蔚來的第六款產(chǎn)品es7已正式發(fā)售。提供整車購(gòu)買和電池租賃兩種購(gòu)買方式，75kWh、100kWh兩種車型，整車補(bǔ)貼前售價(jià)分別為46.8萬元、52.6萬元，100kWh首發(fā)版54.8萬元。預(yù)計(jì)8月開始向用戶交付。

作為新造勢(shì)力，蔚來從推出之初就定調(diào)“豪華品牌”，而豪華最直接的體現(xiàn)就是“價(jià)格”，早前蔚來董事長(zhǎng)李斌就曾說過：“蔚來不會(huì)造30萬以下的產(chǎn)品”，目前蔚來es8最高售價(jià)達(dá)到了65.60萬元，而es7定位僅次于es8。

es7是一輛長(zhǎng)寬高分別為4912/1987/1720mm的中大型SUV，軸距達(dá)到2960mm?；贜T2.0平臺(tái)，es7開啟了蔚來全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前臉留白更多，尾燈也更換成平直修長(zhǎng)的貫穿式設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.263Cd。

另外，NT2.0技術(shù)平臺(tái)取消了車載AC-DC逆變器，因此es7左前葉子板不再預(yù)留交流充電口，而是轉(zhuǎn)移移至整車右后方車尾處，并只支持直流快速充電。

車頂前端則配置了激光雷達(dá)，來自初創(chuàng)企業(yè)innovusion，使用混合固態(tài)方案，波長(zhǎng)1550納米，水平視野120度，探測(cè)距離400米。另外還有7顆800萬像素?cái)z像頭，在全系標(biāo)配的四顆Orin X芯片驅(qū)動(dòng)下，es7具備了蔚來最前沿的NAD自動(dòng)駕駛能力。

車內(nèi)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主，但暗藏玄機(jī)。12.8英寸中控屏采用OLED面板，邊框最窄處僅5.5mm，車及系統(tǒng)硬件支持為高通驍龍8155芯片。

大面積皮革來自咖啡豆鞣制，飾板為可再生藤木，加上反射式氛圍燈，這是蔚來對(duì)豪華的全新注解。音響則為配備23揚(yáng)聲器、功放功率1000W的7.1.4立體聲音響系統(tǒng)。

主駕副均支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱按摩等功能，并延續(xù)了“女王副駕”的特色，后排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，即便是中間的座位也支持2向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

續(xù)航方面，NT2.0技術(shù)平臺(tái)用上了 SiC（碳化硅）高壓元件，因而能效也有所提升：75kWh 電池續(xù)航485km，100kWh電池續(xù)航620km。未來，es7還將提供150kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)930km。

動(dòng)力方面，es7搭載前180kW（245PS）永磁同步電機(jī)和后 300kW（408PS）異步感應(yīng)電機(jī)，百公里加速時(shí)間達(dá)到3.9s，成為蔚來跑得最快的SUV。配備Brembo四活塞高性能卡鉗剎，百公里剎車距離僅33.9m。

底盤層面，蔚來es7全系標(biāo)配支持CDC智能動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng)，調(diào)整頻率高達(dá)500次/秒，懸掛5檔上下調(diào)節(jié)總行程為90mm。另外，es7還經(jīng)過了國(guó)家關(guān)于拖車的相關(guān)審批，最大牽引質(zhì)量達(dá)到2噸，并可為拖掛車輛與設(shè)備進(jìn)行供電。

@一同君：

蔚來在服務(wù)、品牌塑造上，確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)，但想要深入人心，更重要的還是持續(xù)的口碑和品牌底蘊(yùn)。es7到來之后，填補(bǔ)了es6和es8之間的空白，滿足了蔚來車迷對(duì)大空間的需求，也讓蔚來成為是新勢(shì)力中產(chǎn)品陣容最大的品牌。

不過，今年1-5月蔚來僅賣出37866輛，相比理想和小鵬5.3萬輛和4.7萬輛稍顯遜色，想必這也是蔚來如此快速推出es7的重要原因，那么你覺得es7會(huì)幫助蔚來改善現(xiàn)狀嗎？