4月14日，中建八局承建的深圳深港科創(chuàng)開放創(chuàng)新中心項(xiàng)目舉行封頂儀式。深圳市科創(chuàng)委副主任黎慧來，市國(guó)資委副主任張鋒，福田區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)朱偉華，深圳市投資控股公司總經(jīng)理王文杰，深業(yè)集團(tuán)總裁王昱文，深圳市投資控股公司總工程師王戈，深港科創(chuàng)公司總裁丁海成，福田海關(guān)關(guān)長(zhǎng)葉風(fēng)華，中建八局副總經(jīng)理韓興爭(zhēng)，施耐德+舒馬赫建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所合伙人米歇爾?舒馬赫等參加儀式。

朱偉華表示，項(xiàng)目封頂有利于更多更好的高端科創(chuàng)項(xiàng)目在合作區(qū)加速落地。未來福田區(qū)將聚焦高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)施河套合作區(qū)等“三大新引擎”提速工程，加快形成“一區(qū)兩園”攜手共進(jìn)、“一河兩岸”大干快上新局面，共同推動(dòng)合作區(qū)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

王文杰表示，項(xiàng)目作為合作區(qū)深圳園區(qū)首批建設(shè)項(xiàng)目，將打造成為面向生命科學(xué)等重點(diǎn)學(xué)科領(lǐng)域、具備開展基礎(chǔ)及應(yīng)用基礎(chǔ)研究等功能于一體的綜合科創(chuàng)園區(qū)，將分步交付運(yùn)營(yíng)，承載一批合作區(qū)標(biāo)志性項(xiàng)目，為推進(jìn)河套合作區(qū)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

丁海成表示，希望各參建單位強(qiáng)化協(xié)作配合、精心組織施工，突出安全意識(shí)、精品意識(shí)、品牌意識(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明示范工地和國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程，確保項(xiàng)目如期交付。

韓興爭(zhēng)作表態(tài)發(fā)言，將充分提高思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定履約信心，發(fā)揚(yáng)工匠精神，保障項(xiàng)目品質(zhì)，筑牢安全防線，為河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)發(fā)展貢獻(xiàn)八局力量。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)共同澆筑最后一方混凝土，封頂儀式圓滿完成。

灣區(qū)地標(biāo)！打造科技創(chuàng)新主題特色平臺(tái)

深港科創(chuàng)開放創(chuàng)新中心項(xiàng)目

位于河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)

項(xiàng)目建筑面積21萬平方米

最高主樓127.5米

是粵港澳大灣區(qū)

唯一以科技創(chuàng)新為主題的特色平臺(tái)

也是新時(shí)代深港“跨境、跨制度、國(guó)際化”

深度合作的重要載體

和深圳“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)的重要支撐

項(xiàng)目造型猶如階梯

由深圳河向深港科技合作區(qū)不斷抬升

形成不同高度的屋頂公共空間

同時(shí)秉承開放共融理念

在建筑形體上予以拆分

9棟單體相互呼應(yīng)

形成錯(cuò)落有致的內(nèi)部格局

實(shí)現(xiàn)“秩序與自由的統(tǒng)一”

9棟獨(dú)立科研模塊

均配有室內(nèi)交流共享空間—— “探索之眼”

大面積采用玻璃幕墻

為科研工作者提供科學(xué)交流與碰撞空間

通過空中連廊將屋頂花園連為一體

給人曲徑通幽處的景觀體驗(yàn)

打造屋頂上的科學(xué)家樂園

技術(shù)先行！科技助力項(xiàng)目攻堅(jiān)克難

項(xiàng)目基坑開挖過程中

出現(xiàn)涌水涌砂現(xiàn)象

建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的

近海深基坑承壓水綜合控制技術(shù)

充分利用BIM施工模擬

開展有限元受力分析

制定安全措施

以“引流減壓”作為主要思路

分段施工逐步提高涌水點(diǎn)水位

有效控制基坑承壓涌水涌砂現(xiàn)象

成果榮獲中施企協(xié)QC競(jìng)賽二等獎(jiǎng)

型見香港最佳BIM·金獎(jiǎng)

項(xiàng)目1棟A座轉(zhuǎn)換層

主要鋼結(jié)構(gòu)為大型轉(zhuǎn)換桁架

跨度30米、板厚達(dá)100毫米

桁架總重351.71噸

分段節(jié)點(diǎn)重量33噸

吊裝技術(shù)要求高、難度大

項(xiàng)目秉承全過程“三高”“三嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)

采用鋼結(jié)構(gòu)輕量化模型應(yīng)用技術(shù)

先行組裝各施工段部件

再吊送至高空拼裝

縮短工期，加快施工進(jìn)度

空中連廊被譽(yù)為項(xiàng)目的“生命通道”

項(xiàng)目連廊跨度50米

最大連廊重445噸

其他3處連廊單重約300噸

總用鋼量約1345噸

自主研發(fā)計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)

及高空散裝施工技術(shù)

采用液壓提升設(shè)備整體提升連廊

兩臺(tái)150噸汽車吊

進(jìn)行原位高空散裝

助力連廊施工圓滿完成

（中建八局融媒體中心）