隨著網(wǎng)絡(luò)直播帶貨興起，美妝、食品、數(shù)碼產(chǎn)品等已經(jīng)是各大網(wǎng)絡(luò)主播的直播間常客，但現(xiàn)如今已經(jīng)靠帶貨賺得盆滿缽滿的頭部主播們，也不再滿足于只賣常規(guī)的商品了。

根據(jù)辛選集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)紅辛巴今年618最后一場直播帶貨完成485萬單銷量，其中直播賣車出貨量超5000臺(tái)，幫助五菱汽車成交超5000臺(tái)車。憑主播一人之力賣出了30家4S店一個(gè)月的銷售量，直播帶車的表現(xiàn)力可以說是相當(dāng)可觀了。

辛巴還在采訪中表示，未來辛選將邀請各大汽車品牌共同開啟“線上4S店”，直接對接千萬消費(fèi)者，讓汽車消費(fèi)更加透明。

但其實(shí)，直播賣車辛巴并不是第一人，汽車商品的單價(jià)高、利潤空間大，早在2019年就有眾多主播及車企高管紛紛嘗試直播這條路。

“雷聲大，雨點(diǎn)小”的直播賣車

2019年10月，寶沃汽車代言人雷佳音聯(lián)合淘寶主播陳潔Kiki和改裝達(dá)人手工耿開始直播，打開了直播賣車的大門。同年，天貓汽車在當(dāng)年的“九九劃算節(jié)”攜手某頭部女主播也開始了直播賣車。

進(jìn)入2020年以后，受疫情因素影響，各大車企出貨量堪憂，連車圈大佬們也紛紛進(jìn)入了直播賣車領(lǐng)域。上汽乘用車總經(jīng)理俞經(jīng)民和網(wǎng)紅主播“G僧東”同臺(tái)直播，東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌也在東風(fēng)風(fēng)神的直播間內(nèi)大秀廚藝，一汽也不甘落后，聯(lián)合經(jīng)銷商啟動(dòng)了“66天團(tuán)眾星直播”。

此外，頭部直播們也紛紛下場，羅永浩攜手吉利哈弗H6/F7，凱迪拉克CTV也走進(jìn)了李佳琦直播間。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年某直播平臺(tái)開通的經(jīng)銷商開播賬號已經(jīng)接近5000個(gè)，某垂類汽車網(wǎng)站直播經(jīng)銷商數(shù)量接近5000個(gè)，累計(jì)直播場次超8萬場。

但上千個(gè)直播賬號和上萬場直播帶來的結(jié)果卻是轉(zhuǎn)化率堪憂，饒是“直播界一哥”李佳琦，開播兩小時(shí)仍舊沒有成交量，直播賣車出師不利。因此，直播賣車最明顯表現(xiàn)就是“雷聲大，雨點(diǎn)小”陣仗浩浩蕩蕩，但卻難以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。

以此前某直播間的熱銷車型哈弗H6運(yùn)動(dòng)版來看，其官方指導(dǎo)價(jià)為11.4萬，在直播間內(nèi)疊加優(yōu)惠到手后為8.99萬元,優(yōu)惠達(dá)兩萬元以上。換言之，網(wǎng)絡(luò)直播的特性決定了只有以低價(jià)的形式出售，才能取得比較大的成交優(yōu)勢，這種極端的“以價(jià)換量”銷售模式，顯然是不利于車企形成健康的銷售模式的，久而久之，直播賣車的聲量就漸漸弱下來了。

此次辛巴618汽車成交量超5000臺(tái)，又給慢慢塵封的直播賣車撕開一道口子，畢竟“線上4S店”的模式對于車企來說還是很有吸引力的。一旦用戶云購車的心智養(yǎng)成，對于車企來說，將大大地降低了線下的4S店的人員成本和銷售成本，且憑借頭部主播的粉絲優(yōu)勢，銷售表現(xiàn)應(yīng)該也不會(huì)太差。

但事實(shí)真的能如辛巴所愿，未來的“線上4S”能否撐起汽車銷售市場的一片天？

線上4S店或許有新的可能？

其實(shí)，汽車作為大宗商品在直播銷售中是天然不具備優(yōu)勢的，不同于小件商品，汽車的單價(jià)高、決策鏈路長，在購置前消費(fèi)者往往會(huì)經(jīng)過比較仔細(xì)的對比，最終選擇出適合自己的產(chǎn)品。

但如果是網(wǎng)絡(luò)直播，則讓用戶失去了親自比對、試駕的體驗(yàn)，很少人會(huì)因?yàn)橹鞑サ膬删湓捑妥龀鲑徺I決定。畢竟就算是價(jià)格有點(diǎn)小貴的數(shù)碼3C產(chǎn)品，不好用的話普通人還是可以實(shí)現(xiàn)幾個(gè)月一換或者一年一換，但是能做到汽車一年一換的人還是比較少的。

再者，先前直播賣車集中爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)是疫情之后，主要原因還是線下渠道受限，影響到出貨量，車企才紛紛尋求突破口，將目標(biāo)放在線上?？梢姡瑢τ谄囦N售來說，線上渠道始終是下策。

此次，辛巴直播銷售的是包括五菱宏光MINIEV在內(nèi)的五款新能源車型，價(jià)格區(qū)間在3.79-7.38萬元，單價(jià)相對來說比較低。且宏光MINIEV本身就是國民神車，銷售量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，官方指導(dǎo)價(jià)4.38萬元，在直播間內(nèi)售價(jià)為3.85萬元，很難說是不是有人已經(jīng)在線下4S店試駕過了，然后上直播間來撿漏。因此，辛巴618銷售量超5000臺(tái)似乎也不那么難以理解了。

如此說來，線上4S店也不是完全沒有實(shí)現(xiàn)的可能，對于低客單價(jià)、品牌想要進(jìn)行促銷出貨的產(chǎn)品來說，完全可以實(shí)行線上銷售模式，品牌降低了線下運(yùn)維的成本，用戶獲得了實(shí)惠，一舉兩得；但對于新發(fā)售的、高客單價(jià)的車型來說，還是老老實(shí)實(shí)走傳統(tǒng)的銷售模式吧。

寫在最后

辛巴以低客單價(jià)、高優(yōu)惠的模式幫助五菱汽車實(shí)現(xiàn)了超過5000輛的銷量，并提出未來將攜手更多車企打造“線上4S店”，但線上銷售的模式注定不適用于所有品牌，云購車將很難打敗固有的汽車銷售模式，畢竟對于購買汽車的消費(fèi)者來說，還得是看過、開過心里才有底。

此外，不少網(wǎng)友對于此次辛巴618直播帶貨汽車銷量超5000輛表示懷疑，對此，你怎么看呢？