關(guān)于全新勝達(dá)，先說(shuō)一個(gè)三刀口述的經(jīng)歷，一天晚上三刀和朋友在商場(chǎng)里吃飯，飯局結(jié)束三刀和朋友一起乘扶梯下樓，正巧商場(chǎng)一樓全新勝達(dá)在做展示。三刀就和朋友介紹說(shuō)，這款車剛上市，感覺配置和價(jià)格還不錯(cuò)。朋友問這車多少錢，三刀說(shuō)賣的比較好的兩驅(qū)高配24萬(wàn)多。同行的兩位男性朋友異口同聲的說(shuō)：這么貴啊？三刀不解的問，同級(jí)別的漢蘭達(dá)可要比這車貴3-4萬(wàn)啊。朋友說(shuō)，其實(shí)在他們的印象中，北京現(xiàn)代好像就沒什么20萬(wàn)以上的車子，而豪華品牌里也幾乎也看不到韓國(guó)車，但日系豪華一哥就是雷克薩斯。所以豐田漢蘭達(dá)賣那個(gè)價(jià)他們能接受，但一款韓國(guó)車賣24萬(wàn)多，他們第一反應(yīng)就是貴了。

聽完三刀的故事，我反而對(duì)這款車更感興趣了，于是趁他去上海車展那幾天，我自作主張的跑去北京現(xiàn)代4s店，想了解一下這車到底賣的怎樣，是不是客戶的反饋都和三刀的朋友一樣呢？

作為帥盾盾的我，特點(diǎn)就是長(zhǎng)話短說(shuō)，首先第四代勝達(dá)的外觀是現(xiàn)代新的設(shè)計(jì)理念叫Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)），菲斯塔的設(shè)計(jì)就是這個(gè)設(shè)計(jì)理念了，勝達(dá)作為現(xiàn)代的旗艦SUV并不是鯰魚臉或者其他什么動(dòng)物臉，但他是瞇瞇眼。它沒有像自由光那樣把日間行車燈和大燈組分的很開，所以從我的個(gè)人喜好來(lái)看挺不錯(cuò)的。就前臉而言，尤其是跟現(xiàn)代老款車型放一起的時(shí)候，很亮眼。

雖然之前在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)了解到國(guó)產(chǎn)的勝達(dá)尾部和海外版不一樣，但真真切切見到實(shí)車的時(shí)候，我還是想吐槽一下，真的不好看，和車頭相比顯的特別僵硬。再者貫穿式的尾燈已經(jīng)爛大街了，與其刻意隨大流還不如保持海外版的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，該有的都有，相信大家在各大網(wǎng)站都看過了，我這里不多做贅述，值得一說(shuō)得是10.25英寸的中控大屏分辨率挺高的是1930*720。

空間是勝達(dá)官方的賣點(diǎn)之一，賬面數(shù)據(jù)比漢蘭達(dá)都長(zhǎng)，這我就想說(shuō)了，一款6座的中型SUV，還是品牌的旗艦型SUV，空間要是小了那不是打臉嘛。但是較真的我必須上去感受一下這個(gè)222的座椅布局，以漢蘭達(dá)和銳界的第二排感受對(duì)比的話，勝達(dá)的第二排舒適度很好，畢竟少了一個(gè)座椅，空間寬敞的很。

但是！第二排座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，這里有的朋友會(huì)說(shuō)SUV第二排手動(dòng)調(diào)節(jié)也很正常嘛。但是！它第三排是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，可能是我有點(diǎn)吹毛求疵，我覺得如果第二排也是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)那就很厲害了，就能搶MPV的客戶了。我從第二排中間進(jìn)入第三排，勝達(dá)的第三排和漢蘭達(dá)、銳界的乘坐體驗(yàn)相似，都是頭部空間還可以，腿部空間有點(diǎn)局促，因?yàn)榈嘏_(tái)比較高，腿弓著比較難受。

網(wǎng)上很多網(wǎng)友說(shuō)勝達(dá)推6座不明智，應(yīng)該推7座什么的。這里我又要說(shuō)兩句了，首先6座、7座對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)沒什么區(qū)別，滿載的情況很少，況且6座還不用兩年一檢。所以說(shuō)6座好還是7座好爭(zhēng)這個(gè)沒什么意義，看個(gè)人需求就好了。

剩下兩個(gè)重頭戲就是駕駛感受和價(jià)格了，大家聽我慢慢道來(lái)。全新勝達(dá)的是全新Thetall?2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合自家的派沃泰8AT變速箱，雖然看起來(lái)是新的但是它是新壺裝老酒，Thetall的技術(shù)來(lái)源于09年解散的全球發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟，這個(gè)聯(lián)盟是由三菱、克萊斯勒、現(xiàn)代組成的，Thetall脫胎于三菱的4b11發(fā)動(dòng)機(jī)，4b11就是4G63的繼任者，也就是搭載在EVO10上面的那臺(tái)。雖然技術(shù)看起來(lái)很NB，但是核心技術(shù)畢竟是10年前的產(chǎn)物。我剛才用新壺裝老酒來(lái)形容的，酒嘛越老越香，發(fā)動(dòng)機(jī)嘛用的時(shí)間長(zhǎng)也表明了技術(shù)的成熟和穩(wěn)定，畢竟一款家用SUV耐用才是關(guān)鍵。

