《混動系統(tǒng)動力總成匹配及動力性經(jīng)濟性仿真計算》，在第1講詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)開發(fā)流程以及電驅(qū)動總成核心原理的基礎(chǔ)上，會詳細(xì)介紹混動系統(tǒng)動力總成匹配及動力性經(jīng)濟性仿真計算，不僅對AVL CRUISE實踐進行詳細(xì)介紹，還會對AVL CRUISE與Matlab Simulink聯(lián)合仿真搭建過程/配置過程中遇到的“坑”進行詳細(xì)介紹，最后基于i-MMD架構(gòu)的混動系統(tǒng)，搭建聯(lián)合仿真模型并進行動力性經(jīng)濟性仿真計算，為混動系統(tǒng)動力選型及仿真計算提供借鑒和參考，時長40分鐘。

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課程大綱：

一、AVL CRUISE軟件應(yīng)用

????? 1.1、軟件功能

????? 1.2、新能源核心模塊

????? 1.3、動力總成匹配

????? 1.4、車輛性能計算

????? 1.5、AVL CRUISE與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真

二、AVL CURISE與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真配置

????? 2.1、MATLAB DLL聯(lián)合仿真優(yōu)勢

????? 2.2、Simulink模型準(zhǔn)備

????? 2.3、進入RTW

????? 2.4、Simulink模型編譯前準(zhǔn)備

????? 2.5、Simulink模型編譯

????? 2.6、CRUISE模型準(zhǔn)備

????? 2.7、配置過程遇到的“坑”

三、混動系統(tǒng)動力性經(jīng)濟性仿真

????? 3.1、整車構(gòu)型

????? 3.2、GB法規(guī)要求

????? 3.3、仿真參數(shù)設(shè)定

????? 3.4、聯(lián)合仿真模型搭建

????? 3.5、動力性仿真結(jié)果

????? 3.6、經(jīng)濟性仿真結(jié)果(NEDC工況下AER)

????? 3.7、經(jīng)濟性仿真結(jié)果(NEDC CS模式油耗)

????? 3.8、總體仿真結(jié)果

新上線云課堂課程

1、控制系統(tǒng)開發(fā)及i-MMD混動架構(gòu)

2、動力電池模組成組技術(shù)（1-5）

3、動力電池?zé)峁芾碓O(shè)計23講（第1課）

4、動力電池?zé)峁芾矸抡娣治?0講（第1課）

5、基于SCDM沖壓冷板簡化

視頻課程可登錄官網(wǎng)www.auttra.com或進入公號“汽車技術(shù)課程”學(xué)習(xí)。

往期公開課

軟件定義汽車關(guān)鍵技術(shù)

智能汽車HMI創(chuàng)新設(shè)計方法

ISO26262功能安全軟硬件設(shè)計及及測試

智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu)及測試與評價技術(shù)

基于MATLAB環(huán)境搭建滿足AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的模型

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48V整體設(shè)計過程（1）

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CNA遠(yuǎn)程刷新與診斷（1-6）

混動與電動車驅(qū)動設(shè)計（上）（下）

插電式混動（PHEV）系統(tǒng)架構(gòu)

純電動驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)