在三扇門的背后，分別有兩只山羊和一輛汽車。就在你決定打開第一扇門的時(shí)候，一個(gè)哥們兒走了過來，向你展示2019了第二扇門背后是山羊。問題來了，你應(yīng)該堅(jiān)持選擇第一扇門還是換成第三扇門？很顯然應(yīng)該換一扇門，此種情況下獲得汽車的概率是2/3，用貝葉斯公式一算就知道了。

這個(gè)結(jié)果稍微有點(diǎn)反直覺，但是你不應(yīng)該懷疑它。這個(gè)問題叫做蒙蒂·霍爾問題，一個(gè)挺重要的概率論問題?，F(xiàn)在有一個(gè)奔馳版本：你已經(jīng)知道了A 35不再是一人一機(jī)，是否應(yīng)該堅(jiān)持購買與之類似的CLA 35？或者應(yīng)該去買一輛思域Type-R？

新一代的CLA車型在2019年亮相，沒過幾個(gè)月，AMG 35版本就出來了。作為CLA的基礎(chǔ)車型，A級(jí)的入門AMG版本已經(jīng)在2018年巴黎車展發(fā)布了，所以對(duì)于CLA 35的2.0升M260直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們并不驚訝。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不在阿法爾特爾巴赫的AMG工廠組裝，是的，它不屬于一人一機(jī)的范疇。

如果并不是特別看重AMG血統(tǒng)，那么CLA 35也有一定的可取之處。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出306馬力，對(duì)于一臺(tái)緊湊型車來說仍然是非常多的。它的零百加速只需要4.9秒，極速限制在250km/h，所以它毫無疑問是一輛快車。

CLA 35是一臺(tái)四驅(qū)車，大部分時(shí)候這套系統(tǒng)都會(huì)把動(dòng)力傳遞給前輪，后輪最多只會(huì)得到50%的動(dòng)力。和結(jié)構(gòu)類似的寶馬M235i四門轎跑車一樣，CLA 35偏向于穩(wěn)健而非樂趣。用更加嚴(yán)厲的眼光評(píng)價(jià)，它的七檔變速箱即使是在手動(dòng)撥片模式下也有一點(diǎn)自己的想法。舒適模式下作為日常用車它尚且合格，選裝自適應(yīng)減震應(yīng)該有所幫助。

那么，你應(yīng)該關(guān)上這扇門打開另一扇嗎？思域Type-R即使在中國(guó)價(jià)格偏高也比CLA 35稍微便宜，如果肯再花一點(diǎn)錢也可以買到奧迪S4。而老對(duì)頭S3據(jù)說會(huì)在中期換代之后引入，所以只是為了好看的外觀和內(nèi)飾而選擇奔馳，這個(gè)理由似乎并不充分。你覺得M240i如何？至于CLA 35，它顯然不是山羊(GOAT)。