A+級(jí)溜背轎跑，高顏值活動(dòng)尾翼！長(zhǎng)安新車與影豹領(lǐng)克終有一戰(zhàn)

近兩年隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，很多廠商開始采用田忌賽馬的策略，也就是推出尺寸定位比較模糊的車型，比如豐田凌尚，吉利星瑞，這些車型表面上屬于緊湊級(jí)轎車，實(shí)際上都算是A+級(jí)別，因?yàn)檩S距明顯比傳統(tǒng)緊湊級(jí)轎車更長(zhǎng)。這樣不僅可以帶來直觀的后排乘坐空間，而且外觀氣場(chǎng)也會(huì)更足。最近長(zhǎng)安汽車展示了全新UNI-V轎跑車型，這款產(chǎn)品屬于非常明顯的A+級(jí)別尺寸，而且外觀運(yùn)動(dòng)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過朗逸軒逸卡羅拉，甚至比本田思域更加動(dòng)感。

首先來分析設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)安uni引力系列本身就是全面交給了意大利都靈設(shè)計(jì)分部打造，這個(gè)設(shè)計(jì)分部本身就是全世界各地的年輕設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)組成，設(shè)計(jì)思路會(huì)比較激進(jìn)。車頭前臉采用的是獨(dú)樹一幟的散射狀進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側(cè)和長(zhǎng)安UNI-K類似都采用了狹長(zhǎng)的LED矩陣晶鉆大燈，而且霧燈位置有額外的日行燈帶裝飾。

從車身側(cè)面看，轎跑溜背身材顯然比長(zhǎng)安逸動(dòng)plus帥多了，順應(yīng)時(shí)代潮流采用了隱藏式門把手，搭配18寸運(yùn)動(dòng)合金輪轂，輪胎也比較扁平化，這就形成了很直觀的前傾視覺效果。車尾設(shè)計(jì)這次絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，且不說大口徑雙排氣管出口和貫穿式燈光，僅僅活動(dòng)升降尾翼這項(xiàng)配置就足夠吸引到很多年輕人的關(guān)注，工作原理和奧迪RS7自適應(yīng)尾翼比較類似，可以自動(dòng)開合，預(yù)計(jì)也能夠帶來下壓力。

雖然該車型在年內(nèi)上市的概率并不大，預(yù)計(jì)最快在廣州車展上正式亮相，很可能等到明年才會(huì)正式發(fā)布上市。不過該車型已經(jīng)完成了工信部申報(bào)，總長(zhǎng)度4680mm，車身寬度1838mm，軸距2750mm明顯越級(jí)水平，這樣即便采用了很夸張的溜背線條車頂，后排乘客空間表現(xiàn)也是有保障的。

唯一讓人不太滿足的是這款車型暫時(shí)僅僅申報(bào)了1.5T版本，也就是非常熟悉的長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)動(dòng)力總成最大輸出138千瓦，用在一款越級(jí)水平的轎跑車上面顯然算不上高性能，充其量1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)只是能夠帶來7秒多的加速能力。廣大消費(fèi)者真正期待的其實(shí)是2.0T版本，按照長(zhǎng)安汽車的新產(chǎn)品策略來分析，2.0T版本應(yīng)該不會(huì)缺席，如果提供長(zhǎng)安CS75plus同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛信8at手自一體變速箱，那么這款長(zhǎng)安UNI-V就算是比較標(biāo)準(zhǔn)的性能車了，未來注定和廣汽傳祺影豹以及領(lǐng)克03有一場(chǎng)大戰(zhàn)。

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