當(dāng)國產(chǎn)品牌瘋狂內(nèi)卷，在大排量市場激戰(zhàn)正酣的時候，小排量摩托車市場遭受前所未有的冷遇。對某些品牌來說，這或許是一種機(jī)會，反其道而行，可能有不一樣的收獲，漢威就是其中之一。

今天，漢威公布了兩款125級別復(fù)古車型的預(yù)售價格，分別是：Scrambler風(fēng)格的HS125，售價10800元；Cafe風(fēng)格的HC125售價10980元。

不少人可能比較好奇，這兩款車到底是個什么來路，之前為什么從未聽說過。漢威的這兩款車是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的型號，實(shí)際上漢威在國際市場的影響力要比在國內(nèi)強(qiáng)很多。早在2014年，漢威的HS系列就開始在歐洲市場銷售，在國外經(jīng)過了長達(dá)8年的市場考驗(yàn)。但是這兩款車的上市，其實(shí)并不在廠家原本的計劃當(dāng)中，本身國內(nèi)小排量車型就不受待見，特別是在當(dāng)下大排量為王的時代。但是很多車友習(xí)慣性關(guān)注國際市場，通過各種渠道發(fā)現(xiàn)了這兩款車，以至于不少車友給廠家提出建議，想要在國內(nèi)市場買到這幾款車的想法，才導(dǎo)致最終漢威改變策略，將出口車型轉(zhuǎn)內(nèi)銷。

眼尖的朋友不難發(fā)現(xiàn)，不管是HS125還是HC125，它們的外觀風(fēng)格都非常純正，并不像很多國產(chǎn)復(fù)古車型那般不倫不類。主要原因還是因?yàn)闈h威擅長做出口市場，而且是第一個登陸英國市場的中國摩托車品牌。也因?yàn)殚L期受到歐洲摩托車文化的熏陶，久而久之自然也會耳濡目染，學(xué)到一些精髓。

Scrambler風(fēng)格的復(fù)古車型，因?yàn)槌錾耐ㄟ^性和可玩性，在國內(nèi)市場頗受歡迎。HS125秉承了歐洲攀爬的精髓，搭載前18寸后17寸的鋼絲輻條輪，越野風(fēng)格的輪胎，高位前后擋泥板，還有不可或缺的頭燈罩和尾燈罩。

雖然HS125的排量很小，但是在配置部分卻很舍得下本錢，配備有：倒立式雙液壓前減震，前后碟剎，全段不銹鋼排氣，全系標(biāo)配騰森輪胎，與海外版配置保持一致。得益于較小的車身尺寸，780mm的座椅高度和不到120Kg的整備重量，HS125將會是一款十分適合新手入門的Scrambler復(fù)古。

Cafe復(fù)古車型在國內(nèi)市場尚屬一個比較小眾的類別，因?yàn)轵T行姿勢略顯戰(zhàn)斗，所以受眾群體相對較少，也導(dǎo)致少有廠家愿意在Cafe風(fēng)格車型領(lǐng)域發(fā)力。當(dāng)然，受眾小不代表沒有市場，同樣因?yàn)檐囆蜕俚木壒?，競爭壓力也相對比較小。

HC125的外觀風(fēng)格同樣純正，平直的手把和近乎與油箱平行的坐墊，營造出典型的Cafe Racer風(fēng)格騎行三角，車架全部涂成紅色，進(jìn)一步增添戰(zhàn)斗氣息。與攀爬風(fēng)格的HS125不同，HC125配備了前后17寸的條幅輪，搭配騰森多功能輪胎，運(yùn)動屬性更強(qiáng)，其他配置方面基本保持一致。

動力部分，兩款車型均采用，124.6cc排量的單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率7.9kw/8000rpm，最大扭矩10.4Nm/7000rpm，對于125級別的復(fù)古車型來說，這組輸出數(shù)據(jù)足矣，而且這臺發(fā)動機(jī)更偏重于扭矩輸出，也很符合復(fù)古車型的使用場景。

在國內(nèi)市場，125cc的摩托車經(jīng)常被劃分到家用摩托車類別，實(shí)際上在歐洲市場，125cc作為玩樂型入門車款非常受歡迎，像漢威這兩款復(fù)古型號，在他們眼中堪稱香餑餑。并且漢威的125系列不止這兩個風(fēng)格，后面可能還會有配備大頭罩的Cafe車型，以及經(jīng)典復(fù)古風(fēng)格車型，有望改變當(dāng)下國產(chǎn)小排量市場，缺乏高質(zhì)量玩樂車型的現(xiàn)狀。