隨著“造車新勢(shì)力”這個(gè)詞越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在生活當(dāng)中，我國(guó)汽車制造業(yè)，跨入了一個(gè)新的時(shí)代，前景一片大好。過(guò)去的70年里，中國(guó)汽車工業(yè)篳路藍(lán)縷，玉汝于成，在祖國(guó)70華誕的日子里，回顧中國(guó)汽車工業(yè)走過(guò)的路，感慨良多。

【體系初建】

1950年毛主席出訪蘇聯(lián)，看到莫斯科斯大林汽車廠中的汽車制造流水線時(shí)，他對(duì)同行的人說(shuō)“中國(guó)也要有這樣的汽車廠”，也就是這樣的一句話，有了后來(lái)的一汽。

1956年，國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌載貨汽車誕生。這是中國(guó)歷史上的第一臺(tái)汽車，從此中國(guó)人告別了不能自主制造汽車的時(shí)代，同時(shí)也宣告著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式拉開(kāi)帷幕。

兩年之后，中國(guó)第一輛轎車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠誕生，它就是大名鼎鼎的東風(fēng)CA71。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)條件十分簡(jiǎn)陋，沒(méi)有資料也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，那些研發(fā)人員，就是在這樣的環(huán)境下，為我們?cè)斐隽丝梢暂d人的小汽車。

有了東風(fēng)CA71的好成績(jī)，第一汽車制造廠一鼓作氣，耗時(shí)短短一個(gè)月就研發(fā)出了紅旗轎車V8發(fā)動(dòng)機(jī)，1959年，紅旗汽車正式投入生產(chǎn)。一汽的紅火鼓舞了其他省份的干勁兒，一時(shí)之間，北京汽車制造廠、上海汽車制造廠、濟(jì)南汽車制造廠等眾多汽車制造廠，如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。

【寫進(jìn)計(jì)劃】

開(kāi)頭開(kāi)得很漂亮，但是暴露出來(lái)弊病也很多：由于國(guó)內(nèi)技術(shù)跟不上，盡管已經(jīng)具備自主研發(fā)的能力，但很多零部件還完全依賴進(jìn)口。于是在1986年的“七五計(jì)劃”里，多了一條“把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)”的規(guī)劃。

也就是在那一年，中國(guó)汽車制造廠開(kāi)始嘗試與國(guó)外廠商合作，從重型卡車到輕型車再到轎車，開(kāi)始了全方位的合資引進(jìn)。 也就是在那一年，我國(guó)轎車總量突破萬(wàn)輛，開(kāi)始急速發(fā)展，為今天中國(guó)汽車產(chǎn)銷第一的地位奠定了基礎(chǔ)。

【蓬勃發(fā)展】

在經(jīng)歷了2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織、2009年產(chǎn)銷世界第一之后，已經(jīng)沒(méi)有什么能夠阻擋中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的步伐了。 但隨即而來(lái)的能源與環(huán)境問(wèn)題也擺在眼前，汽車工業(yè)發(fā)展的越快，這個(gè)問(wèn)題就越嚴(yán)峻。

于是在2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》，意味著我國(guó)正式確立了節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略。直到去年，我國(guó)新能源乘用車銷量突破百萬(wàn)，占據(jù)全世界近半數(shù)的新能源汽車銷量，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域，無(wú)疑走在了世界前列。

回顧來(lái)時(shí)的路，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和新中國(guó)一同走來(lái)，共同成長(zhǎng)，它不僅凝結(jié)著前人的心血與汗水，也寄托著對(duì)后人的期許和盼望。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)的汽車工業(yè)，將駛?cè)胍粋€(gè)嶄新的時(shí)代，成為祖國(guó)的驕傲。