泰國皇家空軍已經(jīng)制定了未來十年的采購優(yōu)先次序，新的運輸機、戰(zhàn)斗搜救直升機和輕型攻擊機位居首位。

泰國皇家空軍在2月20日發(fā)布的一份白皮書中說，它還計劃增加新的戰(zhàn)斗機，以取代舊的飛機，盡管這些將是長期的優(yōu)先任務。

該服務的關鍵采購計劃之一是更換洛克希德·馬丁公司的C-130H大力神運輸機。替代飛機將需要與泰國的Link T數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)兼容，泰國皇家空軍正在推出該系統(tǒng)（估計是同為洛克希德馬丁的C-130J）。

該文件描述了這個東南亞國家將如何新增12架新的運輸機，該計劃分為三個階段:2022年至2025年期間購買4架飛機，其余兩批2024-2026年和2026-2029年，每批飛機的計劃數(shù)量大致相同，也是每批次4架。

泰國皇家空軍還計劃再購買兩架韓國航空航天工業(yè)的T?-50TH先進戰(zhàn)斗機教練機。泰國已經(jīng)訂購了12架這樣的飛機，并且已經(jīng)撥款7750萬美元用于在2022年之前購買另外兩架飛機（均價約3875萬美元）。

泰國皇家空軍正在使用的T-50TH可能會給韓國航空航天工業(yè)一個優(yōu)勢，使其能夠滿足泰國對輕型攻擊機的需求，以取代捷克制造的L-39教練機，因為這家韓國公司已經(jīng)開發(fā)了一種T-50的輕型攻擊機被稱為F / A-50或TA-50，具體取決于設備。

該服務計劃更換自1990年代中期以來一直服役的剩余的L-39ZA / ART飛機。它們將在2022年退役。更換工作將分兩個階段進行，在2021年至2023年之間購買八架飛機，在2022年至2024年之間另外購買四架飛機。第一階段的預算為1.43億美元（單價1787.5萬美元）。

直升機也在泰國皇家空軍的采購清單上。泰國希望再增加6架戰(zhàn)斗搜救平臺，以取代目前服役的Bell UH?-1和412，以支持已經(jīng)承擔部分任務的空客H225M機隊。白皮書還要求更多的S-70i黑鷹直升機，盡管沒有提供其他細節(jié)。

長期的戰(zhàn)斗機的愿望

泰國皇家空軍還希望加強其空戰(zhàn)力量，盡管這主要涉及到?jīng)]有資金的長期項目。

然而，一個例外是將Saab JAS 39C/D“鷹獅”升級到MS-20標準，其中包括集成新武器、升級傳感器和通信，以及新的雷達功能和改進人機界面。該公司的薩博340型預警飛機也將在短期內(nèi)得到升級，以提高指揮和控制能力。

瑞典制造的薩博(Saab) 340型預警飛計劃在2027年至2029年之間進行替換，泰國計劃在2023年至2025年期間與瑞典接洽，收購另一架鷹獅(Gripen)飛機，作為減員替換，以替換2017年在泰國南部航展上墜毀的一架飛機。

泰國已經(jīng)獲得了鷹獅戰(zhàn)斗機，以取代諾斯羅普·格魯曼公司的F- 5E?/F“老虎”II型戰(zhàn)斗機，但預算問題阻止了進一步的購買。相反，這個國家轉向以色列的埃爾比特系統(tǒng)升級它幸存的F-5E/F。

該服務還計劃購新的戰(zhàn)斗機，以取代尚未升級的洛克希德馬丁公司老款f -16戰(zhàn)斗機。12架F-16A/B防空戰(zhàn)斗機和數(shù)量相近的F-16A/B Block 15（一共24架）將被分4個階段替換，每階段6架新戰(zhàn)斗機，預計分別在2023-2026、2025-2028、2028-2031和2030-2033年服役。

白皮書承認，由于預算限制，泰國皇家空軍無法用新的采購來替代其所有陳舊的庫存。該文件還指出，任何新的采購都必須集中在可以執(zhí)行該服務“主要任務”的平臺上，其中包括支持民用任務，例如該國的人道主義援助和救災。該國常常遭受季風洪水等自然災害的困擾，白皮書指出，應該優(yōu)先考慮優(yōu)先購買新的空中運輸機和搜救直升機。

該文件還強調(diào)，服務需要以實用的方式管理新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)之間的技術差距。對遺留系統(tǒng)的升級是與泰國國防工業(yè)能力的提高相結合，泰國國防工業(yè)的能力與泰國最近的一些F-16和F-5E / F飛機的升級有關。這種方法旨在使在不超出預算限制的情況下，最大限度地利用泰國皇家空軍現(xiàn)有庫存的生存能力。

本文為翻譯，有刪改。