機(jī)身緊固，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢靠，快拆無需接線。全動(dòng)尾翼三角翼混控，舵效顯著，不怕低速。使用穿越機(jī)五寸級(jí)別動(dòng)力，動(dòng)力澎湃，選擇靈活搭配多樣。

????除了舵機(jī)在機(jī)身尾部在組裝時(shí)粘死，其他所有的電子設(shè)備（電機(jī)電調(diào)接收機(jī)）都是可以后期無損更換的（沒錯(cuò)電機(jī)座是快拆的）

飛機(jī)主件

5mm KT冷板/魔術(shù)板件、2mm椴木層板若干、1mm碳纖維板若干

圖紙鏈接——https://www.thingiverse.com/thing:5694615

個(gè)人推薦使用全魔術(shù)板

激光加工需自行根據(jù)加工版面尺寸進(jìn)行零件排版

激光加工會(huì)有熱回縮問題，若十分在意請(qǐng)?jiān)谛枰牡胤阶孕刑砑佑嗔?/p>

結(jié)構(gòu)示意圖

零配件列表

電調(diào)接收機(jī)ELRS AIO板? ? /? ? ?PWM接收機(jī) +?20~40a電調(diào)

常規(guī)9g舵機(jī)——x2

5x0.6mm碳片——200mm x1、475mm x1（主翼加強(qiáng)）

毛勾魔術(shù)貼 / 蘑菇頭魔術(shù)貼（電池固定）

M3-25mm 螺絲——x4?、M3螺母——x4（快拆緊固件）

全動(dòng)尾翼構(gòu)件表

3d打印主件（PLA / Petg / ABS 實(shí)心打?。?/p>

CNC加工碳纖維片組（轉(zhuǎn)軸固定與舵角）

4mm空心碳管——80mm x2（軸）

內(nèi)徑4mm外徑7mm厚3mm尼龍柱/ABS柱——x2（限位）

M2雙球頭拉桿——50mm長(zhǎng)攻絲桿，兩端孔距67.0mm左右

動(dòng)力推薦

2204/1806級(jí)（能飛起來）～ 2208/2407級(jí)（暴力）

推薦2206～2207.5級(jí)別普通五寸穿越機(jī)配置動(dòng)力會(huì)比較合適

6寸及以內(nèi)的槳都可以安裝

個(gè)人推薦五寸中負(fù)載?槳（如

2204/1806級(jí)（溫和）～ 2208/2407級(jí)（火箭）

推薦2204～2207.5級(jí)別動(dòng)力會(huì)比較合適

3寸～5寸槳，推薦四寸高負(fù)載槳（如乾豐Flash系）、推薦五寸中低負(fù)載槳（HQ5x5V1s、J37、J40、P3、P3b等）

總的來說6葉8葉的3.3寸和3.5寸比較安靜（但是聲音尖，有點(diǎn)像小涵道），四寸三頁（hq4x4.3x3、4x3x3）和五寸二頁（HQ p3b、5050）聲音都很炸場(chǎng)。

HQprop?競(jìng)速R系列槳R40 BMS等，還有二葉的5050V1s等等動(dòng)力與聲音都不錯(cuò)。個(gè)人測(cè)試最喜歡BMS與R40，速度非?？?，聲音也很好聽。

電池

4s 450～1050mah，能壓對(duì)重心就行，重量都沒差多少，飛機(jī)不敏感這一點(diǎn)點(diǎn)總重

個(gè)人使用并推薦4s?850mah，放電續(xù)航重量上較適中（半暴力正常飛行續(xù)航四分半，電池重87g）

飛機(jī)調(diào)試

全動(dòng)尾翼偏轉(zhuǎn)角范圍推薦——上偏轉(zhuǎn)調(diào)至與舵機(jī)拉桿觸碰 （大約17度左右，視舵機(jī)搖臂長(zhǎng)度），下偏轉(zhuǎn)比上偏轉(zhuǎn)角度可稍大5%到15%左右。

混控比例推薦——升降略小，橫滾比例需偏大

尾翼調(diào)整——建議回中位置完全平，平行與機(jī)身與機(jī)翼。

組裝工具

網(wǎng)格纖維膠帶

美工刀、筆刀手術(shù)刀、順手的直尺

502/401、熱熔膠、泡沫膠

斷口邊緣與細(xì)節(jié)處理

先用美工刀粗修，然后砂紙打磨（或者海綿砂紙）

直線邊用網(wǎng)格纖維膠帶包裹，曲邊使用紙膠帶，在膠帶的直角等易脫膠與邊緣易磨損區(qū)域，涂抹502或401等膠水進(jìn)行封邊處理。可以獲得較好的手感與耐用性。

噴漆工具

美紋紙膠帶、水性自噴漆（兩三種顏色）、酒精等有機(jī)溶劑（擦掉誤噴的漆）

水性漆易掉，建議在完成所有工序后，最后進(jìn)行噴漆。

飛行注意事項(xiàng)

????若使用中高級(jí)動(dòng)力，反扭很大。與電調(diào)加速功率、剎車、電機(jī)kv、電壓、槳葉等都有關(guān)系，但總體來說反扭偏大（翼展小動(dòng)力強(qiáng)）

????降落拉桿需要克制，全動(dòng)尾翼拉滿桿很容易直接抬頭80度起飛

首飛試飛

大角度往上拋飛（50~70度，可抓住機(jī)身上部往上拋）

穩(wěn)定較大油門（若突然抽油門會(huì)使反扭更嚴(yán)重）出手

飛機(jī)低速時(shí)沒有什么舵效和操控性，而且反扭比較大（起飛扭半圈一圈是常態(tài)，但經(jīng)過版本改進(jìn)，這個(gè)過程已經(jīng)十分受控，只要習(xí)慣了是不會(huì)慌的）

首飛拋飛策略——大動(dòng)力積攢高度與速度后獲得飛機(jī)的操控與更大的容錯(cuò)，習(xí)慣后可以實(shí)現(xiàn)絲滑的慢而可控的反扭一圈起飛。速度起來之后很好操控。

以后還會(huì)繼續(xù)完善