2023年2月3日，在美麗的濱海島城——山東青島，尤特森與青島威奧軌道股份公司圍繞高鐵車體設(shè)備防寒保溫技術(shù)，進(jìn)行了一場別開生面的交流會(huì)。我司參與會(huì)議的主要有：尤特森集團(tuán)總經(jīng)理劉總、氣凝膠技術(shù)研發(fā)總監(jiān)朱孟偉、技術(shù)主管范適、以及尤特森合作伙伴欒世凱等人。

　　青島威奧軌道股份為中車青島四方機(jī)車車輛的配套合作公司，主要涉及高鐵車體以及相關(guān)設(shè)備技術(shù)與研發(fā)。本次交流會(huì)議中，主要以高鐵車體防寒、高鐵設(shè)備保溫等保溫材料技術(shù)進(jìn)行深入探討。以尤特森保溫防寒系列產(chǎn)品做主要技術(shù)分享與研究溝通的主要有:尤特森氣凝膠LNG專用彈性氈、玻璃棉、橡塑等保溫防寒系列產(chǎn)品。

　　近年來，鐵路出行因其便捷、快速等優(yōu)勢(shì)，一直是人們喜愛的出行方式。而從低速鐵路到高速鐵路的整個(gè)過程，我們經(jīng)歷了一百多年。車輛的框架管道設(shè)備、車體防寒應(yīng)用也更加完善。例如動(dòng)車組的部分指令性功能是通過開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的，在寒冷的環(huán)境下，開關(guān)內(nèi)部潤滑脂黏度增加，會(huì)出現(xiàn)正負(fù)極觸點(diǎn)“拉弧現(xiàn)象”，可能導(dǎo)致控制失靈。因此部分高寒動(dòng)車組采用了特殊的低溫控制開關(guān)。列車的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“衣服”，“棉衣”中間有電伴熱線，水箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊可以保持“活力”。而這些動(dòng)車的設(shè)備框架中所用的棉衣，就是各類的保溫防寒材料等。

　　保溫材料的應(yīng)用，讓軌道交通領(lǐng)域在溫度適應(yīng)與應(yīng)用中有了更多的可能性。

　　本次會(huì)議中，彈性氈、氣凝膠等都是尤特森新技術(shù)產(chǎn)品代表，也是保溫防寒中表現(xiàn)非常出色的兩款產(chǎn)品。會(huì)議現(xiàn)場通過技術(shù)介紹，威奧軌道方多個(gè)部門負(fù)責(zé)人都對(duì)兩種產(chǎn)品體現(xiàn)出很大的興趣。

　　LNG彈性氈主要用于低溫狀態(tài)下的防寒保溫，纖維柔軟且施工便捷，能夠適應(yīng)當(dāng)下的低溫應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)?；貜椥阅軆?yōu)且能夠適度填充復(fù)合縫隙，避免內(nèi)外溫度不一時(shí)產(chǎn)生的熱脹冷縮差異。

　　而氣凝膠作為硅系保溫材料，其優(yōu)勢(shì)是能夠很好地貼合保溫目標(biāo)，其保溫基底輕巧易于切割，保溫體積更小。同時(shí)具有耐高溫防火防潮作用，在中車設(shè)備中表現(xiàn)成績優(yōu)異。

　　通過尤特森技術(shù)成員對(duì)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)的交流分享，讓威奧軌道股份負(fù)責(zé)人多方位了解尤特森的產(chǎn)品架構(gòu)以及布局范圍，同時(shí)以項(xiàng)目工程案例為輔，更好地傳達(dá)了產(chǎn)品的安裝技術(shù)，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，深入交流溝通在軌道交通的應(yīng)用研究。

　　尤特森作為一個(gè)在保溫行業(yè)走了十余年的品牌，自信于產(chǎn)品生產(chǎn)與研發(fā)，分享自身的技術(shù)與產(chǎn)品生產(chǎn)同時(shí)也是自身成長的重要一步。尤特森品牌前后也服務(wù)了中車多個(gè)保溫包裹防寒項(xiàng)目，在這一過程中，也不斷地改良升級(jí)技術(shù)，研發(fā)推出新產(chǎn)品，安裝使用后也受到了諸多好評(píng)與認(rèn)可。