自成都車展亮相之后，榮威D7就備受關(guān)注，這款定位中大型轎車的榮威D7還未上市，就已經(jīng)預(yù)定了今年的爆款車型。

在9月22日的鄭州基地迎來量產(chǎn)下線儀式上，曝出了榮威D7的純電續(xù)航超600km，DMH車型續(xù)航超1400km，這個續(xù)航在10-20萬價位區(qū)間里可以說是一個能打的都沒有。

在下線儀式上，也終于見到了榮威D7的實車。EV車型和DMH車型還是有著本質(zhì)上的區(qū)別的。

榮威D7 EV版采用封閉式格柵設(shè)計，整體造型酷似飛凡F7；榮威D7 DMH版前下保險杠兩側(cè)風(fēng)口采用熏黑設(shè)計，封閉式格柵上方飾條較EV版更犀利，頭燈組內(nèi)置弧線形燈腔。

EV版本配備隱藏式門把手，DMH車型采用的是傳統(tǒng)式門把手設(shè)計。尾部配有鴨尾式尾翼，尾燈造型細(xì)長，內(nèi)部呈弧線形。

榮威D7預(yù)計售價不會超20萬。所以說作為榮威D家族系列首款車型，必定是重磅產(chǎn)品。

在動力、配置上，榮威D7預(yù)計不會太低，畢竟有飛凡F7的加持，榮威D7就更加的查缺補漏了。目前，榮威D7將在今年年內(nèi)上市，相信到來之后會成為榮威的全新主銷車型。

除此之外，就是在做工方面。在參觀榮威工廠的同時，了解到榮威D7采用激光釬焊、電阻焊、CMT冷弧焊、最多可柔性化生產(chǎn)8種車型的Open Gate、可100%對白車身重要尺寸進行監(jiān)控的在線測量等技術(shù)，焊接自動化達到99.9%，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。立足多平臺共線和物流路徑精益化的生產(chǎn)理念，以高質(zhì)量、高自動化、低能耗的柔性生產(chǎn)模式滿足市場需求。

榮威D7同級獨有的“云宿座艙”，擁有了更高品質(zhì)的駕乘享受。大面積麂皮材質(zhì)，匹配絎縫工藝，以及9層材質(zhì)打造的高級座椅、180°放平的貼心設(shè)置，讓消費者能夠感受到舒適自在。