我是一名剛剛大四畢業(yè)的95后，從小就喜歡汽車，尤其是那種外觀炫酷的跑車，今天公司借來了一輛保時捷911試駕車，幫我把我的跑車夢變成了現(xiàn)實。記得在我小的時候是先知道的911后知道保時捷這個品牌，偏執(zhí)的我甚至認為只有911才代表保時捷的靈魂，911是保時捷品牌發(fā)展的一個縮影。我們這些喜歡保時捷的人，都希望911熱賣——畢竟它才是保時捷的精神象征！

今天的主角2016款?Carrera S Cabriolet 3.0T，廠商指導價：151.80萬元，加上保時捷豐富的選裝，稍微選裝點配置，再加上豪車稅輕松達到200萬級別。說到跑車我想我必須先介紹一下它的動力，它搭載了一臺3.0升渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，最大功率420馬力，峰值扭矩500N·m，官方0-100km/h加速時間為4.3秒。

如今諸多的跑車品牌都在鋒利、傷害感的外觀設(shè)計上越走越遠，還好，保時捷911依然是這副親和的樣子。自第一代911在1963年從法蘭克福車展亮相至今，911的外形設(shè)計已經(jīng)成為了自己的名片，最難能可貴，你到現(xiàn)在依然感受到它當年的樣子。

911的車尾也是圓潤的模樣，緊湊的車尾依舊隱藏著一臺水平對置發(fā)動機?？v向格柵無疑是打破了傳統(tǒng)審美，中置雙排氣也是一個選裝，在開啟運動排氣后，聲浪也是恰到好處。

進入車內(nèi)我迫不及待的去點火，果然點火開關(guān)在左側(cè)，目前所有的保時捷都保持著這個特例，聰明的德國人提出了一個很簡單的理論：雙手做事比單手快。當時的大部分賽車的點火開關(guān)(鑰匙孔)和排擋桿放在同一側(cè)，車手需要擰鑰匙點火之后再掛擋起步。這時候另一只手是閑著的。那為什么不讓閑著的手也忙起來呢？于是在保時捷賽車上鑰匙孔被移到了方向盤相對排擋桿的另一邊。

由于這是我第一次開敞篷車，盡管我被它的點火時的轟鳴聲所震撼，但我還是破不急待的打開他軟頂體想要體驗一下敞篷跑車的感覺，當你行駛在三里屯，只需要12秒，就能夠讓你成為整條街最靚的仔，雖然這么做有點“得瑟”，但對于我們年輕人來說，這不就是敞篷車存在的意義嗎？

輪圈選裝的20寸RS?Spyder?Design槍灰色多輻輪圈頗有古典BBS的設(shè)計風格，一體式鍛造為輕量化服務(wù)，且與整車的調(diào)性十分契合。輪胎的數(shù)據(jù)自然也就要搭配相應(yīng)的規(guī)格，數(shù)據(jù)達到了前245/35?R20，后305/30?R20。

方向盤選裝了GT-運動型方向盤，最為突出的就是調(diào)節(jié)模式的旋鈕，有四種駕駛模式任你選則，四種駕駛模式分別對應(yīng)“Normal”(標準)、“Sport”(運動)、“Sport Plus”(運動升級)?和“Custom”?(定制)?。其中Sport Plus模式采用性能優(yōu)先的發(fā)動機和變速箱調(diào)校，可實現(xiàn)降擋補油，堪稱911極致性能的最佳打開方式。

經(jīng)典的五聯(lián)表依舊用老派的物理指針記錄激情，雖然液晶屏幕只有小小的一塊，但它能顯示的內(nèi)容還是很全面的，全彩的導航界面顯示很清晰，查看很方便，除此之外之外還能顯示車輛信息、行程信息等等?？梢姳r捷的設(shè)計精致。

帶有Porsche?盾徽壓花一體式座椅觸感極佳，夸大的側(cè)翼絕不會允許身體在劈彎時有半點晃動。和其它超跑比起來它的座椅真的可以說是相當舒適，既可以下賽道，也可以日常代步。

從駕駛感受方面來看，車輛會極力將四條輪胎摁在地面上，無論是輕微的起伏還是坑洼，路感都能很清晰的傳遞給駕駛者。7速PDK雙離合變速箱重新優(yōu)化調(diào)整了齒比，低扭區(qū)間帶來了更好的動力響應(yīng)。在駕駛風格上，991.2依舊繼承了老派911的機械感，方向盤的回饋力度適中，即使長時間駕駛也沒有太多疲勞感，而轉(zhuǎn)向卻始終精準，油門踏板每產(chǎn)生1mm的行程變化，都會讓你不禁感嘆動力釋放竟能如此線性而精準。

之后我們測試911的0-100km/h加速時間，成績?yōu)?秒整，比官方公布4.3秒還快上了0.3秒，加速時那種推背感，感覺身體就像是被釘在了座椅上。

測出100-0km/h制動距離為35米，整個制動過程中剎車姿態(tài)保持的很好，堅韌的懸架很好的抑制了剎車點頭的現(xiàn)象，這樣的制動表現(xiàn)讓我在之后的駕駛過程中充滿了信心。

結(jié)語：通過這次試駕讓我徹底愛上了保時捷911 Carerra S?Cabriolet，如果我有200萬預(yù)算的話這輛車一定是我的首選，我認為這款車非常適合喜歡跑車而大多數(shù)時間還是需要日常代步的人，因為它既彰顯個性，又適合日常代步，如果每天開著它代步的話我認為是一種享受。