哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學(xué)！平行進口版的豐田塞納，作為40多萬到60多萬價位區(qū)間的MPV車型，一直備受大家關(guān)注。

而港內(nèi)的進口商們也希望塞納這款車，能作為平行進口板塊里的跑量車型，所以塞納在港口的進口量也一直是名列前矛。

那隨著平行進口版的奔馳GLS，已經(jīng)順利拿到了國六身份，很多粉絲大人們都比較關(guān)心，塞納到底什么時候能拿到國六？很遺憾，豐田塞納并沒有在國六實驗的第一批隊伍中。

原因是，這次平行進口國六主要是先集中解決21年1月1日前發(fā)船，3月3號之前到港的車型，據(jù)港內(nèi)統(tǒng)計大概有15000臺左右，由于量比較大，所以第一原則是緊著中規(guī)在售的同款車型，先行做實驗通關(guān)。

另外還有一個重要原因，是全新豐田塞納這款車，采用了帶電池組的混動發(fā)動機，再加上沒有中規(guī)車型做參考。

導(dǎo)致碰到的問題就是，想要通過實驗證明塞納能滿足國六排放的標(biāo)準(zhǔn)，難度更大，實驗也更加復(fù)雜，除了碰撞和耐久測試，環(huán)保實驗，各種零部件也需要送樣檢測。

所以塞納這款車想要拿到國六身份，周期肯定會比較長，最壞的打算呢也就是等國產(chǎn)上市。

不過肯定有網(wǎng)友就要說了，反正塞納明年要國產(chǎn)了，如果真的平行進口到那時候再拿到國六，那就干脆等國產(chǎn)算了。

我覺得大家先也不要對豐田抱太高期望，表面上看留給平行進口的時間確實不多了，一邊是明年國產(chǎn)，一邊是平行進口延期，兩頭夾擊。

但作為一個以精打細算聞名于世的全球第一車企，國產(chǎn)塞納未必和大家想象當(dāng)中的那樣，價格便宜配置又高。

這點我們可以通過海外版塞納的價格先做一個預(yù)測，我們先拿臺灣版的頂配塞納來看，官方指導(dǎo)價約合人民幣64.4萬元，只比臺版的埃爾法便宜了1.15萬，看來臺灣地區(qū)的豐田塞納真不便宜。

再來看全球買車最便宜的地方之一的美國，塞納的價格和混動版漢蘭達售價比較接近，但要高于純油版的漢蘭達，約合人民幣在25萬多到33萬多。

我們再回到國內(nèi)市場，純油版的漢蘭達基本上在30萬上下區(qū)間，我覺得塞納的價格至少不會低于漢蘭達，而且再加上豐田的營銷能力，和塞納這么受歡迎的程度來看，甚至可能出現(xiàn)加價銷售的情況。

我們看這兩年的豐田無論是國產(chǎn)的漢蘭達，還是進口的埃爾法，又或者是Supra這類小眾車型，只要是受歡迎的，無一不都是加價銷售。

如果真是這樣，那么進口和國產(chǎn)的價格差距未必很大，而且我覺得即便是平行進口和國產(chǎn)同堂銷售，平行進口肯定還是有市場需求的。

那么問題來了，你們會選擇國產(chǎn)還是平行進口版呢？好了，今天關(guān)于豐田塞納，就先和大家瞎聊到這~

我是你們的曉妍同學(xué)，我們下期再?啦~