本文從論文立意、議論、收尾等幾個(gè)方面，闡述了如何寫本科生的物流管理畢業(yè)論文。

我在前面的文章里，已經(jīng)有專門說過如何去寫一篇本科知識(shí)水平的畢業(yè)論文。

因?yàn)樵诠娞?hào)后臺(tái)和濕乎上最近又有很多人問我這個(gè)問題，所以我決定重新再來說一下這個(gè)事情。

和其他論文一樣，物流管理畢業(yè)的論文，也是要遵循立意、議論和收尾等幾個(gè)步驟。

立意，即你要提前設(shè)計(jì)自己論文的標(biāo)題，和你想議論的大概內(nèi)容，你想表達(dá)什么結(jié)果。

議論，即你要根據(jù)自己想要表達(dá)的結(jié)果，去收集材料，或者做實(shí)驗(yàn)，或者實(shí)地考察等，通過一些列的素材，去支撐你最后的觀點(diǎn)。

收尾，就是你前面議論的結(jié)論，和你的標(biāo)題，一定要在最后的收尾部分展現(xiàn)出來。你最終想要說明什么問題，你標(biāo)題提出的問題，最終的結(jié)論是什么，你的議論數(shù)據(jù)是否能夠支撐最后的收尾。你都要在最后一部分體現(xiàn)出來。

#如何為一篇物流管理畢業(yè)論文立意

有很多同學(xué)把自己的畢業(yè)論文選題或者參加物流比賽的稿件拿給我看，給我很多的一個(gè)印象就是，大家的起頭立意都很高，但是實(shí)際上的內(nèi)容卻很虛。

有很多內(nèi)容，很多話術(shù)，一看就是在什么地方摘抄來的。雖然說通過調(diào)整語(yǔ)句、改變說辭或者通過其他方法把查重率降低，但是實(shí)際上還不是一篇標(biāo)準(zhǔn)的、有質(zhì)量的畢業(yè)論文。

就連我這種沒有科研教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的打工人都能看出來有問題，你說那些評(píng)審老師難道能看不出來嗎？

一位小伙伴曾經(jīng)給我看過他寫的、這樣一個(gè)本科畢業(yè)論文的標(biāo)題：《論一帶一路背景下的倉(cāng)儲(chǔ)融資發(fā)展前景》。先不說這個(gè)論文的內(nèi)容怎么樣，就光看這個(gè)標(biāo)題，我猜老師肯定也會(huì)建議他換個(gè)論文選題。

他這個(gè)論文最大的問題就是立意太高，高到已經(jīng)超過本科生能力范疇。即使是研究生，也要團(tuán)隊(duì)合作，才能完成這個(gè)課題的研究，而更不用說你通過三年的學(xué)習(xí)，一個(gè)人就能說清楚這個(gè)了。

所以我的建議是，大家在選論文選題的時(shí)候，立意一定要符合自己的研究能力，和自己的能力相匹配。盡量把討論的范圍固定在某一個(gè)點(diǎn)上，不要為了力求高大上，而把論文拎的太高。

比如上面這位同學(xué)的論文，我就建議他改成《國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)融資發(fā)展前景分析——以某某倉(cāng)儲(chǔ)公司為例》。這樣的話，老師一眼就能看出來你在說倉(cāng)儲(chǔ)融資的事情，同時(shí)又有具體的案例，那通過率還是很高的。最起碼，老師會(huì)覺得內(nèi)容應(yīng)該不會(huì)太虛。

我在前面的文章里提醒過大家，寫物流管理畢業(yè)論文，內(nèi)容一定要聚焦在一個(gè)點(diǎn)上，不宜鋪的太大。主要是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)物流發(fā)展面臨的問題還有很多，你只要能說明白一個(gè)問題就已經(jīng)很不容易了，所以要求你去鉆研某一個(gè)方向，某一個(gè)領(lǐng)域，而不是那種名字嚇人、花里胡哨的東西。

