隨著汽車電動化進(jìn)程的持續(xù)加速，智能化作為電動化的“進(jìn)階需求”，也逐漸成為當(dāng)下消費(fèi)者最為關(guān)注的產(chǎn)品性能指標(biāo)。在時代、科技的快速發(fā)展變革的大環(huán)境下，如何在“百家爭鳴”的新能源市場中引領(lǐng)新的進(jìn)化變革，贏得未來依然是目前擺在各家車企的難題。作為“破局者”沙龍孕育而生。

作為沙龍汽車首款純電產(chǎn)品，機(jī)甲龍采用“先鋒機(jī)械美學(xué)”設(shè)計風(fēng)格，前臉棱角分明的造型進(jìn)一步展現(xiàn)硬核產(chǎn)品。而主動的進(jìn)氣格柵除了閉合時優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，打開時可結(jié)合BMS系統(tǒng)降低電池溫度。更是讓其兼具未來科技感。

不僅如此，沙龍為了進(jìn)一步展現(xiàn)硬核產(chǎn)品，還推出了重裝概念版，啞光黑配色與金色涂裝再配合大尺寸尾翼，重裝概念版渾身上下就透露出一個字：硬！

機(jī)甲龍標(biāo)配了矩陣式遠(yuǎn)近一體LED前大燈，集成自動調(diào)節(jié)、隨動轉(zhuǎn)向燈功能，獨特的燈組布局與設(shè)計進(jìn)一步突出了機(jī)甲龍的創(chuàng)新。

車身側(cè)面剛勁鋒利的線條與雙線交匯的立體射線，猶如交錯彈道，在車長超過5米2，軸距也超過3米的，車側(cè)上勾勒出機(jī)甲與科技、戰(zhàn)斗與硬核的車身姿態(tài)。

純正工業(yè)風(fēng)的輪眉非常吸睛，外露鉚釘自帶粗獷的風(fēng)格和整車氣質(zhì)相符。機(jī)甲龍采用雙五輻輪圈設(shè)計，搭載米其林PS 4S運(yùn)動輪胎規(guī)格達(dá)到245/45 R20。

機(jī)甲龍量產(chǎn)版尾部采用雙層動感尾翼設(shè)計，后風(fēng)擋下方搭載了可升降的隱藏式尾翼能夠自動調(diào)節(jié)。尾燈搭載Mini-LED交互屏技術(shù)，可自定義圖顯，并通過律動燈光體現(xiàn)儀式感。讓整體性能感觀體驗再次升華。

此外，機(jī)甲龍還配備了"SAR”徽標(biāo)機(jī)甲迎賓照地?zé)簟⑺拈T無框電吸門，以及傳統(tǒng)樣式的門把手設(shè)計。喜歡賽博朋克風(fēng)的消費(fèi)者一定會對機(jī)甲龍的造型垂涎欲滴，它所顯示出的戰(zhàn)斗氣息絕對會令大批粉絲狂熱。

作為新時代的機(jī)甲，智能裝備自然是拉滿的沙龍汽車首款力作機(jī)甲龍擁有6大安全冗余、5重360°感知、4顆激光雷達(dá)、雙高性能智能駕駛計算平臺等智能硬件架構(gòu)優(yōu)勢，以此占領(lǐng)智能駕駛的制高點，正式開啟智能機(jī)甲時代。

冗余架構(gòu)設(shè)計是保障高級別自動駕駛安全的“必需品”，沙龍汽車通過控制冗余、轉(zhuǎn)向冗余、感知冗余、制動冗余、通訊冗余、電源冗余集合一體的6大安全冗余，打造了超級機(jī)甲的極致安全架構(gòu)系統(tǒng)。以轉(zhuǎn)向冗余為例，EPS硬件采用CPU、雙橋驅(qū)動、雙繞組電機(jī)，即使任意單一回路故障，仍可提供至少50%轉(zhuǎn)向助力，極大保證行車的安全。

沙龍汽車以4顆激光雷達(dá)、7顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、4顆高清環(huán)視攝像頭、12顆超聲波傳感器共同構(gòu)成全球首個5重360°全覆蓋的超能感知系統(tǒng)，環(huán)境感知能力超強(qiáng)，識別范圍更豐富全面，并且通過感知預(yù)測能力及小目標(biāo)和重疊目標(biāo)預(yù)測精準(zhǔn)度提升，進(jìn)一步提升駕駛過程中的安全保障，為機(jī)甲龍外掛無死角超感BUFF。同時，機(jī)甲龍全球首搭的4顆激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)每秒百萬級點云輸出，達(dá)到激光全視角覆蓋，并且具備智能清洗和自動加熱功能。

在智能汽車時代，沙龍是將極致智能作為終極開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。沙龍的造型也許只對能夠欣賞藝術(shù)的少數(shù)派提供極致的視覺顛覆。沙龍用現(xiàn)代機(jī)械藝術(shù)重塑汽車工業(yè)的本源之美，用最富力量感的設(shè)計語言，演繹機(jī)甲科技的溫暖且酷，同時也將詮釋著機(jī)械之美的力量感，鋒芒感，秩序感，機(jī)能感，匯聚成“先鋒機(jī)械美學(xué)”。