全新勝達(dá)開起來(lái)的感受，可以說(shuō)非常符合家用需求了，我試駕的是四驅(qū)頂配車型，標(biāo)準(zhǔn)和ECO模式加速可以用波瀾不驚來(lái)形容了，油門我踩到底了，它還是慢悠悠的加速，可你要說(shuō)它動(dòng)力弱吧，240匹的馬力不算弱，在運(yùn)動(dòng)模式下也還是有點(diǎn)激情的，整體上升降檔不是很積極，有點(diǎn)CVT的感覺，開的過程中有偶發(fā)性頓挫，就家用來(lái)說(shuō)沒影響。方向盤有2-3度的虛位，開起來(lái)不會(huì)很辛苦，但同時(shí)沒什么操控可言。

低速時(shí)，整體NVH在同級(jí)別中挺不錯(cuò)的，高速的時(shí)候外后視鏡區(qū)域會(huì)傳來(lái)一定的噪聲，但是也在可接受范圍內(nèi)。音響全系都是一個(gè)牌子，也是現(xiàn)代自家的，聽覺品質(zhì)一般。雖然我試駕的是四驅(qū)頂配但是我開的都是鋪裝路面，現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)沒有介入，這個(gè)配置選的人也不多，綜合性價(jià)比不高。

說(shuō)到價(jià)格，咱們把價(jià)格和配置放一起說(shuō)，20.28-27.28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間比上一代2.0T（23.9萬(wàn)-28.9萬(wàn)）便宜太多了，相比于銳界、漢蘭達(dá)、冠道這些競(jìng)品，勝達(dá)的價(jià)格也有一定的優(yōu)勢(shì)，而且漢蘭達(dá)需要加95號(hào)汽油，勝達(dá)只需要加92號(hào)汽油。

全新勝達(dá)這次的配置亮點(diǎn)在于指紋解鎖啟動(dòng)和后排防遺忘功能，20.28萬(wàn)元的丐版基本上要啥啥沒有，也不會(huì)有人就為了買殼子去消費(fèi)的，這個(gè)版本我們就不聊了。

從22.58萬(wàn)兩驅(qū)豪華版開始指紋解鎖啟動(dòng)功能就有了，這個(gè)功能盾牌覺得如果可靠性過關(guān)的話，那就爽多了，都不用帶鑰匙出門，你想啊，夏天揣一車鑰匙在兜里，穿個(gè)寬松的褲子跑兩步褲子都能掉。后排遺忘功能也是這次勝達(dá)的黑科技，它可以防止后排乘客被誤鎖，尤其是兒童。但只有高配車型才有，我個(gè)人覺得是這個(gè)功能一般人用不到，能用到的基本上是心比較大的父母。

兩驅(qū)豪華版再往上就是24.28萬(wàn)元的兩驅(qū)至尊版，雖然多的1.7萬(wàn)帶來(lái)的是主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛等等這些配置，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是24.28萬(wàn)元已經(jīng)可以買同配置的冠道、銳界了，勝達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就凸顯不出了，雖然我不想承認(rèn)，但是就目前的消費(fèi)者認(rèn)可度勝達(dá)還是差了一點(diǎn)，所以全新勝達(dá)最值得買的以及未來(lái)銷量最好的應(yīng)該是22.58萬(wàn)元的兩驅(qū)豪華版。

試駕結(jié)束后，我和銷售坐下來(lái)聊了一會(huì)兒，銷售告訴我全新勝達(dá)他們店已經(jīng)有5個(gè)客戶預(yù)訂了，訂的都是兩驅(qū)頂配或者四驅(qū)頂配，這我就驚了，銷售說(shuō)其中4個(gè)客戶都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，買這車是為了商家兩用的，MPV比較商務(wù)家用不太合適，勝達(dá)6座SUV配置也高，商務(wù)場(chǎng)合面子也說(shuō)得過去。這點(diǎn)說(shuō)明勝達(dá)在商務(wù)場(chǎng)合也有一定的受眾人群，但是目前銳界、冠道都有一定的優(yōu)惠，勝達(dá)的官方定價(jià)已經(jīng)降了，后期的優(yōu)惠不會(huì)太大，現(xiàn)代也不會(huì)為了走量而降低車系調(diào)性，所以這車現(xiàn)代就不是靠他賺錢的。

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