8月24日下午，溫州樂清市一名20歲女子乘坐滴滴順風(fēng)車遇害，8月25日救援隊在樂清一處山上發(fā)現(xiàn)了姑娘的遺體。

這次事件為近三個月以來的第二次滴滴打車殺人事件，為女孩的不幸痛惜之余，也不禁為身邊的朋友、家人多了幾分擔(dān)心，更別說失去女兒的受害家長，此刻正體驗著多么撕心裂肺的喪女之痛。

此次事故，客服對求救一味強調(diào)流程，未能把生命擺在第一位。兇手負債幾十萬，信息仍然審核通過，如此種種，滴滴難咎其責(zé)。

滴滴作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，卻極度缺乏社會責(zé)任感，此次持續(xù)發(fā)酵，處在風(fēng)口浪尖的滴滴也在無時無刻的做公關(guān)：先是刪除自己的微博，然后又對外宣稱車牌在事發(fā)前更換，并且話題里打出滴滴，已經(jīng)看不見別的任何信息了。（事實上兇手在審訊過程中已承認使用登記車輛行兇作案，并無其他車牌）

我覺得滴滴設(shè)立的初衷就包含有社交功能，小編覺得從這個方面作為一個互聯(lián)網(wǎng)公司是可以理解的，不知道大家是否記得Uber（優(yōu)步，美國打車軟件）剛來中國，滴滴也成立不久開展業(yè)務(wù)的時候，大家常開的一句玩笑就是：打敗滴滴的不是Uber而是陌陌。

可怕的問題是滴滴打敗了Uber，打壓著神州租車，一號租車，曹操租車等一家獨大，這真的是很可怕的，更可怕的是一家獨大的時候眼里只有資本而沒有社會責(zé)任，沒有公共安全意識。

按照目前滴滴的估值，在全球科技企業(yè)來說也算排名非?？壳暗牧?，而這樣的一個企業(yè)卻把客服外包，對司機資格審查睜一只眼閉一只眼，不出問題才怪。

作為出行是一個非常大的產(chǎn)業(yè)，偶爾出一次事故也是情有可原，但是一而再再而三的出事故肯定就有漏洞需要杜絕，而這個漏洞的彌補可能需要非常大的成本，這讓我想起來福特的安全隱患事件，想必滴滴也發(fā)現(xiàn)了這個漏洞，并且經(jīng)過精確的成本測算，才做出置之不顧的決定，才有了愿意按照三倍補償?shù)难哉?，這種“出了事沒關(guān)系，我賠三倍”的態(tài)度，讓人心寒。

到目前為止柳青（滴滴出行總裁）、程維（滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO）都沒有出來正面回應(yīng)這件事情，都沒有對公眾有一個交代，我在想是不是和一幫公關(guān)團隊正在想對策呢，甚或是尋找上層主管領(lǐng)導(dǎo)，尋找靠山，而沒有真正的思考問題發(fā)生的根源或者是如何杜絕類似事件再次發(fā)生。

對于這類公司，我覺得可以替換，沒了滴滴還會有張滴，李滴，王滴，趙滴，只要從能根本上從制度上重視安全。小編希望有一個充分競爭的市場，有著相關(guān)部門的嚴(yán)格監(jiān)管，有一個才會有一個安全的，合理的出行公司。

同意交通部觀點：這種公司我們寧可不要。

同意深圳相關(guān)部門觀點：9月底整治不到位取消運營資格下線APP。

三鹿倒了，中國也沒聽說哪個小孩沒有奶粉喝。相同的錯誤連續(xù)發(fā)生兩次，我相信滴滴并沒有受到應(yīng)有的教訓(xùn)，導(dǎo)致滴滴的高層沒有受到足夠的重視。

從個人做起，我將不再使用滴滴，如果滴滴能全面下線，小編完全支持，你們呢？