1月份是傳統(tǒng)的節(jié)前銷售旺季，雖然今年不像去年那么報復性消費，但轎車市場還是拿到了100.1萬輛的總銷量，同比下滑6.2%。

TOP 1：日產(chǎn)軒逸

1月銷量：49982

新晉“東瀛戰(zhàn)神”新軒逸當仁不讓，延續(xù)去年的銷冠勢頭，1月又賣出近5萬臺。而東風日產(chǎn)1月份總共賣車11萬輛，軒逸貢獻了差不多一半。軒逸各方面素質(zhì)都還是不錯的，主要是動力太肉，不少車主吐槽CVT太脆弱不敢深踩。

TOP 2：大眾朗逸

1月銷量：45288

亞軍位置是大眾朗逸，過去一年來顯然都被軒逸給壓著打，今年開局也沒能扭轉(zhuǎn)局面。1月份朗逸賣出4.5萬輛車，同比去年瘋狂的1月份下跌了18.7%。相比軒逸，朗逸在底盤調(diào)校、操控樂趣等方面較有優(yōu)勢，但缺點是內(nèi)飾用料一般。

TOP 3：大眾速騰

1月銷量：27735

速騰在好長一段時間的銷量起伏后，終于在2022年第一個月重返前三，雖然同比下滑了27.5%之多，但也算功過相抵了。作為國內(nèi)A+級轎車的標桿，今年將會迎來改款，外觀內(nèi)飾會更趨向于上汽大眾帕薩特的設計風格，到時大眾的“高級感”會更高級。

TOP 4：五菱宏光MINIEV

1月銷量：26682

五菱宏光MINIEV沒能保持住過去幾個月的勢頭，銷量榜上跌到第四位。而且銷量有點慘，僅為2.67萬臺。要知道，去年第四季度，MINIEV月銷都是在4萬線以上的；12月更是破了5萬輛，拿下銷冠?，F(xiàn)在可謂是環(huán)比腰斬了，不過市場容量應該還有很大發(fā)揮空間的。

TOP 5：比亞迪秦

1月銷量：26541

比亞迪秦依然是佛系，排名不管提升了還是下降了，它的產(chǎn)能就在那里，所以銷量也高不去多少。1月依然維持在2.5萬輛銷量水平運作，同比去年翻了9.6倍，成績斐然。目前秦依然會收到不少提不到車的投訴，訂單還在陸續(xù)消化當中。

TOP 6：寶馬5系

1月銷量：26092

寶馬該月有2款車登上了轎車銷量前十，SUV方面寶馬X3也上了榜，看來寶馬今年的發(fā)揮應該會不錯的了。寶馬5系拿到2.6萬臺的銷量，同比增長了33.6%。對于一臺四五十萬的豪華車能賣出這個成績，說明有錢人還是很多的。

TOP 7：豐田凱美瑞

1月銷量：24950

凱美瑞同樣也拿到開門紅，1月賣出2.5萬輛車，同比增長了21%。這邊廣汽豐田大賣特賣，一汽豐田則有點落寞。根據(jù)一汽集團公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，一汽豐田1月共售車5.2萬輛，同比下降近4成。連帶一汽業(yè)績也被拖累，同比下滑了26%，真是開門黑。

TOP 8：寶馬3系

1月銷量：24396

上榜的第二款寶馬車寶馬3系，以2.4萬銷量排在第八名。在30萬級別的豪華轎車里面，寶馬3系感覺比奔馳C級、奧迪A4L更有看頭，操控性、保值率都相對占優(yōu)勢。順便看看對手，奧迪A4L銷量為16839輛，同比下滑45%；奔馳C級銷量10273輛，同比大跌46%。

TOP 9：本田雅閣

1月銷量：22907

日系三劍客之一，雅閣如今是站穩(wěn)了二哥位子。月銷2.3萬輛，跟一哥凱美瑞也很接近了。雅閣的空間、油耗、顏值、保值率等方面在同級里面都數(shù)一數(shù)二的，價格也比凱美瑞、天籟、帕薩特都要便宜，這就更顯它的誠意了。

TOP 10：大眾寶來

1月銷量：22051

寶來作為A級車領域的佼佼者，銷量一般來說都不愁的。但是去年以來由于大環(huán)境缺芯，據(jù)說寶來部分產(chǎn)能都給更走量的車型讓路，所以銷量同比都是腰斬的。1月也不例外，銷量為2.2萬臺，同比跌43%，恢復元氣估計還要段時間。

另外幾款暢銷車型，別克英朗月銷21431輛，排在第十一。長安逸動擠進前十五，而吉利帝豪銷量同比跌18%，退步到第14名。豐田卡羅拉去年成績斐然，進入2022年卻是跌出前十五，估計銷量同比也是腰斬了。

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