撰文：陳偉雄

引文

七人車應該系好理性化地用盡每一吋空間的設計，不但不“古靈精怪”，更可以說是最務實、甚至最悶蛋的東西。但人總系要在理性的空間注入一些古怪的東西，這才會使人生變得有趣。

將貨Van（面包車）變成MPV，最經(jīng)典的莫如Volkswagen Type 2了，本來是很像長方包的造型，今天回看已成一種時代的代表了，再加上在六十年代嘻皮文化潮流，Type 2的車身上繪上迷幻色彩的插畫，竟成為一種潮流藝術。這可能是我第一款愛上的古靈精怪七人車吧？

愛上V-Class的火鍋食堂

而我真正愛上又擁有過的古靈精怪七人車，應先數(shù)平治的第一代V-Class。平治在1996年推出了首款客貨Van——Vito，這是因應商用車市場而誕生的車款。而平治那時候亦沒有一款MPV，于是用了Vito演化出豪華MPV——V-Class。這應是很商務化很沉悶的一款車吧？怎會是古靈精怪呢？

那我們用一個女車主的角度去看這款V-Class吧。因為決定買這款車的是我當時的女朋友，她先被這款車的外型吸引，很大的原因當然是那大大個的平治星標，再然后就是它加配了賽道用的包圍，這個外型本以足夠傲視眾七人車了，當她坐上駕駛席后，那比一般私家車更高的離地間距，作為女司機，竟可以俯視一眾開平治轎車的男司機，這份霸氣實在令她充滿自豪，她開著這部V 230時總會想：“不要看輕女司機！”

雖然它只有約140匹馬力，起步比一部豐田Echo慢了一點點，但她很喜歡在（交通）燈前搶閘，這也增加她的自豪感。

客貨Van配上賽道包圍件，有點古怪但也不是太奇，那我們走進車廂看看，它的布局可能只有平治這間善于為老板級車主制作豪華車的企業(yè)才想得出來。

它的三排座椅以232編排，似乎沒什么特別，所有MPV都有用這樣的編排，但平治的V-Class奇妙處就在：

第二排的三張座椅不但可以翻折，更可以逐張拆走，空出車廂最大范圍的地臺空間。但每張拆出來的椅子重量相當，這也是女車主最頭痛的問題，她一個人是搬不動的了。

第三排就更是整部V 230的精髓所在，它配置了兩張折桌，當它們一齊打開后，便變成一張咖啡臺大小的餐桌；這是我見過的MPV中，面積最大的原裝折桌呢。如果，我們將中排兩張椅倒過來裝，那便變成四人餐桌了，那么，四個人不但可以圍起來開會，更可以插上電源圍起來打火鍋了。

可惜，這部西班牙造的豪華版V 230，那可以手動升降的后空氣懸掛壞了，唯有將之放掉，換了另一部完全不同風味的七人車，這也是一部非同凡向，也算是古靈精怪的MPV。

浪漫的法式七人車

向V 230道別后，我的女朋友突然換了口味，這時也變得沒有那么霸氣，更似一個“港女”喜歡了法式浪漫，看中了一款法國標致（Peugeot）的七人旅行車，307SW。

我想在此先說明一點，法國人造車并不像他們的時裝般高級和浪漫，甚至是比任何任何一間歐洲車廠更講實際。法國人選車，亦都不是以時尚或浪漫為主，他們更愛便宜實際又操控好的小車。在巴黎街頭，你遇到的開篷車、跑車都大多數(shù)不是法國牌子。我們?nèi)⒂^羅浮宮、凡爾賽宮或丹白露宮，感覺到法國的皇室文化，那華麗、典雅再混合了新裝飾主義的風格，確是很迷人。但大家都看過不少的法國車，并非如此冠冕堂皇，廣州的朋友都對廣州標致505很熟悉（會不會也很懷念呢？），它不時尚不華麗，而是踏實簡約，最重要的是操控好。其實，九成的法國車都是像505這類風格。

當時，我遇過或試過最浪漫的法國車，便應是307CC了，它是一款敞篷車，在本質(zhì)上已是浪漫一族，再加上它的設計很有流線感，無論關上硬頂還是打開它，都保留著很美麗的線條，而更重要的是，這是法國設計師的杰作，不似得標致史上最美麗的406 Coupe，它是意大利設計大師賓利法連拿（Pininfarina）的創(chuàng)作。

在當時來說，七人版的旅行車(Station Wagon)非常罕見，307SW可算是獨領先河，而它更有一個創(chuàng)舉，就是配置了占整個車頂四分之三面積的玻璃天窗。當我們坐在中、后排望向天空時，感覺像是坐在玻璃趟篷車，整個夜空在頭頂無限展開，浪漫得像坐敞篷車一樣。

當時的女朋友便是愛上了這樣浪漫的七人車。為了增加其浪漫感，她更選配了純白色的真皮內(nèi)飾，配上奶油白的車身，整部車像穿上華麗的婚粆一樣，浪漫典雅。

當我們開著這部白色浪漫車出行，看到了其他的七人車，特別是豐田的Previa和本田的Odyssey時，像是看到了土里土氣或低俗品味的粗漢子，我們都會偷偷地嘲笑。

當我們將車駛到郊區(qū)，更可以享受舒服而充滿駕駛感的駕駛樂趣，到今天我仍回味著307SW給我們的歡樂。

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