#如何去收集材料

關(guān)于物流管理的畢業(yè)論文，最討厭的部分是很多地方需要數(shù)據(jù)支撐，但是實(shí)際上因?yàn)槲覀儗?shí)際沒有參加工作、實(shí)習(xí)的原因，導(dǎo)致很多地方都找不到權(quán)威的數(shù)據(jù)。

在這里，我想要教授給大家的一點(diǎn)是，要學(xué)會(huì)利用官網(wǎng)的力量。

航空貨運(yùn)的數(shù)據(jù)，可以在中國(guó)民航總局的官網(wǎng)上查到。

國(guó)家快遞業(yè)發(fā)展的情況，可以在中國(guó)郵政總局的官網(wǎng)上查到。

各個(gè)地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展情況，可以在地方郵政管理局的官網(wǎng)上查到。

還有就是我們平時(shí)在寫關(guān)于某一個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展報(bào)告的時(shí)候，通常會(huì)先去這個(gè)地方的政府網(wǎng)站上看一下，這個(gè)地區(qū)關(guān)于物流的規(guī)劃和設(shè)想，這個(gè)也是很好的素材。

關(guān)于冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、重貨、鐵路等物流形式，也有相應(yīng)的官網(wǎng)、有相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)有兩個(gè)顯而易見的好處，一個(gè)是出自官方，權(quán)威可信，二個(gè)是老師會(huì)覺得你是親自去搜索、查詢了這樣的數(shù)據(jù)，不是在胡編亂造和到處抄寫，會(huì)有一個(gè)印象分的加分。

關(guān)于數(shù)據(jù)收集這一塊，我就不說太多，畢竟在網(wǎng)上找你們想要的東西，肯定是比我要更加精通的。

#如何收尾

如何收尾這個(gè)問題，雖然是寫在最后面，但是實(shí)際上卻是在你寫這個(gè)論文的第一個(gè)字的時(shí)候，就應(yīng)該想好了。

假如說你想去研究一種物流模式可不可行，那你就要去收集材料、參考其他論文、去官網(wǎng)查詢發(fā)展情況等等。那么在正式動(dòng)筆之前，你肯定心里就有一個(gè)概念，那就是這個(gè)物流模式未來肯定會(huì)有很大的發(fā)展，很好的發(fā)展前途。

有這樣一個(gè)初步結(jié)論的時(shí)候，你就會(huì)重點(diǎn)關(guān)注二次素材的收集和整理。你在文章中遣詞造句的時(shí)候，就會(huì)順著自己的結(jié)論去寫。

總歸不會(huì)是自己在議論的時(shí)候，展現(xiàn)了大量的數(shù)據(jù)和案例，說明這個(gè)模式可行，最后就在結(jié)尾的時(shí)候說目前沒有明顯的跡象表明這個(gè)模式有發(fā)展前途。

那不是完?duì)僮恿耍?/span>

所以各位小伙伴在寫論文的時(shí)候，要先想好自己要證明什么，再去想標(biāo)題怎么寫，素材怎么收集。

而不是先下手寫，寫到最后再看結(jié)論到底是怎么樣的。

如果是這樣的話，那你的論文一定是很散的，你的數(shù)據(jù)和結(jié)論不能有效的支持，那結(jié)果肯定就是無(wú)休止的換選題和改內(nèi)容。

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在我前面說的物流管理的畢業(yè)論文要從立意、議論和收尾等幾個(gè)階段來寫，其實(shí)在實(shí)際操作中，這三個(gè)部分又要分成很多塊來寫。每個(gè)大項(xiàng)再拆分成兩到三個(gè)小項(xiàng)，這樣一篇論文的框架就搭建起來了。

如果大家對(duì)于自己的論文還有什么疑問的話，可以隨時(shí)給我留言。

歡迎大家關(guān)注我的微信公眾號(hào)? ?新洲往事? ?。

謝謝?。?/span>