①被逼無奈：產(chǎn)品遭抵制曝日產(chǎn)考慮退出韓國市場

據(jù)路透社援引英國《金融時報》報道，日產(chǎn)汽車正考慮退出韓國市場。日韓緊張的政治關(guān)系和貿(mào)易關(guān)系，導致日本產(chǎn)品在韓國的銷量大幅下滑。

英國《金融時報》援引未具名消息人士的消息稱，除了停止在韓國的銷售，日產(chǎn)還在考慮退出參與雷諾三星汽車（Renault Samsung Motors Co。）在釜山的一家裝配廠。這家工廠主要為出口市場生產(chǎn)汽車。日產(chǎn)在韓國和日本的發(fā)言人拒絕就該報道置評。

評：韓日之間的政治危機，讓日本企業(yè)在韓國難以為繼。對比之下，雖然中美在經(jīng)濟、政治等問題上存在爭議，但美國汽車企業(yè)在華處境似乎要滋潤得多，起碼遠沒有達到退出的程度。在經(jīng)濟全球化的今天，不管是美國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)還是韓國抵制日本車，都是不妥當?shù)淖龇ā?/p>

②明目張膽：白宮支持禁購外企列車巴士，被指針對中車和比亞迪

據(jù)美國法律與政策媒體Roll Call報道，美國白宮行政管理和預(yù)算局（下稱OMB）于9月4日向國會遞送了一份官方聲明，聲明中表示，為確保美國的國家安全和經(jīng)濟安全，白宮支持禁止采購外國國企或國家控制、補貼的企業(yè)生產(chǎn)的城市軌道車輛及公交大巴，并嚴防聯(lián)邦資金用于支持外國國企。

OMB還在聲明中呼吁國會參、眾兩院一同解決在2020年國防授權(quán)法案中的分歧，這一措辭被Roll Call認為主要針對中國國有鐵路制造商中國中車和中資企業(yè)比亞迪。

早前，美國參、眾兩院就此問題分別通過了相關(guān)協(xié)議，眾議院已經(jīng)通過了2500號決議（H.R.2500），參議院通過了1790號決議（S.1790）。兩項協(xié)議都含有非常相似的禁止購買規(guī)定，即禁止使用聯(lián)邦公共交通資金從中國政府擁有或補貼的制造商中購買城市軌道車輛，并勸阻其他運輸機構(gòu)購買此類車輛。

評：當美國發(fā)現(xiàn)自己的企業(yè)無法匹敵強勢崛起的中國企業(yè)時，美國動用了自己的法律，這在一向標榜“獨立、自由”的美國簡直是笑談。在全球經(jīng)濟一體化的浪潮下，美國堅持搞貿(mào)易保護，最終受傷的還是本國企業(yè)。

③重蹈覆轍：薪資存疑　日產(chǎn)CEO西川廣人決定離職

據(jù)《日經(jīng)新聞》星期天（9月8日）報道稱，在承認薪酬存在問題幾天之后，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）決定離職。西川廣人已經(jīng)向日產(chǎn)幾位高管表達了他想要離職的意向，但具體的離職日期和他的繼任者人員尚未公布。

在西川廣人的薪酬被曝光存在問題的同時，日產(chǎn)關(guān)于前任董事長戈恩展開的內(nèi)部調(diào)查也快要結(jié)束。一直以來，西川廣人都在努力提升日產(chǎn)的業(yè)績，但是在所面非議不斷加劇的情況下，他認為現(xiàn)在是時候宣布離職了。

據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)的提名委員會從7月份開始就已經(jīng)在尋找西川廣人的繼任者。該委員會主要是由外部董事組成，其中包括雷諾董事長Jean-Dominique Senard。

6月初，日產(chǎn)汽車前代表董事雷格·凱利（Greg Kelly）曾向媒體舉報，現(xiàn)任日產(chǎn)汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）曾在2013在出售公司股票時將執(zhí)行日期由5月14日改為5月22日，在此期間日產(chǎn)股價上漲約10%，預(yù)計額外獲利4700萬日元（約合人民幣312.59萬元）。日前，西川廣人承認了這一指控并做出道歉。

評：繼大型懸疑劇“戈恩有罪”之后，日產(chǎn)準備接連獻上“西川廣人去哪”和“下任董事是誰”兩部年度大劇。在韓遭受抵制、CEO引咎辭職、內(nèi)部動蕩不斷，日產(chǎn)接下來的路在何方，可能他們自己也不知道。