在挑戰(zhàn)大于機(jī)遇的2022年，零跑登陸港股、交付破10萬，實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。

在距離2022年結(jié)束還有一周的時(shí)間零跑汽車創(chuàng)始人朱江明發(fā)表了一封公開信來總結(jié)今年和展望未來。簡單來說2022年零跑汽車最大的成就莫過于登陸港股、實(shí)現(xiàn)年交付量超過10萬輛。正如朱江明在信中所言，2022年零跑實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

2022年是零跑汽車成立的第七年，其母公司是監(jiān)控行業(yè)巨頭大華股份，朱江明是其主要?jiǎng)?chuàng)始人之一。對于出身于安防技術(shù)的朱江明來講，零跑汽車是他的第三次創(chuàng)業(yè)，更是一場不知輸贏的賭局。彼時(shí)，朱江明甚至不知道汽車生產(chǎn)和銷售需要準(zhǔn)入資質(zhì)，結(jié)果導(dǎo)致零跑旗下首款車型S01由長江汽車代工實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

直到去年4月30日工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，零跑作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布，零跑汽車才獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其車輛生產(chǎn)的企業(yè)名稱也由此前的長江汽車變更為零跑汽車。

隨著去年7月金華AI工廠首臺(tái)整車的下線，零跑正式結(jié)束了代工時(shí)代。據(jù)了解零跑金華工廠下線的首臺(tái)車型為零跑旗下第二款產(chǎn)品——T03，目前T03已成為零跑銷量支柱型產(chǎn)品。

據(jù)零跑發(fā)布的上市后首份財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度零跑總交付量3.56萬輛，其中T03銷量占零跑總體銷量的近五成，達(dá)1.78萬輛。T03之所以能夠暢銷本質(zhì)上還是在以價(jià)換量，這就使其產(chǎn)品和銷量的含金量變得大打折扣。

由于該車不足6萬元(后期上調(diào)2萬元)的售價(jià)使得零跑的整體毛利潤也一直處于虧損之中。財(cái)報(bào)顯示，2019年-2021年零跑汽車的毛利率分別為-95.7％、-50.6％、-44.3％。雖然零跑汽車的毛利率指標(biāo)有所改善，但毛利率為負(fù)值也足以看出零跑汽車也因?yàn)檫^于依賴低端車型的弊端盡顯。

“A00 的小車其實(shí)很難做到正毛利。我們?yōu)榱吮M快改善毛利，在8月對T03進(jìn)行了漲價(jià)?！憋@零跑汽車高級副總裁敬華表示。

顯然，零跑汽車開始意識到定位低端市場的策略帶來的局限性。然后，若要改變低毛利虧損的局面，對低端車型進(jìn)行漲價(jià)只會(huì)“治標(biāo)不治本”，最終還是要走中高端路線。

據(jù)悉，為提升毛利率零跑計(jì)劃用C平臺(tái)的兩款車型來改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，即C11和C01。其中，C11于去年9月28日上市，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為17.98萬元-22.98萬元。這是零跑汽車推出第三款量產(chǎn)車型，定位于純電動(dòng)中型SUV，也是零跑旗下第二暢銷的車型。

而真正代表零跑汽車品牌向上的車型為C01，于零跑登陸港交所前夕（9月28日）上市，售價(jià)18萬-27萬，這是目前零跑旗下售價(jià)最高的車型。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，C01從交付至今累計(jì)交付3,621臺(tái)。

雖然，C01為零跑向上突圍的旗艦車型，但其所在價(jià)位和細(xì)分市場已呈群雄爭霸之勢，如特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7、比亞迪漢等。顯然，留給C01突破的空間有限。

對于明年，零跑計(jì)劃推出增程式車型降低成本、改善毛利率，這是繼理想、問界、哪吒之后，又一從純電車型拓展至增程汽車領(lǐng)域的新勢力車企。按照計(jì)劃，今年12月份零跑將推出C11增程版，明年將推出C01增程版，T03沒有增程版本。

除此之外，零跑計(jì)劃拓展新的銷售渠道。此前，零跑方面表示將尋求原來為蘋果、華為銷售手機(jī)的3C渠道，甚至是網(wǎng)紅店來為其銷售汽車，而不是只拘泥于4S店。

從整體來看，2022年的零跑交付量持續(xù)走高、并順利上市，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。但需要注意的是，當(dāng)下新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，隨著2023年的到來，國補(bǔ)將正式退場，銷量、盈利、資金均為零跑亟需解決的根本性問題，未來零跑的壓力會(huì)越來越大。